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对于从事汽车行业的我们来说，尤其是空调系统的，如果不知道这些厂家的话，那就是很落伍的一件事情。知己知彼，方可百战不殆，如果连对手都不知道，更谈何去了解与战胜。如果你和我一样从事汽车空调系统的话，请看这篇文章。 汽车空调系统是调节车厢内部的空气温度、湿度、流速和清洁度等，其一般有通风装置、暖风装置、冷气装置、净化装置、控制装置等几部分构成。它可以为乘车人员提供比较舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，进而提高行车安全性，目前已成为现代汽车的标配产品。 目前，国内汽车空调市场具有如下特点和趋势： 1、随着汽车销量的增加，市场规模稳步提升。随着我国经济的稳步增长和消费水平的提高，人们对于汽车乘驾舒适性这块的要求有了更高的标准。从数据来看，2012年，我国汽车空调市场规模约为1370万台，13年中国汽车空调市场规模约为1410万台，到14年第三季度中国汽车空调市场规模为1520万台，因此市场规模稳步提升。目前，乘用车领域，空调配套几乎接近100%。而客车领域，空调配套也接近70%。未来随着汽车销量的稳步增加和配套比例的提高，汽车空调的市场规模也会稳步提升。 2、空调企业和整车企业已经基本形成稳定的合作关系，现有的配套体系很难打破。目前，大部分汽车空调企业都通过与整车企业合资或在其生产区域内建厂的方式进入整车厂的配套体系。比如贝洱已与东风合资建有东风贝洱，一汽与法雷奥合资建有一汽法雷奥，空调国际与长安合资建有南方英特，上汽华域与三电、贝洱合资建有上海三电贝洱等。 3、从市场份额来看，欧美、日资和本土企业呈三分天下的局面。从目前的配套关系来看，基本上欧美的空调企业为欧美系车厂配套，日资空调为日系车厂配套，而本土空调企业则主要给自主品牌车企配套。比如马勒-贝洱、法雷奥、空调国际等主要为通用、大众、福特、PSA等公司配套，电装、京滨则主要为丰田、本田等公司配套。而博耐尔、重庆超力、美标、麦克斯等本土企业则主要为奇瑞、吉利、长城等公司配套。根据近几年中国汽车空调销量统计，SUV和皮卡空调市场排名靠前包括法雷奥、电装、伟世通、Macs、协众南京等；商用车空调方面有协众南京、湖北美标、东风贝洱、法雷奥等；空调市场总体排名靠前的包括法雷奥、伟世通、电装、马勒-贝洱等，欧美日占据着50%以上市场份额。 4、合资、合并与合作同步，通过规模化、资源共享来提高公司竞争力。汽车空调是资金密集型行业，具有显著的规模经济效应。为了提高销量和利润率，通过兼并重组来扩大市场份额成为战略首选。同时，通过合作的方式来实现资源共享，也是提高研发实力和市场竞争力的方式。如马勒控股贝洱之后又收购德尔福的热交换系统业务，以此增加新的产品线和市场份额。汉拿伟世通与芜湖博耐尔合资，共同开拓国内汽车空调市场。京滨与三电也公布合作，以在相关市场实现规模经济效益。 5、新能源汽车空调需求量增长迅速。2015年5月8日由国务院公布的《中国制造2025》中显示，2020年中国自主品牌新能源汽车销量要达到100万辆，到2025年，要增至300万辆，这一规划必然会推动与之相关的生产配套产业的转型升级。 不过就目前空调市场而言，国内本土企业关键技术缺乏，研发能力有限，大都是移植轿车空调系统，更换下压缩机方式解决，无法满足现阶段要求。而有此技术的外资企业不愿意对国内企业做技术转让，所以我们要走的路还很长。 随着中国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎。在技术发展趋势方面，汽车空调将会向环保空调、绿色空调、小型节能化、舒适、自动化方向发展。 以下是国内外比较知名的汽车空调系统供应商   电装（DENSO)-日本 简介：世界500强排名242位，零部件百强排名第2位，主要产品有动力传动系统部件、空调系统部件、车身相关产品、驾驶安全相关产品、信息通信产品等。在超过35个国家有33家子公司，185家合资公司，14万员工。1994年开始在中国建厂，至今在中国关联公司有28家，涉及空调产品的有8家。天津电装，天津富奥电装，烟台首钢电装，扬州杰信电装，广州电装等。 配套客户：宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、丰田、铃木、日产、通用、大众等知名主机厂配套。   马勒贝洱（MAHLE Behr）-德国 简介：马勒于2010年开始收购贝洱股份，13年底占股比例达到51%，同时协议原股东对贝洱进行整合，对外统称为“马勒贝洱”。马勒贝洱主要产品有空调系统、发动机冷却系统等。马勒在中国共有28家关联公司，涉及空调业务的有12家，如上海贝洱热系统，马勒贝洱青岛，成都贝洱，沈阳贝洱，东风贝洱，马勒贝洱济南等,其中上海贝洱热系统业务属于马勒集团内最大。 配套客户：大众、北汽、通用、上汽、本田、东风、华泰等   法雷奥（VALEO）-法国 简介：百强排名14位，主要产品包括：动力总成、照明系统、驾驶辅助系统、热系统等。法雷奥集团在全球29个国家内共拥有124家工厂、16个研究中心、35个开发中心，12个分销中心和74800名员工。在中国有22家工厂，空调系统的有6家，湖北法雷奥（荆州、南京），一汽法雷奥（长春、成都），湖南华达等。 配套客户：大众、日产、标致，菲亚特、一汽等   汉拿伟世通（HVCC）-韩国（VISTEON控股） 简介：97年开始，伟世通陆续收购汉拿70%的股份，后又将其空调业务出售给汉拿，将汉拿空调更名为汉拿伟世通空调集团。其主要产品包括：空调系统、发动机冷却系统、电池组冷却系统等。目前该集团在全球19个国家建立35家关联公司，4家家研发中心。其中在中国有9家，分布在北京、大连、济南、上海、芜湖、重庆、南昌、长春、成都、佛山、南京等地。 配套客户：吉利、华泰、江铃等   三电（SANDEN）-日本 简介：主要产品有空调压缩机、空调总成、14年销售额约27亿美元。在中国有8家工厂2家办事处。其中上海有4家工厂，另外及家位于天津、沈阳、苏州、重庆等地。办事处分别在上海和成都。 配套客户：本田、大众、奇瑞、长城、东风标志雪铁龙等   博格思众（Bergstrom）-美国 是北美最大的商用车空调厂家，，1998年先后在常州新区投资成立三个独资子公司。 配套客户：通用、卡特彼勒、约翰迪尔、纳威司达等   三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）-日本 是日本最大的军工生产企业，属于三菱财阀成员。主要生产家用空调、商用空调、车用空调、空气净化器、空调压缩机等产品。在中国有10家关联公司。 配套客户：华晨金杯   南方英特（South Air International）-合资 简介：是由中国长安汽车集团股份有限公司（CCAG）和澳大利亚空调国际热能系统（AITS）合资组建的汽车空调系统和热管理系统的研发、生产、销售企业。 配套客户：长安汽车及长安福特公司、长安马自达公司、长安铃木、长安标致雪铁龙、广汽乘用车、沃尔沃、吉利和北汽集团等   加冷松芝空调（SONGZ）-香港 简介：10年上市，客车空调领域知名度较高。控股公司9家。分别位于上海、北京、柳州、厦门、合肥等地。并与江淮合资成立安徽江淮松芝空调有限公司，研发，生产和销售各类汽车用空调、水箱、中冷器等车用热交换器零部件 配套客户：长安汽车、东南汽车、依维柯、金龙、金旅、东风汽车、江淮汽车、奇瑞汽车、福田汽车等。   华域三电（Huayu Sansen）-合资 简介：华域三电汽车空调有限公司是由华域汽车系统股份有限公司、日本三电控股株式会社和上海龙华工业有限公司共同组建而成。公司投资总额16,836万美元，是国内最大的生产汽车空调压缩机及汽车空调模块、发动机冷却系统及元件等系列产品 配套客户：上海大众、上海通用、一汽大众、神龙公司、东风本田、上海汽车、长城汽车、沃尔沃等，商用车主要配套一汽集团、上汽商用车、北汽股份、南京依维柯、北汽福田等   豫新汽车空调（YUXIN）-中国 简介：隶属于中国航空工业集团公司新航集团。主要生产轿车、微车、客车、工程车空调，热交换器，在上海、芜湖、长春、新乡等地建有7家合资或独资公司。 配套客户：宇通、金龙、柳工、徐工、奇瑞、昌河等主机厂配套。   精益汽车空调（JYAC）-中国 简介：精益是中国客车空调行业唯一的、真正意义上的研发制造型企业，拥有技术上的核心优势。 配套客户：广汽客车、五洲龙、桂林大宇、厦门金龙、厦门金旅、申沃客车、申龙客车、扬州亚星、黄海客车、安凯客车、南车时代、东风扬子江、成都客车、恒通客车、福田客车、中通客车、广汽日野、少林客车、一汽客车、尼奥普兰等   科林空调（CLING)-中国 简介：成立于2003年，是一家集汽车空调器总成及相关零部件的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业。销售收入达到10亿元。自成立以来，以年平均30%的增速迅速发展。 配套客户：郑州宇通、厦门金龙、扬州亚星等   超力科技（CHAOLI HITECH)-中国 简介：创建于1993年，现有员工1400余人，主要产品有空调系统、发动机冷却系统等。产值约10亿元，在重庆、烟台、柳州、慈溪建有工厂。 配套客户：上汽通用五菱、上海通用、长安汽车、三菱重工、博格思众等   协众国际（Xiezhong International)-香港 简介：主要产品有汽车空调系统以及不同种类的汽车空调部件。是2011年中国的SUV及皮卡的第五大汽车HVAC系统供货商（占9.9%的市场份额）以及重型卡车的最大汽车HVAC系统供货商（占19.1%的市场份额）。在南京、抚顺、北京有三家工厂。 其中北京海纳川协众汽车空调有限公司由北京海纳川汽车部件股份有限公司和南京协众汽车空调集团共同出资成立，主要为以北京现代、北汽福田、北汽有限为主的环渤海地区整车厂提供高技术含量、高质量的汽车空调产品，具有强大的市场竞争力。   新同创空调（NTCAC）-香港 简介：是香港新中南国际投资公司，在原苏州同创汽车空调机有限公司基础上，于2005年8 月，增资1000万美金，在苏州新加坡工业园区，新注册的一家专业从事汽车空调产品研发、生产、销售与服务的企业，新公司占地33350平方米，拥有在职员工300余人。2013年再次增资扩股，注册资金增至1666.7万美元，企业规模进一步扩大。公司正在策划开发轿车及其他车辆空调系统。 配套客户：苏州金龙     达叔有言；纵观汽车空调系统而言，从以上总结的这些空调系统，能够找得出中国的企业寥寥无几，为何，竞争力不行，为何？技术不如外国，而对于我国来说，汽车行业技术提升还是有前景的，假如我们有想法的，有朝一日，如果可以的话去欧洲从事这方面的行业，对于我们加强技术却也是很有帮助的一件事情。本文章见于地址； http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDc2ODM0MA==mid=208394311idx=1sn=e835e7ff8eb8c689b7dd1f7c7c539189scene=2from=timelineisappinstalled=0key=b410d3164f5f798e93240b645315a8e7716b6fc19c1943a6c42eaa9b57244c45d92f4762855f238f5785cb7e50562cc7ascene=1uin=MTA3ODk0MDE0MQ%3D%3Ddevicetype=webwxversion=70000001pass_ticket=DUeIV7RW9%2F7vYx8lp4647Qe3jcmIHq69s0xLTgg1KfGb0klLt787YUXQ%2FmLEfekx

汽车空调 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。   当然汽车空调还有很多的扩展功能，如温度分区控制和后排独立空调等。   后排独立空调 后排独立空调是指后排座椅可与前排座椅一样，设定不同的温度，调节控制出风量的大小。 一些高档轿车，为了照顾到后排乘客，增加了后排独立空调，其出风口位置一般在前座中央扶手后侧、前座椅下面、车顶、B柱及C柱等位置。 『后排独立空调控制区域』 温度分区控制 在一些高档车上，为了满足车内不同位置上成员对车内空气温度情况的不同要求，往往将车内空间划分为几个独立的温区，各个独立的温区可以进行不同的温度调节。 『温度分区控制』   森林空调     森林沐浴空调系统是日产公司在2009年推出的一种令驾驶更为舒适的新功能。第一辆装备此功能的车型是日产风雅。从出风口吹出不定向的风只是我们能察觉到的终端体验，其实这套系统甚是复杂。     它的工作原理是通过一个感应器实时监测车内空气质量及气味，当系统认为车内空气污染超出标准以后系统会首先命令空调系统使用外循环用以吸入新鲜空气。     新鲜空气吸入后会经过一个用添加葡萄种子多元酚制造的过滤芯来过滤花粉、臭气和一些过敏源。     第二步，位于车内后视镜内部的湿度感应器通过对车窗雾气的探测来调整空调的除湿模式以避免空气过于干燥，这个功能只能监测湿度并调整空调的除湿模式，并不具有加湿功能。     之后，过滤完的新鲜空气通过风道来到中控台下部配有绿叶乙醇及香木香料的香味装置，它会把空气中融进一些树木和绿叶的自然香气。     第四步当空气到达出空调风口时，负离子发生器制造大量负离子并混合进空气。最后系统根据日光照射量及车外气温，模仿自然风流动模式和频率将空气吹进座舱，营造出在森林中穿行的惬意感觉。 『从高度紧张到放松状态脑电波呈下降趋势』     如果系统检测到外部空气比较恶劣也会和其他智能自动空调一样自动切换到内循环模式。但切换后空调滤芯和负氧离子发生器依然能对车内空气进行过滤和净化，也是其一大特点。     这套系统的目的是通过流动的风以及芳香的空气让驾乘者能够从过度紧张的状态中解脱出来，保持头脑清醒，进入注意力和集中度较高的放松状态。   『英菲尼迪M25』 ······················本文章摘自汽车之家   其实在这边自己依稀能够想的到当中文章当中的一些电路以及当中的控制策略，能过想到到当中的一些电路原理图当中的参数，以及应该如何去实现这些功能，当然我们是做这当中的控制模块，而并不是外设原件，像什么过滤花粉器，压缩机就并不是我们所能够做到到的，只是对于我们来说做出一个线路板来实现这当中的功能，而最近自己这一个月的时间就在梳理这方面的知识点，原理图，PCB，硬件设计说明，硬件测试，样品检验报告，生产指导，软件一些实现的方式与功能等等都是自己需要加以梳理的知识点，而在你做着这件事情的时候你才会你所有的知识点还真的不够填补当中的知识漏洞。

   今天晚上延续上一个晚上接着写当中有关于常见的外设电机，也是我们我们在汽车之中所必要需要的一个不可或缺的设备。    首先我们先来了解两个概念，一个就是步进电机与直流电机的概念。直流电机；   步进电机； 而对于当中的一些驱动机理又是咋样呢？ 直流电机； 步进电机；    其实说的直白一点，由字面的意思步进的意思一步一步的控制，而直流却没有这样的规定，只要有个合适的范围就可以，然而在这边需要注意的一个方面就是有关于直流电机的精度应该如何去确立？ 在这边如果大家想具体了解有关于控制电机的一种方案的列子，请参考文档“控制力矩陀螺用高速高精度无刷直流电机控制系统”。 那么对于电机标定又是咋回事呢？其实真真对于我们来说，汽车电机标定也是一个比较有很深的门槛，还是需要我们值得深入去理解的，因为浅的话我们能够精准的利用传感器的方法来精准的标定，深的话我们可以见于这份文档“小型步进电机零位标定方法剖析_郭新生”。   那么有了前面的有关于电机的一些知识点的话，接下来我们要做的就是如何设计当中的原理图，我们汽车之中常用的芯片又是如何？首先先抛出两款芯片E520以及TLE84110芯片，都是用于电机驱动的芯片，而且芯片集成了SPI全双工通信，下次接下来就将当中的原理图设计以及在画PCB板的过程之中我们大家该怎样才能避免一些错误。本篇博文资料见于百度云链接； http://pan.baidu.com/s/1eQHa25O