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什么是lds技术？ 普通的手机天线都被安装在手机的主板上： 在当今的智能手机中，我们常见的手机天线通常都被巧妙地安装在手机的主板上。这些天线承担着接收和发送信号的重要任务，是实现通信功能的关键组件之一。 LDS 天线技术就是激光直接成型技术（Laser-Direct-structuring）： LDS 天线技术，实际上指的就是激光直接成型技术，英文全称为 Laser-Direct-structuring。这是一种先进且具有创新性的技术手段。 利用计算机按照导电图形的轨迹控制激光的运动： 它充分利用了计算机强大的计算和控制能力，按照预先设计好的导电图形的精确轨迹，来精准地控制激光的运动方向和速度。 将激光投照到模塑成型的三维塑料器件上： 随后，会将高能量的激光束准确地投照到经过模塑成型的三维塑料器件的表面。 在几秒钟的时间内，活化出电路图案： 仅仅在短短的几秒钟时间内，就能神奇地活化出复杂而精细的电路图案。 简单的说（对于手机天线设计与生产）： 简单来讲，在针对手机天线的设计与生产方面， 在成型的塑料支架上，利用激光镭射技术直接在支架上化镀形成金属天线 pattern： 是在已经成型的塑料支架上，借助于先进的激光镭射技术，直接在支架的表面进行化镀，从而形成具有特定形状和功能的金属天线 pattern。 这样一种技术，可以直接将天线镭射在手机外壳上： 这样一种独特而高效的技术，能够直接将天线精准地镭射在手机的外壳上，为手机的设计和制造带来了极大的便利和创新空间。 LDS标准制程 与传统的手机天线技术相比，LDS 天线技术具有诸多显著的优势： 性能稳定且一致性好 ： LDS 天线技术生产的天线性能稳定，一致性出色，精度极高。其采用的激光系统耐用且维护需求少，能够适应 7X24 小时不间断的生产模式，故障率极低。并且，该技术可以充分利用支架的立体结构来形成天线 pattern，从而实现更优化的天线性能。 制造流程精简且环保 ： 制造流程短是 LDS 天线技术的另一大优势。它无需复杂的电路图形模具，不仅减少了生产环节，还具有环保的特点。对于天线 F 来说，只需提供三维的 CAD 图即可，大大省去了与 ME 反复沟通以及模具重复 modify 的繁琐过程，显著提高了生产效率。 抗干扰能力强 ： 由于 LDS 天线是直接镭射在手机外壳上的，有效地避免了手机内部元器件对天线信号的干扰，有力地保证了手机的信号强度和稳定性，为用户提供更流畅、清晰的通信体验。 提升空间利用率 ： LDS 天线技术还有助于增强手机的空间利用率。通过将天线集成在手机外壳上，减少了内部空间的占用，使得智能手机的机身能够在一定程度上实现更纤薄的设计，满足了消费者对于轻薄化手机的追求。 应用领域 LDS 天线技术 主要应用于移动通讯领域，在智能手机天线及手机支付功能的实现方面发挥着关键作用。目前，几乎所有做智能手机的知名厂家，如苹果、华为、三星等，都有相关机型采用了该技术。除此之外，该技术凭借其独特的优势和出色的性能，还被广泛应用于汽车电子、计算机、机电设备、医疗器械等多个行业领域。在汽车电子领域，它可以提升车辆的通信和导航能力；在计算机行业，有助于提高设备的无线连接稳定性；在机电设备中，能够优化设备的信号传输效率；在医疗器械方面，则为医疗设备的精准控制和数据传输提供了有力支持。 （如有侵权，联系删除）

作者介绍 一、方案介绍 在传统能源逐渐紧张的现在，新能源汽车正在逐步替代燃油汽车并侵占汽车市场。电动汽车（EV）通过电力替代燃油发动机，在驾驶过程中不排放废气，在保障生活便利的同时极大地减轻了环境污染治理的负担。与此同时，也相应开发了电动汽车充电桩市场。近几年来，全国各地充电桩安装量不断增加，到2021年就已超过100万台，而随着2020年政策推动，近两年来这一数据仍在逐步增长。 由于充电设施位置分散，数量庞大，为保证用户体验和运营效率，必须要提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务。而要提供这些服务，就必须要对这些充电设施进行联网并构建充电智能服务平台，便于使用者查询、使用，也便于管理人员统一管理监控和数据采集。 对不具备有线通信条件的现场采用GPRS/3G/4G等方式，德思特提供一系列适用于电动汽车充电桩的天线解决方案，包含单一组件方案和多功能组合天线方案。 二、需求分析 ● 充电桩现场要求联网设备 安装简单，扩容方便 ； ● 充电桩 位置分散、数量众多 ，需要获得充电桩地理位置定位； ● 使用 蜂窝网络（4G/5G）联网 ，部分场景需要M2M、IOT网络； ● 要求联网设备为工业级产品， 通信必须稳定可靠 ； 三、德思特方案 德思特智慧充电站互联与加强方案适用于不同场景下的充电桩网联场景，提供单一组件与多功能组合的各类连接方案，以带来最佳的连接效果与信号质量。 四、方案配置 （一）薄型多功能圆盘天线TS-LGP ● 支持宽带4G/5G LTE ● 支持2.4和4.9-6GHz WiFi/WiMAX ● 支持GPS/GNSS ● IP69K和IK10认证 ● 经济高效、坚固耐用 ● 紧凑迷你，安装美观 （二）MiMo LTE面板安装组合天线TS-LGAM ● 支持2x2 MiMo 4G/5G（6000MHz ） ● 支持4x4 MiMo WiFi6E ● 支持GPS/GNSS ● 防风雨IP66认证 ● 美观的流线体设计 （三）M2M & IoT SiSo LTE天线TS-LPW ● 支持2G/3G/4G/5G LTE ● 低剖面设计，安装紧凑且灵活 ● 防风雨IP66认证 ● 使用寿命长且无需维护 （四）低剖面SiSo LTE天线TS-LPBEM ● 支持2G/3G/4G/5G LTE ● 稳定增益与连接 ● 磁性安装解决方案 ● 低剖面设计，美观紧凑 ● 稳固的高抗冲击天线罩 四、方案优势 德思特智慧充电站互联与加强方案提供一种 经济高效、坚固耐用 的无线通信增强方案，在有线通信难以覆盖的复杂环境下，提供了各智慧充电站点的 良好通信质量与可靠连接 ， 保证了用户体验和运营效率 ： ✔ 支持LTE + GNSS +WIFI ✔ 灵活的安装方式与位置 ✔ 稳健、有效的连接手段 ✔ 经济有效，坚固耐用 关于德思特 德思特 是虹科的一家姐妹公司，基于超过10年的业务沉淀， 德思特公司专注提供电子测试/测量解决方案。 主要业务范围涵盖：汽车电子仿真及测试、射频微波及无线通信测试、无线频谱监测与规划、无线通信（包括智能网联汽车无线通信、轨道交通、卫星通信、室内无线通信）、半导体测试、PNT解决方案、大物理和光电测试等。 核心成员具有 9年以上的测试测量、无线通信及其他相关行业资历 ；技术团队获得世界五百强PNT解决方案合作伙伴Safran的GNSS技术及信号仿真和软件Skydel培训认证证书、航空航天测试和测量合作伙伴Marvin Test 的自动化测试软件ATEasy培训认证证书。 德思特研发部，核心成员获得国际项目管理师PMP认证资质，并具备LabVIEW、python等多种编程语言能力，优势能力集中于：HIL测试，半导体测试，EOL测试和质量检测等多种系统研发集成，拥有10多个实用新型和专利授权。 围绕 汽车电子、射频微波、通信、航空航天 等行业提供专业可靠的解决方案，现有客户包括华为、德赛西威、蔚来汽车、理想汽车、航天科工集团、清华大学、北京航空航天大学、中电科集团等。 此外，我们还是中国无线电协会、中国通信企业协会、雷达行业协会、RIS智能超表面技术协会等行业协会的会员。

分享一份华为关于射频天线匹配的设计机调试指导，做过相关的设计，觉得指导性比较强，可以供参考，也是很好的学习资料。 本文主要分享要点，如果觉得需要原件，可以百度搜索，资源很多，如果搞不到，可以私信我，发百度网盘链接。 1 整体介绍 1.1 概述 华为终端模块产品设计中， 虽然天线口与外接天线连接器 switch 都是按 50 ohm 设计的，但由于分布参数影响工艺上很难做到刚好都是 50 ohm，如果天线口与外接天线连接器 switch 的阻抗刚好能共轭匹配，将会获得最优的射频性能。所以在模板的天线与外接天线连接时要增加匹配网络，避免因射频通路上的阻抗不匹配而造成的反射和损耗，以致降低了射频性能。 本设计指南介绍了使用终端模块产品时， 射频天线口匹配的设计和调试方法。 2 仪器说明 2.1 所用仪器 我们这里用的矢量网络分析仪是 Agilent E5071C，当然也可选用其它型号的矢量网络分析仪。 Agilent E5071C 参数如下： 品牌： 美国安捷伦 Agilent 型号： E5071C | Agilent E5071C 描述： Agilent E5071C ENA 网络分析仪具有同类产品中最高的射频性能和最快的速度，并具有宽频率范围和全面的功能。它是制造和研发工程师们测试频率范围在 20GHz 以内的射频元器件和电路的理想解决方案。 Agilent E5071C ENA 网络分析仪新款 20 GHz 选件可将 E5071C ENA 系列网络分析仪的频率范围扩展至 20 GHz。新款 20 GHz 选件支持双端口（选件 2K5）和四端口（选件 4K5）两种配置，可用于测量各种成分，例如 WLAN、 WiMAX™、 UWB 或任何4G 技术中的无源器件的第三个谐波。 Agilent E5071C ENA 网络分析仪， 9 kHz 至 8.5 GHz/300 kHz 至 20 GHz。 123 dB 的动态范围（典型值）  极快的测量速度：全双端口校准时为 41 ms， 1601 点  低迹线噪声： 70 kHz 中频带宽（IFBW）处为 0.004 dB rms  Agilent E5071C ENA 网络分析仪集成的 S 参数测试装置  端口选项： 2 端口和 4 端口  平衡测量能力（4 端口选件） 3 模块天线口匹配参考原理图 3.1 模块天线口匹配参考原理图 华为模块天线口匹配参考原理图如下图所示： 图3-1 华为模块天线口匹配参考原理图 说明  匹配网络为 C1、 L1 和 C2 构成的∏型匹配， C3 为隔直电容。  匹配网络在布局放置时最好能靠近模块的天线焊盘。而从模块的天线焊盘到天线（ 或天线SWITCH） 的走线总长度尽量短。  匹配网络中电容电感符号只是示意图， C1， L1 和 C2 的值要通过阻抗匹配调试来确定， 既可能是电容也可能是电感，当然也可能不用焊上器件（ NC）。 4 天线口匹配调试 4.1 天线口匹配网络模型和网络参数 常见的二端口网络如下图所示： 图4-1 常见的二端口网络 a1 和 b1 分别为输入端口的入射波和出射波； a2 和 b2 分别为输出端口的入射波和出射波； Sij 表示网络散射参数的各个分量，其中 Sii 表示当所有其它端口接匹配负载时端口 i 的反射系数， Sij 表示当所有其它端口接匹配负载时从端口 j 到端口 i 的传输系数。 我们的天线口匹配就是如图 4-1 所示的一个二端口网络，而且具有互易性，即 S12 = S21。 4.2 天线口匹配调试 调试时，要先设定矢量网络分析仪的测试频率范围，显示模式用 smith（R+jX），然后用校准件进行校准， 最后在 ANT PAD 端口焊开口电缆， ANT 接 50 ohm 射频匹配负载，用矢量网络分析仪调试 C1， L1 和 C2 ，使 S11 参数在所用频带内收敛于 SMITH圆图圆心（50 ohm）处， 越收敛越好， 如图 4-2 所示。 图4-2 模块天线口匹配 S11 圆图 将 S11 参数在所用频带内收敛于 SMITH 圆图圆心（50 ohm）后，匹配已调试完毕，此时测量所用频点的 S12 值，作为线损补偿。测量 S12 时，显示模式最好选用幅值的对数模式 Log Mag 来读值，如图 4-3 所示。一般情况下选所用频带的中信道频点的S12 值作为插损。 图4-3 模块天线口匹配补偿值测量 把 Marker 功能打开， 在图 4-3 的左上方可以读得各 marker 点的 S12 值，其表示这段线路的插损，理论上其绝对值越小越好。

来源：德思特测试测量 德思特新闻 | 德思特PANORAMA天线与Robustel（鲁邦通）建立合作 原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/Cn9BIMsvORHfakS6uSMw7w 欢迎关注虹科，为您提供最新资讯！ 德思特新闻 德思特Panorama Antennas正式与Robustel（鲁邦通）建立合作，宣布在全球范围内为用户提供可靠、高效的无线网络与连接。 德思特Panorama Antennas提供一系列经认可的天线，适用于专为恶劣环境打造的坚固耐用、高性能Robustel鲁邦通蜂窝路由器。作为鲁邦通路由器的认可合作伙伴，Panorama Antennas提供一系列针对鲁邦通工业网关和路由器进行优化的天线。这使得客户能够将强大的硬件与设计的天线捆绑在一起，以确保高性能、可靠性和无缝兼容性。 关于Robustel（鲁邦通） Robustel是一家全球领先的物联网解决方案供应商，专注于提供可靠、高效的物联网设备和解决方案。他们的产品包括工业级路由器、物联网网关、远程管理平台和云服务等，广泛应用于智能城市、智能交通、工业自动化、农业等领域。Robustel以创新和技术领导力著称，为客户提供全面的物联网解决方案和支持，赢得了良好的声誉，并成为许多企业的首选合作伙伴。 德思特Panorama全景天线 德思特Panorama的天线解决方案专为具有挑战性的偏远地区部署而设计。我们的天线覆盖全球LTE频段 ，并支持4G/5G连接的多频段。型号包括适用于高带宽、高数据吞吐量应用的MiMo天线，GPS/GNSS天线保持定位精度，WiFi天线可在所有需要的频率上运行。我们的组合天线简化了安装，所有产品均经过精心设计，可与鲁邦通路由器无缝兼容。 我们与Robustel（鲁邦通）为用户提供完整套件，为用户配置了全部电缆和连接器。我们的套件确保开箱即用的兼容性，无需配置，只需安装并连接天线即可享受即时连接。 “坚固可靠，齐心协力” ，德思特Panorama天线与鲁邦通路由器的结合为工业应用提供了强大的连接性！

引言 在当今世界，自动驾驶技术正在不断演进，其应用范围正迅速扩展。Robotaxi（自动驾驶出租车）是其中一个引人瞩目的领域，为城市交通带来了革命性的改变。但要让Robotaxi变得可行和安全，必须依赖多种先进技术，德思特多合一车载天线为其提供关键作用与保障，确保通信、导航和传感器的应用可靠性与高效性。 背景介绍 Robotaxi，即自动驾驶出租车，代表着自动驾驶技术在城市出行领域的一项革命性应用。它们标志着未来出行方式的一个重大转折点，将人们从传统的出租车服务中解放出来，实现了全自动、高效率和环保的城市交通解决方案。 Robotaxi是指配备自动驾驶技术的出租车，它们不需要人类司机来控制，而是依赖先进的传感器、人工智能和计算机视觉系统来感知和导航城市道路。乘客可以通过手机应用程序或其他方式预订Robotaxi，并在需要时叫车。一旦车辆抵达，乘客就可以搭乘，然后车辆将自动安全地将他们送至目的地。 Robotaxi服务的试点项目在上海、广州、深圳、苏州、武汉等开始推出，致力于使自动驾驶技术走向了商业化。这些试点项目有助于验证技术的可行性，并为未来的发展积累了宝贵经验，Robotaxi的引入将对城市交通和出行方式产生深远的影响。它们有望降低交通拥堵、减少交通事故，提高出行的效率和可持续性。同时，Robotaxi还有潜力改善城市空气质量、减少交通排放，使城市更加宜居。此外，这一技术还可以扩大出行的选择，改善公共交通系统的效率，并减少对个人汽车的依赖。 作为一种自动驾驶技术，Robotaxi对于5G、WiFi和GNSS（全球导航卫星系统）的依赖至关重要。5G网络提供了高速、低延迟的通信，使Robotaxi能够实时与中央控制系统、其他车辆和基础设施进行数据交换，以确保安全和高效的自动驾驶操作；WiFi连接扩展了通信选项，使车辆能够连接到本地网络和云服务，支持实时地图更新、软件升级和车辆诊断；GNSS技术提供了高精度的定位和导航信息，帮助Robotaxi准确确定位置、规划路线，并执行精准的自动驾驶操作，确保乘客的安全和顺畅出行。这三种技术的融合为Robotaxi提供了可靠的基础设施，使其成为可行的自动驾驶解决方案。 现有连接方案与问题 目前的Robotaxi主要通过对常规车辆的改装来实现，而大多数常规车辆并不具备先进的高级驾驶辅助系统（ADAS）或自动驾驶技术，这意味着在将它们转变为Robotaxi之前，需要进行大规模的技术改装。改装的过程不仅昂贵，而且复杂，因为车辆需要加装各种传感器和天线，包括5G天线、WiFi天线、GNSS天线、激光雷达等。 这种改装不仅增加了制造成本，还引入了一系列技术挑战： 1.信号干扰： 目前，自动驾驶技术对信号质量和带宽的要求相当高，因此多输入多输出（MIMO）技术被广泛应用。然而，使用传统的天线配置来构建MIMO场景存在一些限制，特别是在车顶有限的空间内。传统配置下，天线之间的相互干扰可能对通信和导航性能产生负面影响（通常要求天线之间的最小距离保持在50-80厘米以上，以避免干扰）。此外，随着天线数量的增加，维护和管理也变得更加复杂，这将导致运营成本上升并增加了车辆停工的时间。 2.空间不足： 传统天线通常需要独立的物理空间进行安装，这意味着必须在车辆的车顶和车身上分别开设多个不同的孔洞，并进行各自的线缆连接。这样的操作不仅需要占据大量的车顶空间，也会侵占部分车内空间，而Robotaxi的设计通常注重空间利用率，因为要容纳多个乘客并确保舒适性，传统方案可能会压缩乘客的座位和行李空间。 3.外观与空气动力学： 大量的传统天线可能会改变车辆的外观，破坏其外观美感，并且在高速行驶时可能会增加空气阻力，导致能耗增加。这与Robotaxi的设计目标不符，因为它们通常旨在提供高效的城市出行方案。 4.复杂性与维护成本： 安装和维护多个单独的传统天线可能会增加车辆的复杂性和维护成本。这对于Robotaxi的运营是不利的，因为需要降低运营成本和维护时间来保证其长期的运维。 5.车辆价值与成本： 传统天线的安装需要大量的孔洞，这可能对车身造成永久性的损害，进而对车辆的保值和二手销售价产生不利影响。此外，采购不同型号的传统天线并自行进行组装，既浪费了时间，又无法在经济上高效运作。 4 德思特多合一车载天线解决方案 德思特多合一车载天线解决方案旨在解决这些问题，它集成了多个不同频段和功能的天线，可以更有效地利用空间、提高外观美感、减少信号干扰，并简化车辆的维护。通过集成多种功能，多合一天线有助于提高Robotaxi的性能和可靠性，同时降低运营成本，使得多合一天线成为Robotaxi中不可或缺的技术组成部分。 德思特多合一车载天线解决方案提供了一套全面的公共安全交通网络互联和增强解决方案，集成在一个紧凑的外壳内。它支持GNSS信号、WIFI信号、5G LTE信号以及广播电视信号的全面覆盖，并具备未来扩展的能力。 具体特点包括： ●4x4 MiMo 4G/5G天线，覆盖频率范围广泛（617-960/1710-6000MHz） ● 最多可选4x4 MiMo WiFi6E天线，覆盖2.4/5.0/7.1GHz频段 ● 最多可选4个GPS/GNSS天线，具备出色的26dB增益 ● 支持外接VHF、UHF等额外天线 德思特多合一车载天线解决方案不仅功能全面，而且具备以下优势： ● 美观的鲨鱼鳍/圆顶外观 ● 简单的单孔安装方式，减少了车辆损伤、安装时间和成本，同时保护了车辆的转售价值 ● 高性能，具备出色的隔离度和相关系数 ● 符合IP69K和IK10标准，具备坚固的公共安全等级设计 ● 符合UN ECE R118.03标准 此外，德思特多合一车载天线解决方案提供多种安装方式和位置选项，以适应不同车型和不同应用的需求，确保最佳的连接效果和信号质量。这种多功能的天线适用于各种应用领域，包括公共安全（无论是公开展示还是隐蔽安装）、工业和运输。在这些应用中，经济、高效和坚固的天线至关重要，而德思特多合一车载天线解决方案正是为了满足这些需求而设计的。 结论 在Robotaxi的自动驾驶革命中，多合一车载天线无疑是关键技术之一，它确保了通信、导航和传感器性能的可靠性和高效性，这一技术的不断演进将为未来的智能交通系统和城市出行带来更多创新和便利。 德思特车载一体化天线技术相比于传统天线为Robotaxi行业带来了显著变化，它集成了多个关键功能，包括通信、导航等技术，解决了传统天线带来的问题，具有以下优势： 1.空间优化： 德思特车载一体化天线将多个功能集成到一个紧凑的天线单元中，提高了空间利用率。 2.外观和空气动力学： 这一技术提供了美观的设计，并降低了对车辆外观和空气动力学性能的干扰。 3.信号质量： 多合一天线技术减少了信号干扰，提高了通信和导航性能。 4.简化维护： 通过减少零部件数量，降低了维护和管理的复杂性，降低了运营成本。 总的来说，德思特车载一体化天线技术在Robotaxi行业应用中为自动驾驶出租车提供了可靠的通信、导航性能，同时降低了车辆的制造成本和维护成本，减少了安装与调试时间，为相关厂商带来更多时间与成本效益。