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在新能源汽车产业狂飙突进的今天，“降本”与“创新”成为贯穿产业链的核心命题。 随着汽车智能化与电动化加速，传统12V电气架构已难以满足高功耗设备的供电需求，行业正逐步向48V架构升级。48V架构下电压翻倍，电流降为原来的一半，线束变细，可以实现用更少的铜去传输相同的功率。同时， 在汽车轻量化以及行业降本要求下，铝代铜正成为新的技术趋势。 作为全球连接与传感技术领导者，TE在此次慕尼黑电子展上推出的新一代汽车低压载流铝线技术，通过材料配方优化与连接工艺创新，为行业提供了兼具降本潜力与可靠性的铝代铜解决方案。 基于此背景，《国际线缆与连接》特邀TE汽车事业部中国区工程高级经理袁伟先生，就48V架构下的高效连接系统设计、铝代铜技术的产业化应用前景，以及全球供应链变革中的创新协同等关键议题进行深入探讨。 01 减铜刚需倒逼技术革新： 从“替代焦虑”到“第一性原理”破局 随着汽车电子配置爆发式增长，传统铜线在成本与重量上的劣势日益凸显。袁伟坦言，仅中国汽车市场每年消耗的铜线就达数十万吨，而铜价波动与供应链风险，让“减铜”成为行业共识。 但铝代铜长期受困于两大技术壁垒：电化学腐蚀与铝材料蠕变，导致行业陷入“想用不敢用”的困境。 袁伟指出，行业过去尝试用密封胶、加强压接等“打补丁”方式解决，但面对每年数十亿个端子的生产规模，任何微小质量波动都会引发灾难性后果。 ▲TE汽车事业部中国区工程高级经理袁伟 TE的破局之道始于“第一性原理”：既然铜铝接触的电位差是腐蚀根源，为何不将端子与电线统一为铝基材料? 袁伟指出TE的技术突破源于第一性原理的重构： 1、铜铝复合端子设计： 端子的连接部保持铜材以保证强度，与线束接触部改用特殊铝合金，实现铝-铝焊接，从根本上消除电位差; 2、抗蠕变铝合金研发： 通过与原金属材料企业联合攻关，开发出机械性能比肩纯铜的新型铝合金，经测试，其在汽车要求的设计寿命内，蠕变性能和纯铜一致; 3、高速焊接工艺革新： 改造KOMAX全自动设备，可将现有压接工站快递更换为焊接工站，同时保证焊接效率和压接效率一致，满足线束厂投入小，并能实现高效生产的要求 ▲TE低压载流铝线技术 “铝线降本不能只算材料差价。我们与设备商、材料商、主机厂共建验证体系，确保从合金熔铸到总装生产的每个环节都实现质量可控。”袁伟以TE去年推出的0.19mm²细线技术为例，该方案通过结构突破强度瓶颈，现已完成PV验证，首款量产车将于本月面世。 据悉，TE的0.19mm²多赢复合线已进入量产阶段，已经在14家主机厂的18个车型上开展了试验验证，单车型年节约铜材1.2公斤，可实现降本接近100元。 该技术通过铜包钢芯增强结构，减少60%用铜量，机械性能较0.35mm2纯铜线更佳，打破了传统细线径导线的强度瓶颈。 ▲TE 0.19mm²多赢复合线方案 这套技术组合拳的背后，是TE对汽车产业痛点的深度洞察。袁伟强调，铝线技术的核心是“ 先进材料+先进工艺+朋友圈合作” 的协同创新。 02 48V架构的破局之道：系统级协同创新 如果说低压回路的“铝代铜”技术瓶颈主要在基础的材料与工艺上，那么48V架构则受制于整车系统级的成本平衡。 随着汽车电子配置激增，从智能座舱到高阶智驾，12V系统的电流承载已逼近极限。48V架构的优势显而易见：在功率不变的情况下，电流降至1/4，线径缩减使铜材用量减少，同时发热量锐减至1/16，散热系统设计得以简化。 减铜与48V低压电气架构升级呈现强协同效应。 袁伟指出，48V系统通过提升电压降低电流，可减少导体用量，而铝线的应用则进一步放大这一优势： 在相同载流能力下，铝线较铜线能同时降本和减重50%，单车可降低至少5kg铜用量，按年产能3000万辆计算，每年可节约数十万吨铜资源。 然而硬币的另一面是电压跃升带来的新挑战。 “电弧风险、EMC电磁兼容性问题、连接器爬电距离要求提升，这些都会转化为系统成本”,袁伟以中小功率电机为例解释，48V电机需要更多考量NVH，连接器材料与结构升级同样增加边际成本。当前行业仅在大功率部件(如制动系统)局部应用48V，而全面推广亟需找到“降本杠杆点”。 ▲TE 48V架构密封式连接器 ▲TE 域控制器解决方案 TE的解题思路是“系统级协同创新”。通过将铝线技术与48V架构深度耦合，放大降本效应。在48V架构下，线径增加幅度可被电流降低抵消，若将铝线替代与域控制器布局优化结合，线束减重与系统降本将产生乘数效应。 03 产业链重构：从“零和博弈”到“多赢生态” 在TE看来，汽车电气化的真正难点不在单项技术突破，而在构建值共享的产业链生态。 在近期的媒体交流会上，TE汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光举了一个典型案例：某欧洲厂商曾开发0.13mm²合金铜线替代方案，虽节省铜材却导致线束厂生产效率下降，最终因系统成本不降反升而失败。 这个例子印证了“创新≠商业化”的行业铁律，即单纯的技术突破在破坏产业链利益分配情况下，最终会导致技术“栓塞”。 而在此次专访中，袁伟同样谈到TE的多赢理念并强调全局成本最优。他阐释道， 铝线技术推广中，TE不仅提供连接器方案，更深度介入材料研发、设备改造、生产参数固化等环节。 对于800V高压平台与48V低压架构的协同发展，袁伟认为“ 高低压系统的材料革命将殊途同归 ”。在高压领域，TE已经推出铝排技术等成果并成功推向市场，而顺应着这个架构变化，低压系统的创新经验有望让客户得到更多的价值。 访谈最后，袁伟特别提到TE在中国市场的独特创新路径，即当行业陷入“内卷”时，TE选择回归本质问题：铜材战略储备受限的背景下，如何找到不依赖稀缺资源的替代方案? 在这场席卷汽车产业的材料革命中，TE正以技术纵深度重新定义连接器的价值边界。这种“归零思维”推动TE与本土材料企业深度绑定，从基础合金研发起步构建技术壁垒。 从铝线技术到48伏架构，从材料创新到生态共建，TE的实践揭示：减铜趋势下的降本，本质是一场系统性变革。 当技术突破与产业协同形成共振，当“单环节降本”升级为“全链条价值重构”，汽车连接技术正迎来从“能用”到“好用”再到“共赢”的跃迁。 本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载，

【哔哥哔特导读】近年来，多家车企均因为部分部件进水故障而召回，雷雨季节，车辆涉水频繁，如何让新能源汽车保持安全运行，这个部件的设计选型很重要。 　　今年以来，大雨成为了不少地区最常见的天气，广州一度成为世界雨量的领跑者，如今江淮、黄淮等地区也迎来了强降雨。伴随着夏秋季节的到来，台风暴雨等天气也变得更为频繁。此时相信各位汽车车主，都在担心爱车的安危，这样的担心不无道理。　　 ▲暴雨导致汽车浸水 来源：包图网 　　近年来，市面上流传着一个说法，新能源汽车，尤其是纯电汽车，其涉水能力比起传统燃油汽车更出色，事实真的如此吗?确实，传统燃油汽车因为内燃机的存在，涉水能力较差。然而与燃油汽车不同的是，新能源汽车虽然涉水能力更强，但一旦出现进水的情况，其危险程度要远高于燃油汽车。 　　从浅层来看，新能源汽车对于电气系统的依赖程度较高，也拥有更多的智能功能，一旦出现漏水的情况，容易导致新能源汽车对应的系统出现失灵。更深层次来看，新能源汽车的动力电池往往采用400V甚至是800V的高压，一旦在涉水过程中出现漏电或者短路的情况下，容易引起乘员触电，甚至车辆起火，危及生命安全。 　　而想要让新能源汽车在雨中保持应有的安全性，那么有一个关键部件的选型设计，就具有非常重要的地位了。事实上，近年来也有越来越多的汽车厂商，主动关注到这一点，如奔驰、日产都先后因为连接器的水管理能力发起过召回，主动帮用户排除隐患。那么，汽车，尤其是新能源汽车线束的防水应当怎么做，才更稳妥? 　　在设计阶段，对于新能源汽车线束和连接器，都要做好水管理工作。根据国标QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》，汽车整车可分为由驾驶室、乘员舱、行李舱组成的干区，以及除以上部位外的湿区。其中，干区线束不需要做特殊的防水处理，湿区线束则需要有特殊防水处理。 　　具体的防水要求，则是根据不同的区域，有不同的处理方式。《汽车电线束技术条件》规定，有防水要求的橡胶件，经0.3MPa水压的喷水试验后，橡胶件与电线密封处不应有水渗透。湿区接点还应进行浸水实验，将试样浸泡在3%盐水溶液中，电线导体的端部不能接触盐水溶液。样件在盐水溶液中浸泡1h后，在电线导体与盐水溶液之间测量绝缘电阻。　　 　　▲接点浸水试验示意图 来源：《汽车电线束技术条件》 　　通常来讲，湿区的线束连接器，防水等级至少要达到IPX7，一些车身局部暴露位置的连接器，防水等级则要做到IPX9K。目前，海内外不少新能源汽车连接器厂商，都针对这些需求，推出了对应的产品，实现了技术上的突破。 　　以罗森博格的车载高速连接器方案为例，HFM®High-Speed FAKRA-Mini连接器在车内的湿区和干区均有所应用，可用于远程控制、蓝牙、通信以及视频传输等功能，其中防水HFM的防水等级，可以做到IPX7-IPX9K，支持5次对插。 　　琥正电子则是在新能源汽车的车载高压连接器上，有着一些参数比较出色的产品，如FHV 2芯16-35方非屏蔽高压连接器，主要用于新能源汽车的车载充电机、电池包、高压配电盒、电机控制器、电机、空调、PTC、电池等部件间的高压连接。其通过IP67B / IP6K9K的防水等级和144H的配合状态下盐雾等级，保障了使用的安全性。 ▲FHV 2芯16-35方新能源汽车非屏蔽高压连接器 来源：琥正电子 　　此外，瑞可达最近也取得了一项名为“一种大电流连接器的密封结构”的新专利，该实用新型专利通过凵字形卡槽、延长密封圈、线缆密封管的新设计，达到只需将线缆通过线缆密封管插入到插头主体中，即可实现线缆与插头的组合防水密封连接的效果。相信在不久的将来，瑞可达就会将相关的产品公诸于世。 　　除了选用对应连接器之外，新能源汽车中一些导线压接、焊接的部位，在湿区环境内也需要保证一定的防水性能，可以考虑采用热缩管、防水胶等材料进行防水处理。干湿区分界也充分验证橡胶件、防水泥以及防水卡钉的防水性能，以保证可靠的密封性。 　　需要注意的是，新能源汽车的线束与连接器在工作中会产生发热现象，其内部空气与外部可能会形成负压差，从而产生虹吸现象，吸入水汽;部分线束在涉水后水流也可能因为重力而流向防水薄弱的位置，这些都是在设计过程中需要考虑到的细节。 　　总之，随着雨季到来和新能源汽车的普及，新能源汽车线束与连接器的防水设计至关重要。遵循行业标准，采用先进防水技术，确保行车安全，制造商与供应商需共同努力，持续优化防水设计，为新能源汽车驾驶者提供更安全、可靠的出行保障。 本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载

随着智能新时代的到来，电子产品在我们的生活中扮演着越来越重要的角色，而线束作为连接电子设备内部各个部件的关键组成部分，其质量和功能对整个电子设备的性能至关重要。线束加工厂的主要任务就是根据客户的需求对线束进行定制加工，确保其符合规格，质量可靠，让大家用到安心用到放心。 线束加工的第一步是线束设计与准备工作。根据客户的需求、电子设备的布局和功能要求，工程师团队将制定一份详细的线束设计方案。这包括确定线束的长度、结构、插头类型、导线规格以及连接方式等等。在设计过程中，需要考虑到线束的可维护性、防水性能、抗干扰性等多种因素。设计完成后，工程师会利用CAD软件进行绘图，并生成相应的工艺文件。 线束加工步骤如下： 1、材料准备 线束加工所需的材料包括导线、绝缘套管、接头等。工人将根据设计要求选取相应规格和型号的材料。 2. 导线剥离 导线剥离是指将导线外部绝缘层去掉一段，以便于与终端接头或插座连接。这一步骤需要使用剥线钳和切线刀进行操作，确保导线剥离的干净整齐。 3. 导线铆接 将不同颜色的导线按照设计要求进行组合，并通过铆接工具连接起来。在铆接过程中，工人需要根据设计图纸上的标识，对导线进行正确的配对。 4. 绝缘套装 绝缘套装是为了增加线束的安全性和稳定性。工人将绝缘套管按照需要的长度截取，并用热收缩套管或胶水固定在导线上，保护导线免受外界环境的影响。 5. 插头组装 根据设计要求和客户需求，将终端接头或插座组装到线束的末端，并进行测量和调试，确保线束与设备的连接正确并可靠。 6. 成品测试 在线束加工完成后，将进行成品测试。测试主要包括导通测试、绝缘测试和抗干扰测试等。通过这些测试，可以保证线束的质量和性能符合标准。 在线束加工的每个环节都需要进行严格的质量控制。设备检验员会对每个步骤的产品进行检查，确保所有参数符合设计要求，并记录相关数据。如果发现不合格的产品，需要及时处理并追溯原因，保障生产质量。 线束加工完成后，客户经过验收合格后，由仓库管理员进行包装，并安排物流公司进行运输。运输过程中，还需要注意防震、防水等措施，以确保线束的完好无损

汽车线束分为两种类型：携带驱动执行器（执行器）的电源线和传输传感器输入命令的信号线。电力线是携带大电流的粗线，而信号线是不携带功率的细线（光纤通信）。 电机和致动器中使用的电线的横截面积为0.85,1.25mm2，而电源电路中使用的电线的横截面积为2,3,5mm2。及专用电路（起动机、交流发电机、发动机接地线等）都有8、10、15、20mm2的不同规格。除了考虑电气性能外，电线的选择还受到车辆物理性能的限制。例如，出租车上经常打开/关闭的门和跨越车身的电线应该由具有良好弯曲性能的电线构成。近年来，用于弱信号电路的电磁屏蔽线也越来越多。 随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，汽车上的电路数量和功耗显著增加，线束也变得越来越厚。如何让大量的线束在有限的车内空间更有效合理布局，让汽车线束能发挥更大的作用，已经成为汽车制造业面临的问题。 材料选择： 线束材料的好坏直接影响到线束的质量，线束材料的选择关系到线束的质量和使用寿命。提醒大家，在选择线束产品时，您一定不要贪图便宜，便宜的线束产品可能会使用劣质的线束材料。如何区分线束的质量。一旦你了解了线束的材料，你就明白了。以下是有关线束选择的信息。 线束一般由导线、绝缘护套、端子和捆扎材料组成。一只要了解这些材料，就可以很容易地分辨出好坏。 一、接线端子的材料选择。 用于终端材料（铜件）的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度略低于青铜），其中黄铜占很大比例。此外，还可根据不同的需要选择不同的涂料。 二、绝缘护套的选择。 常用的护套材料（塑料件）主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等。根据实际情况，可在塑料中加入阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如加入玻璃纤维增强等。 三、线束导线的选择。 根据不同的使用环境，选择相应的线材。 东莞市康瑞电子有限公司，是一家20多年专业从事连接器、连接线、电子线束等连接器生产厂家，主要产品有连接器、排针排母、接插件、连接线、线束、电子线、线对板连接器、线对线连接器等。公司各种资质证书齐全，技术力量雄厚，加工设备精良，检验设备完善以及拥有极强的研发能力，为您提供绿色环保高质量连接器及线束，是您最忠实可靠的合作伙伴。

一、汽车线束设计中连接器防错应用的价值 在汽车产品设计制造过程中，需要从多元化的角度分析相关情况，尤其是防错功能的设计过程。设计师进行的系列连接器防错设计，要从设计源头入手，积极整合解决效率，保证防错位管理的有效性。此外，技术人员在汽车线束设计中还要优化仪表开关柜的防错效率、深浅离合、a柱下的对接效果。也就是说，汽车线束设计中的连接器只有防错，才能防止缺陷传递给客户，降低废品的生产率，从而有效提高产品的基本质量，在一定程度上优化汽车线束设计的应用效果，维护汽车运行的稳定性和安全性，促进汽车工业的整体进步。 二、汽车线束设计中连接器的防错模式 在建立防错工作体系的过程中，主要分为结构防错、部件防错、颜色防错和尺寸防错等。，可以结合不同的要求建立有针对性的防错控制系统。目前常用的仪表开关组有结构防误、元件防误、颜色防误；驾驶员/副驾驶座椅采用防错结构；深离合和浅离合采用尺寸防错和颜色防错；后座安全带开关使用尺寸错误预防等。 (一)汽车线束设计中连接器的结构错误预防 在汽车线束的设计过程中，为了有效地处理位置附近的连接器，需要结合电气端子提高同类型不同结构的连接器的处理效果，才能保证防错效果得到根本的提高，提高设计效果。在提高设计效果的基础上，需要对不同结构的电气端子进行控制和管理，尽量改进同类型的连接处理，减少线束生产过程中的中间端子种类。 比如某车型副驾驶重力传感器的设计过程中，前期选用了MG610392型号的设计元素。但在试运行过程中，错误插入问题时有发生。为了有效提高防错效果，技术部门不得不进行升级改进，副驾驶重力传感器型号也进行了升级，电气端子进行了同步优化，以提高结构应用效果，实现防错控制效果。 (二)汽车线束设计中连接器组件的错误预防 为了从根本上保证连接器的应用效果，需要对设计选型工作进行分析和实际判断，从根本上提高设计效果中防误效果的基础水平。 一，是在连接器设计选型过程中，要结合电气端子的应用需求，确保选用外观有一定差异的连接器，建立高匹配度的对接处理机制，确保对接控制的有效性。此外，还需要有效改善尾部造型，以提升整体造型的实际应用价值，提高防错效果。 二，需要对连接器的自锁或后盖进行分析，有效整合连接器本体的工程，在选择不同的后盖或自锁系统后，需要对自锁尺寸参数、出线方向参数、导向槽进行处理，配合颜色防误，提高整体防误效果。 (三)汽车线束设计中连接器颜色误差的预防 实际汽车线束设计工作开展后，技术部门要根据实际要求进行整体分析判断，有效整合颜色体系，完善合理性和直观处理机制，挂上颜色防误。也就是说，设计师要对零件和连接件的设计过程的局限性进行监督和管理，提高防错的有效性，全面分析颜色防错。只有确保颜色设计和标记工作符合防错要求，才能提高防错效果的有效性。 (四)汽车线束设计中连接器尺寸的误差检验 所谓尺寸防误，就是对可能发生防误的部位进行综合处理。相关设计人员应判断差异化功能连接器的分支，并通过出线方向或卡扣的方式对固定件进行引导和控制，以提高合理性防误的综合效果。最重要的是，在理想的尺寸系统中，需要对连接器和电气端子的对接插接进行约束和管理，以确保连接器在一致性的基础上满足要求，整体的对接插接效果也能满足尺寸防错工作目标。例如，在某车型的深离合器和浅离合器线束设计中，设计部门选用同一样式插件，需要在质量管理的基础上合理优化尺寸防错效果，并结合验证机制，保持设备匹配要求，提高操作的有效性。 (五)在汽车线束设计中防止连接器对接错误 为了有效实现汽车线束的设计目标，设计过程还应该对具体的工作流程进行监督和控制。特别是对于一些在外观、颜色、尺寸等方面无法防错的设计工作，需要结合具体的连接器设计工作，提高防错功能的综合水平，为后续加工效果的整体优化奠定基础。此外，还要结合设计原则、布局空间等基本要求，对连接器进行整体分析，提高换位操作效果，提供水分，提高对接防错效果。 此外，在设计线束的过程中，设计部门还应在防错、出线方向、固定类型等方面进行集中管理，以有效提高固定效果，确保应用效率的最优化，保持线束连接器设计的处理效果。 三、结论 总而言之，在汽车线束设计中，连接器要集成防错方法，提高产品的整体质量，降低汽车项目的运营和生产成本，也为减少缺陷提供了保障，可以在一定程度上提高企业产品的市场竞争力，实现管理的整体升级，为准确有效地匹配相应的零部件奠定基础，推动汽车行业的整体进步。 东莞市康瑞电子有限公司，是一家20多年专业从事连接器、连接线、电子线束等连接器生产厂家，主要产品有连接器、排针排母、接插件、连接线、线束、电子线、线对板连接器、线对线连接器等。公司各种资质证书齐全，技术力量雄厚，加工设备精良，检验设备完善以及拥有极强的研发能力，为您提供绿色环保高质量连接器及线束，是您最忠实可靠的合作伙伴。可联系我们konnra.cn