标签: 车用控制器

提出了一种基于MK66FX1M0VLQ18（主控芯片）和EMP570T114C5N（CPLD）的实现车用控制器数字量端口可配置性的设计方案。介绍了端口进行数字量输出时故障诊断电路原理以及软件实现方案。从CPLD和主控芯片角度分别介绍数字量端口功能可配置的实现过程，从而使所设计的车用控制器具备高度灵活的可配置。同时由于采用CPLD实现数字量端口的复用功能，降低了系统的主控芯片的负荷，提高了整个车用控制器工作效率。