标签: 国标

　　虽然说关于移动电源国家标准已经正式推出了，但是现在还是有关于移动电源的安全事故发生。 　　就在本月14日的上午10点30分左右，北京地铁十号线一列车在运行至三元桥附近时前部车厢里冒出白烟，后工作人员在列车到站后采取清空列车措施，经查实后得知烟雾竟来自一位乘客随身携带的移动电源产生的冒烟。好在这次的移动电源时间并未导致人员伤亡，不过对于当天的其他乘客也有着不小的惊吓，更有网友发文表示经历了“惊魂一刻”。 　　我们知道，在地铁上是相对比较封闭的环境，如果有发生一些类似这种移动电源冒烟的情况，会比较容易引起其他不仅原因乘客的恐慌，所以在乘坐地铁时应当避免使用移动电源，而自己所携带的移动电源还是在正规渠道购买的具有品牌保障最好。 　　关于地铁上发生的移动电源安全事故也不是一次两次了，虽然说现在乘坐地铁还没开始强制规范移动电源的携带问题，但如果此类事件仍旧不断发生，未来说不定就会强制规范了。 致尚微电子 微信公众号：cnzasem

  1200万像素国标1080P高清执法记录仪，超低价出货 http://www.besovideo.com/chn/products/zhifajiluyi.asp

7 寸视频串口显示模组调试技巧之1——层切换效果 题记：          历经一年，终于完成了视频串口模组的开发和研制，目前已经开始向部分客户小批量供货了。从最原始的5.7寸640*480的视频采集模组，到5.7寸640*480的视频串口模组，再到今天7寸800*480的视频串口模组，特权花费了很大的心血，尤其是第一台原型样机的开发调试。          这款7寸的视频串口模组（型号：M070AS26）也有机会搬上台面与各位网友见面。特权同学希望藉着后面一系列的开发指南、应用参考和调试技巧，能够帮助各位全方面的了解她。若是正好项目中能够用上类似产品，那就正好考察一下这台模组的功能、性能。 大家若对后续的文章有任何看法见解或是建议要求，特权同学都愿意洗耳恭听——或许您的一句话就会带来我们下一款产品的创新和超越。            在《7寸串口视频液晶显示模组使用说明书.pdf》的指令集中有如下说明： 当叠加层色彩为0x0000时，当前显示视频层图像；当叠加层色彩为0xffff时，则当前显示图片层图像；否则，当前像素将显示叠加层数据所表示的相应色彩。          这句说明作何理解呢？实际上，晶奥科技的串口系列显示模组通常有两层，带视频功能的模组则有三层。所谓两层或三层又到底是怎么回事呢？下面特权同学将带大家领会其中的奥妙。 层的概念          先来了解一下层的概念及不同层的用处。串口视频模组是一款智能模组，它包括了叠加层、图片层和视频层。所谓叠加层，顾名思义，就是可以把一些色彩值叠加到本身显示为图片或视频的当前显示画面中，一般能够在叠加层显示的指令（或者确切的说可以操作叠加层数据变化的指令）如表1所示，包括文本显示、置点、多线段连线、画圆和区域操作。叠加层最大的特点是用户可以直接的访问读写，即通常说是的“所见即所得”，用户所送出的值即最终的显示色彩（但0x0000和0xffff两个保留值是例外）。 表1 叠加层操作指令   分类 功能 指令 指令参数 描述 文本显示 16X16点阵GB2312国标简体汉字 0x54 Xadd(2Byte) + Yadd(2Byte) + String (Xadd,Yadd)为当前字符串显示的启示坐标。String为多个需要显示的国标码值。每个国标码为两个字节，其中高字节在前、低字节在后。若显示ASIIC码，则直接送ASIIC码值即可。 32X32点阵GB2312国标简体汉字 0x55 64X64点阵GB2312国标简体汉字 0x6e 置点 背景色显示多个点 0x50 Xadd(2Byte)+Yadd(2Byte) +…… (Xadd,Yadd)为当前需要显示背景色像素点的坐标。若显示n个点，则连续送n次的X和Y坐标值。该指令主要用于删除点。 前景色显示多个点 0x51 (Xadd,Yadd)为当前需要显示前景色像素点的坐标。若显示n个点，则连续送n次的X和Y坐标值。 多线段连线 多个指定点用线段进行连接（前景色） 0x56 Xadd(2Byte)+Yadd(2Byte) +…… (Xadd,Yadd)为当前需要用前景色连线的像素点坐标。若连接n个点，则送n次X和Y坐标值。 多个指定点用线段进行连接（背景色） 0x6d (Xadd,Yadd)为当前需要用背景色连线的像素点坐标。若连接n个点，则送n次X和Y坐标值。该指令主要用于删除点。 频谱显示 0x75 X0add(2Byte)+Y0add(2Byte)+Hmax+h1+h2+…… X0add为x轴坐标起点，Y0add为频谱水平起点，Hmax(1Byte)为谱线的最大高度。hi(0=0,1,2……)为单根谱线的高度(1Byte)，每增加一个i值，x轴坐标自动增1。谱线显示前景色，比hi值大的区域显示背景色。 画圆 画圆弧 0x57 Type(1Byte) + xadd(2Byte) + yadd(2Byte) + r(1Byte) Type=0x00：背景色画圆；Type=0x01：前景色画圆。以(xadd,yadd)为圆心，画半径为r的圆弧。 区域操作 区域清屏（背景色填充） 0x64 X0add2Byte) + Y0add(2Byte) + X1add2Byte) + Y1add(2Byte) 对起始坐标(X0add,Y0add)到结束坐标(X1add,Y1add)的矩形区域使用背景色填充。 整屏清屏 0x52 无 背景色填充整屏显示。                                                            图片层即用于存取当前显示图片的存储区，这个层和叠加层略有不同，不是用户可以直接读写访问的。当用户使用图片调用指令时，模组内部自动将原本存储在非易失存储器（如flash）中的图片数据加载到该层中。用户通常会使用一幅漂亮的图片作为界面背景，也可以使用一些小图片拼凑出一幅完美的显示界面，这些图片显示方式都为我们的所模组支持。如表2所示，为该模组的图片层相关指令。 表2 图片层指令   分类 功能 指令 指令参数 描述 图 片 显 示 满屏区 0x70 Photo_num(1Byte) 显示Flash中预存的第 Photo_num(0-49)幅满屏图片。 小图区 0x9c Photo_num(1Byte) + xadd(2Byte) + yadd(2Byte) 在以(xadd,yadd)为起点的位置显示Flash中预存的第Photo_num(0-191)幅小图片。                          最后是视频层，这个层也非叠加层一样是用户可以直接操作的。用户可以通过相关指令控制该层的显示与否，也可以缩放或任意位置摆放该层的显示图像。视频层相关的操作指令如表3所示 。 表3 视频层指令   分类 功能 指令 指令参数 描述 AV显示控制 拍照指令 0x80 0x40 + page(1Byte) 执行一次拍照操作，page表示拍照存储页，可取值为1-7。 拍照显示 0x41 + page(1Byte) 执行拍照显示，page表示显示的拍照页，可取值为1-7，当希望返回正常实时AV显示时，设置page = 0即可。 视频显示模式 0x88 Dis_mode(1Byte) + Xpos(2Byte) + Ypos(2Byte) Dis_mode为视频缩放控制寄存器：0—640*480; 1--480*360; 2—400*300; 3—320*240； Xpos和Ypos为视频显示起始坐标，高字节在前。 AV芯片配置功能 0x8f ADDR(1Byte) + DATA(1Byte) 具体功能定义查看说明⑧                    层的切换          再从硬件结构上来理解层的区别，对于液晶显示屏上的任意像素点而言，它对应着16位的色彩数据。通常在模组处于工作状态时，叠加层、图片层、视频层三个层同时分别输出相同像素点的16位色彩数据，而此时液晶屏上只能显示其中的一个数据。我们通过控制叠加层中的数据来切换不同的层（即决定是显示叠加层、图片层还是视频层的数据）。如图1所示，每个液晶像素点在显示时，同时输出叠加层、图片层和视频层数据，而叠加层的数据取值决定了图片层数据显示与否，叠加层和图片层数据共同决定了视频层数据显示与否。对于叠加层而言，它所输出的0xffff和0x0000这两个数据是保留作为层切换数据（相应在叠加层就无法显示0xffff和0x0000的色彩了），也即通常所说的透明层。在模组内部会判断叠加层的数据，如果为0xffff，则当前像素点显示的数据来自图片层，而此时图片层的数据不一定就是最终显示的数据，若图片层数据为0x0000，则最终显示为视频图像；如果叠加层不为0xffff，则还需要判断叠加层数据是否为0x0000，若是，则显示视频层，否，则显示叠加层本身。 图1 层显示原理   公司链接： www.lcdsoc.com    

仔细阅读国标并对比SAE1772，我觉得里面存在一定的安全隐患。有两点情况： 1.充电完成后车载充电机无法告诉供电设备切断电源 由于检测地线保护线的时候，由车载充电机和供电设备是分开的，并且检测点1与车载充电机无关，因此实质上，不管充电机这边有没有问题，交流电源已经供电了。最为夸张的一点，就是哪怕插头与插座没插好，交流电已经上去了。 我是一个初学者，不知道这么搞是否存在很大的隐患，不过肯定不安全。 2. 中途拔开的时候没有高压互锁 其实和上面的情况是一样的，不过既然无法检测，怎么才能做到自动断开呢？ 而且国标中存在着蛮多自相矛盾的地方： 1.分断能力 非常遗憾，我实在不知道怎么去实现这个去电，因为检测点1完全没有这个能力。 2. 充电模式显示 充电插头没有检测模式，所有的模式都是在车载充电机中完成的，我实在搞不明白这个电路应该怎么做，然后额外给信号过去，不过插头只定义了两根信号线。最后这个要求变成了Mission Impossible的项目。 我仔细的看了插头，和相关的SAE1772，本质上它的原本设计是存在一个高压互锁的单元，我说一下我的理解，可能存在很多的误解。 以上的接口，交流的电源线引脚比信号线长很多，因此在拔出的时候，信号线由于位移的关系（注意插座的长度是相似的）先于交流线拔出，因此实质上，原本这个插头应该内部考虑了高压互锁的算法。 特别是参照SAE1772的电路，内部有个信号开关可以调整下拉电阻值，使得车载充电器识别后改变供电设备检测点的电压值，这个时候才能完成交流电源的顺利切断。也就是说： 开始断开插头和插座=》内部开关作用=》车载充电器识别电压=》车载充电器控制信号改变下拉电阻（断开开关）=》供电设备检测到异常=》切断电源 这里即使完成了这个时序，还要考虑线束的寄生电容上的能量是否对人有伤害，是否会发生电弧。而不是照着现在的国标这样无法识别。 我个人的揣测是不是觉得内部带开关反馈的插头和插座比较贵，因此选择了别的方法进行操作。 征求意见稿倒是有这样一个电路，可以完成高压互锁的功能。 但是车载充电器无法完成地线保护线是否接好的，想要创造一种逻辑还是不容易的。我将继续寻找高压互锁的想法，进行分析。 以上所有的观点和分析并不针对制定标准的专家和学者，我是一个初学者，努力分析一下自己的观点，不过希望专家们还是需要慎重去了解日本，美国和欧洲的标准，可以有不同，不过希望完善一些，加快整个产业的推进，衷心的祝愿这个标准能够很顺利的成为一个阶段性的参考。

对比征求稿和最终审批稿，发现有些很有意思的改变。 这是最新的引导电路： 这是以前的电路： 对比上面的变化，最大的区别还是在判断充电插头端的地线保护策略的变化。 而在原本的设计中，本身缺乏对保护地线的检测。 我个人觉得还是改进了很多。 最新的国标中的检测： 1.检测插头端的保护地线是否完整 在最新版里面的通过测量检测点1的电压，如果测量电压为Uc则大地线保护线缺失，如果是1/2或3/4Uc的时候为正常。 2.检测车载充电器端的底线是否完整 在最新版里面的通过测量检测点2的电压，如果测量电压为Uc则大地线保护线缺失，如果是1/2或3/4Uc的时候为正常。 3.检测线束的额定电流为多少 设定为与电阻相关，分成 1/2Uc和3/4Uc的区别（16A和32A） 4.检测PWM输出的电流是否正确 16A======20% 32A======40% 然后推演一下做国标的厂家的一些思路 关于电源 1.220V端有继电器和FLYBACK生成的电源，按照里面的要求是+/-12V的电源 电动车辆的上拉电源就有点搞不明白了，12V～24V，个人的猜测可能是将12V电池的电源与FLYBACK的电源用二极管进行并联供电，这样就存在了 24V的高压也存在了最低12V的概念。 因为如果供电不正常，检测电路也是需要正常运转的，这是一个蛮高的要求，并且说明一下，这里需要做 12～24V电源下 1/2Uc 3/4Uc Uc 之间的的鉴别，因此这个电路存在一定的问题，如果24V下正常工作，那么需要做电阻分压，并且带入电源进行补偿 24×0.2=4.8V 因此我们分压比为0.2，最大不过使之超过5V 在低压下，这是一个挑战性蛮大的问题了 12×0.2=2.4V 12×0.5×0.2=1.2V 12×0.75×0.2=1.8V 也就是说，余度大概在0.4V左右 电源的误差大概在8% 电阻的分压误差也在8% 这是我用厚膜1%电阻做出来的经验参数，详细的我不去计算，我觉得不太好做这个电路。 还有就是我觉得国标里面对断开的不同要求导致内部有三对断开器 1.供电设备的断开器 2.充电器能控制的交流断开器 3.电力驱动端的直流受控单元 这是我从国标中的要求中发现的要求，不知道实施过程中是否需要用成本偏高的方案。 最后，我觉得PWM传递电流信息略有些简单，本身PWM的精度频率稳定性为 1000HZ，+/-50Hz 20%～40%，数出波形的精度为1% 并且在测量环节上面存在一定的误差，比如用测量时间的方法，特别是国标要求按照供电设备的电流信息和线束信息比较后得出充电的功率，这里很让人困惑，是只有两档16A和32A，如果存在误差变成15A，然后按照15A充电？ 据说这个国标和IEC的不太一样，我将阅读完IEC的标准后做一番对比。