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我在查阅锂电池危害的时候，也发现了NHTSA在其中的一些报告。在其安全会议之中，一直提到了独立进行的FMEA分析，虽然找不到其原始报告，不过也顺带着把电池方面的研究给整理一下，如下：       最近斯巴达过后，似乎在家Google不是那么抽风了。  

   我在查阅锂电池危害的时候，也发现了NHTSA在其中的一些报告。在其安全会议之中，一直提到了独立进行的FMEA分析，虽然找不到其原始报告，不过也顺带着把电池方面的研究给整理一下，如下：   最近斯巴达过后，似乎在家Google不是那么抽风了。

  对于上次的那个 NHTSA Hosts Electric Vehicle Safety Symposium 中其他内容，我在这里进行了一些整理。   001_US DOE Presentation on Lithium-ion Battery Safety Dave_Howell 002_Overview of NHTSA EV Safety Testing and Research (May 2012) 003_Li-ion Battery Safety 'System Integration and Gap Assessment 004_SAE Standards to Support Electro-Mobility     这里面的内容，其实很多都是个概要。例如关于NHTSA的研究项目，都有专门的报告。我特别感兴趣的是，它的Failure Modes Effects Criticality Analysis of Lithium-Ion Battery Electric and Plug-in Hybrid Vehicles，这个内容我将单独进行整理。     另外我这些天在整理德国的电动化路线图，以及ANSI的标准化路线图，将这两个路线图整理清楚以后，应该能够有的放矢去梳理ISO/IEC以及SAE/UL相关的标准。这些不尽相同但是又有类似点的标准体系，让人有些无所适从。      搞完这些，接下来可以切入点就是如何去观察电池组安全分析、热管理以及管理系统等等的国外研究成就。不被人忽悠的方法是尽可能找更多元的材料进行消化并努力得出其设计理念以及优缺点。 缩略图：