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基于NXP NCF29A1的PEPS无钥匙进入解决方案是一种无钥匙进入系统，它采用了NXP NCF29A1芯片作为主要控制单元，实现了对车辆的远程解锁/锁定、远程启动/熄火、被动进入/离开等功能。 该解决方案基于被动进入和启动系统（PEPS）技术，其核心是车辆和钥匙之间的无线通信。当车主携带有激活的钥匙靠近车辆时，车辆和钥匙之间会建立一条加密的无线通信链路，车辆可以自动解锁并启动，车主可以方便地进入车辆并启动发动机。当车主离开车辆时，车辆会自动锁定并熄火，确保车辆安全。 NXP NCF29A1芯片作为主要控制单元，具有高度集成的RFID解决方案，能够实现多种无线通信协议和加密算法，支持车辆和钥匙之间的安全通信，并具有低功耗、高精度和高可靠性等特点。此外，该芯片还集成了多种外设接口，如UART、SPI、I2C等，可方便地与其他外设进行通信和控制。 总之，基于NXP NCF29A1的PEPS无钥匙进入解决方案是一种高性能、高可靠性和高安全性的车辆进入系统，可广泛应用于汽车、物流、安防、智能家居等领域。

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两天高质量论坛 三天汽车技术展览会 广州保利世贸博览馆1号馆会议室 2023年11月1-2日 热点议题 （包含但不限于） 汽车电子及自动驾驶 -汽车智能芯片、控制芯片、汽车电子设计 -ADAS与自动驾驶环境感知技术（视觉摄像头、激光雷达、 毫米波雷达） -智能驾驶中的高性能感知与融合 -智能座舱与人机互交技术 -电驱电控系统与功率半导体 车联网技术 -网络汽车信息安全 -高精地图与车联网产业 -C-V2X车路协同解决方案 自动驾驶汽车仿真与测试、汽车电子EMC测试 为什么参加？ 获得更多有关最新行业和技术的信息，有更多汽车专业人士 沟通的机会 围绕AI、自动驾驶、新能源汽车电子技术、5G技术、自动驾驶 仿真与测试热点话题进行讨论 30名行业演讲嘉宾+300名参会代表+20家整车制造商+100家 汽车零部件供应商 同期举办2022 中国广州国际汽车技术展览会，多家行业知名企业 同台展出 大会背景 汽车自动驾驶正方兴未艾，智能化和网联化趋势已经越来越明显，各 国汽车厂商、新造车势力、新兴科技公司及初创企业都在加大力度推 进自动驾驶技术的研发和试验。汽车的自动驾驶正在改变汽车行业的 内涵和外延。市场变革和产业升级未来路在何方？ 自动驾驶技术经过多年打磨后，日趋成熟，绝大部分主流车企也宣布 了自动驾驶的量产计划表。为了更好的捕捉自动驾驶技术衍生出来的 需求，从芯片厂到 Tier1 开始了供应链整合之路，传感器、雷达、高 精地图等配套行业也迎来新机遇。 资金层面，自动驾驶在一级市场已经成为最火热的赛道，展现出超强 的吸金能力，仅2020年，就超过1000亿的资本疯狂涌入。充裕的资金 将成为自动驾驶产业最好的助推器之一；产业层面，科技巨头继续引 领行业风向标；车厂相继争先宣布转型移动出行服务商（典型代表丰 田、通用、大众），继续加码自动驾驶研发投入；政策层面，全球政 府为自动驾驶的合法化上路正紧锣密鼓的修订政策法规。日本政府近 期通过了《道路运输车辆法》修正案，确保自动驾驶的合法性；国内 方面，交通部部长李小鹏也在近期表示将力争在国家层面出台《自动 驾驶发展指导意见》。 此外，随着5G技术的成熟与应用，全球将正式进入5G商用元年。5G网 络中的大带宽和低延时，为自动驾驶实现跨越式的发展带来可能性。 在此背景下，为期两天的汽车电子创新技术暨自动驾驶国际论坛将于 2023年11月1-2日在广州保利世贸博览馆举办，届时将邀请全球范围内 的整车制造商、零部件供应商、通信服务商、芯片公司等汽车电子供 应商和行业专家超过300位专业行业人士一起探讨汽车电子与自动驾驶 技术新的热点和趋势。 AUTO TECH 简介 AUTO TECH 国际汽车技术展览 迎合未来汽车电动化、轻量化、网联化、共享化的发展趋势，主要涵盖了汽车电子技 术 、车联网技术 、EV/HV技 术、汽车轻量化技术、自动驾驶技术、汽车测试测量技术等六大主题 ， 每年吸引了超过100家主机厂、3000家零部件厂前来参观采购以及500多 家 全 球领先企业参展，展会致力于把全世界最先进的造车技术汇集在展会上，以实现为展商和观众创造价值的目标 。AUTO TECH 以高层次技术论坛以及新 产品新技术发布会为配合，着力打造高端的汽车工 程师技术交流平台，成为中国顶尖水平的汽车工业 技术博览会！ 同期展览会 AUTO TECH 2023 中国广州国际汽车技术展览会 将于2023年11月1-3日在广州保利世贸博览馆举办，顺应汽车智能化、电动化、轻 量化和共享化发展趋势 ， 规划三万平方米展 出面积 ，设立汽车电子技术、车联网技术、EV/HV 技术 、 汽车轻量化技术 、自动驾驶技术、汽车测试测量技术等专题展，预计参观人数达到两万人次，期待您的加入！

适合大功率应用的一体成型电感 / AMPLA系列 Abracon AMPLA 系列一体成型电感适用于需要软饱和、高电流处理和干扰保护功能的应用。与传统的铁氧体电感相比，Abracon AMPLA系列电感采用功率密度更高的金属粉末磁芯，具有更低的直流电阻（DCR）和更低的磁芯损耗。此外，这种表面贴装的一体成型功率电感还提供了最佳的电磁干扰（EMI）屏蔽，在开关频率高达2MHz的环境中实现低蜂鸣噪声。这些组件非常适合在要求高功率、高效率和EMI屏蔽的紧凑空间中进行DC/DC转换。AMPLA系列电感还提供了多种封装尺寸，适合各种商业和工业应用。 2 超宽温一体成型电感 / AMXLA-Q系列 新型AMXLA-Q6030和AMXLA-Q1040产品系列的推出突破了Abracon在汽车和工业领域（AIG）功率电感性能的极限。其超宽工作温度范围使其非常适合用于 汽车、工业、航空航天与国防领域 。 这些器件经过精心设计，即使是在诸如工业制造中的表面铸造和成型等极端温度条件下运行时也能保持高性能。此外，AMXLA-Q电感也适用于引擎盖下的汽车应用，如 距离管理、电机驱动和传输控制等应用。

随着技术的迭代更新，GPS/GNSS模拟技术也在不断发展进步。在过去，想要进行GNSS仿真基本上只有一种选择：使用固定式或分配式的硬件进行模拟。而如今，带来颠覆性创新的新型软件定义架构正在迅速取代传统的定制架构，这种独特、创新的方法也为GNSS模拟的未来带来了更多可能性。那么这两者之间有什么区别呢？ 使用固定式或分配式的硬件进行模拟： 使用固定式或分配式的硬件进行模拟的方法一般仅适用于小批量生产的定制硬件，虽然很常见，但效率低下且不可持续。虽然这一方法已经经过了时间考验，但与此同时也出现了更好的方法可供选择。除了受到应用限制之外，固定式硬件方法的局限性很大，目前仍存在一些问题： 需要长期进行升级，且成本昂贵，同时安装过程繁琐并需要配备额外硬件； 硬件需要按不同的项目需求进行定制； 信号数量受FPGA通道限制； 硬件是定制的，并且只进行小批量生产； 硬件更新常需要五年或更长时间。 使用开放的软件定义架构进行模拟： 借助软件定义的GNSS模拟可以通过快速高效的开发获得最大的可扩展性和灵活性。若后续需要升级最新功能只需要简单的操作，比如进行软件下载和许可软件安装。在GNSS模拟中选择软件定义架构具备更明显的优势，为用户带来最佳价值： 是动态的和面向未来的 以低成本获得高性能 只需购买所需功能，可按需升级更强大的功能 使用量产的高端SDR和GPU，在规模经济中获益 无需专用硬件即可集成干扰信号 可以轻松定制新的以及实验性信号 升级COTS硬件性能来提高系统性能 无需专用硬件即可集成干扰信号 软件定义架构优势对比： 更低的TCO（Total Cost of Ownership） —— 更低的初始系统成本（硬件/软件）和更低的支持成本，这意味着可以将预算用于其他项目、购买多个系统或添加更多软件解决方案。 非专有软件 —— 专用硬件并不具备灵活性，无法从同一平台创建非GNSS信号。纯软件解决方案使用户能够携带自己的设备，从而减少后续需要的硬件和设备扩展。 软件无线电（SDR） —— 软件无线电能够根据测试要求重新进行配置，可以轻松添加或删除信号，也能够轻松进行系统升级。快速的测试设置在提高效率的同时，也能够创建高级应用场景，比如干扰和欺骗等，既不需要额外的硬件配置，也不需要其它的外部设备。 强大的软件 —— 所有测试都在一个稳定、响应迅速、易于使用的单一软件中进行，因此可以花更少的时间进行设置，将更多的时间花在模拟上。 自动化与集成 —— 命令和信息存储在软件中，可以更快地与其他系统进行集成，体验自动化带来的生产力指数级增长。 在选择传统方法与软件定义方法前，可以思考以下几点： 是否担心干扰和欺骗？ 是否需要在测试的同时查看接收机？ 是否需要自动化测试？ 在这些情况下，将模拟器升级为软件定义架构是更好的选择。在当今日益复杂的射频环境中，GNSS设备性能测试是至关重要的。基于软件的仿真平台支持在任何地点使用，可以模拟所有星座、所有频率的所有可见卫星，具有1000Hz的迭代率和超高的动态，随时随地创建并更新场景。高级干扰和欺骗功能允许用户同时模拟多种威胁，自动确定每个信号之间的信号动态。 随着软件无线电技术的飞跃，与传统的基于FPGA的模拟器相比，高级解决方案更加灵活、可扩展、可定制、可升级，具备了顶级GNSS模拟器的性能，以及GPU/SDR架构的经济性和灵活性。具有易于使用的API，包含数百个命令，能够使用Python、C#和C++的开源客户端库构建复杂和可重复的场景。 在一个用户界面中实现所有功能 通过直观的UI和自动化轻松配置 支持所有主要的全球星座和频率 多种API 高级信号定制和场景创建 实时修改变量和参数 无需额外硬件即可集成干扰 IQ文件生成和回放