标签: 可靠性分析

新能源汽车的核心部件，主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，颠覆了传统汽车的发展模式。 电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，因此决定了电动汽车的核心性能指标。针对电动汽车的驱动特点所设计的电机，相比于工业用电机有着特殊的性能要求，主要如下： 耐用性 ：频繁的启动/停车、加速/减速、转矩控制的动态变化性能要求高； 大扭矩 ：为了减少整车的重量，通常取消多级变速器，从而要求高的转矩，4-5倍的过载； 高效率 ：调速范围尽量大，同时在整个调速范围内还需要保持较高的运行效率； 高转速 ：高速电机体积小，有利于减少电动汽车的重量（尽量采用铝合金外壳）； 制动能量回收 ：再生制动回收的能量一般要达到总能量的10%-20%； 可靠性 ：电动汽车所使用的电机工作环境更加复杂、恶劣，要求电机有着很好的可靠性和环境适应性； 集成化 ：三合一电驱动总成方案将成为主流。 异同：新能源汽车与传统汽车测试标准与方法对比 与传统汽车相比，新能源汽车的使用环境有较大改变，传统汽车测试的方法标准中的电气负荷和机械负荷与新能源汽车差别较大。 电机、控制器和减速器作为单体部件设计时，国内厂家考核沿用相关标准分别是GB/T 18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》、GB/T 29307-2012 《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》和QC/T 1022-2015《纯电动乘用车用减速器总成技术条件》。 困难：单体部件测试标准与汽车测试标准的统一 目前单体部件设计时的测试标准，如何与汽车测试标准相互统一结合，是新能源汽车行业需要解决的新问题，例如，电机系统的部件国家标准的耐久测试，总测试时间为402 小时，结合电动汽车自身供电单元特性，电机及控制系统电压采用浮动电压，先在额定电压下运行320小时，在最大电压和最低电压下各运行40小时，最后在额定工作电压、额定功率下运行2小时。 驱动电机系统耐久循环参数图 该耐久测试方法是国内电机厂商的主流试验方法，但运用于新能源汽车有一定的局限性，主要体现在： 1、未结合实车运行伴随的温度循环情况； 2、未对关键的电机和控制器冷却系统参数进行规定； 3、未考虑实际的重复启停和倒车以及低温启动等情况。 目前各大车厂对如何更充分地验证单机部件和实车可靠性采取了不同的测试方法，以上述耐久测试为例，部分车厂采取先完成部件测试，再完成其它整车耐久测试工况；而部分车厂则不进行402小时的部件测试，而直接完成其它工况下的耐久测试。 因此，如何定义新能源汽车的车载电子产品的电气负荷、怎么积累计算电驱动系统的合适的耐久路普图和等效寿命的加速因子，是新能源汽车驱动系统环境与可靠性试验研究重点工作。 广电计量在新能源驱动电机领域投入了大量技术人员及设备，可根据车厂的不同测试思路完成驱动系统的测试，并结合自身丰富的项目经验为车厂提供建议，协助其更充分、科学地完成实验。

据央视新闻报道，5月31日，由航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600全状态新构型灭火机在广东珠海首飞成功！ AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，与运20大型运输机、C919大型客机并称为三型国产大飞机之一。AG600全状态新构型灭火机的首飞成功，标志着AG600项目全面进入加速发展的新阶段，也标志着灭火功能型号研制取得重大突破，跨越了又一个重大项目里程碑，是国家自主航空应急救援装备体系建设的重大阶段性成果。 广电计量作为国内领先的 航空计量检测服务机构 矢志护航国产飞机翱翔蓝天 为AG600提供了多项 首飞前试验验证技术服务！ 据悉，此次首飞的AG600全状态新构型灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白，是中国自行设计、研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，也是世界在研的最大水陆两用飞机。为更好地确保飞机产品质量，AG600在首飞前做了大量的验证工作。 自2017年起，广电计量开始为AG600提供电磁兼容摸底和环境试验服务。 在第一次接到外场试验任务时，就面临时间紧迫、外场条件复杂、人员协调难度大等各方面挑战。为了按时完成试验并交付报告，广电计量工程师团队马力全开，反复多次讨论完善测试方案，发挥全国一体化管控优势，抽调各地设备和人员，在5天内完成了设备和人员的准备。项目试验期间技术人员需要搭坐云梯升至15米高空，并且连续12小时进行测试作业，最终顺利完成现场试验，赢得了客户的赞许。 此后，广电计量又多次承接AG600电磁兼容测试，于2021年完成了20多台产品的测试任务。 鉴于部分产品自身工况特殊，广电计量充分考虑这一情况，结合电磁兼容测试⽅式，制定符合产品特性的⼯作⽅式，以真实反映产品⼯作时的电磁兼容特征；并在保障已有排期情况下，灵活制定方案调整测试顺序，安排⼈员随时待命，充分利⽤试验⼯位出现的空隙完成任务。最终测试结果真实反应了产品工作时的电磁兼容特性，保障了产品⾸⻜试验节点。 在AG600的环境试验任务中， 由于某产品结冰试验项目在国内没有先例可循，且存在产品不规则、结冰厚度不易测量等技术难题，广电计量技术团队通过和客户详细探讨，确认了结冰厚度测量位置，根据试验原理，在充分考虑项目进度和成本的前提下，确定采用设备与人工喷淋结合的实施方式，高效圆满完成试验。 在航空产品质量管控领域，广电计量具有多年的技术积累，构建了涵盖计量校准、环境与可靠性试验、电磁兼容检测、芯片检测、软件测评及软件工程化管理、材料分析等的“一站式”航空计量检测综合技术服务能力，通过了CNAS认可，获得AS 9100D航空航天质量体系认证、中国商飞颁发的RTCA DO-160G“中国商飞试验资格证书”，以及中国民航局、欧洲航空安全局、美国联邦航空管理局等的认可，是认可覆盖能力是行业最全的机构之一，同时也是目前商飞认可能力最全的第三方机构。 深耕航空领域多年，广电计量依据DO-160构建了国内最为全面的民航客机环境试验能力，服务了国产大飞机、ARJ21、AG600、首架部署Ka机上互联网的民航客机等众多项目，是参与民机型号最多第三方机构之一，可为零部件供应商、航空科研机构、飞机制造厂商、航空公司以及机场等产业链各环节，提供全链条产品性能与质量解决方案，助力完成从产品设计到成品生产的产品全生命周期质量管控。