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1月7日，特斯拉在上海临港举办中国制造Model 3向社会用户的首次交付仪式。交付仪式上，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。 这对于中国汽车行业确实是一个爆炸式的新闻，无论是PPT造车势力还是传统的中国车企都感受到了巨大的压力，特斯拉汽车不再是作为一个 高端奢侈品，而是作为一个普通耐用消费品，脱离原来的小众精英市场，进军大众化汽车市场。 大多数媒体都分析了 特斯拉投资中国建厂： 中国完整的供应链系统，完善的制造成本控制能力，相对美国更低的人工成本，巨大的中产阶级消费群体， 这些都没有错，但这些都是特斯拉从运营角度考虑的因素。但从更宏观长远的战略来思考，特斯拉应该洞察到了中国高层和地方政府对于产业转型 的迫切需求，未来中国制造到底需要造什么，怎么造，哪些人来造，优先打造和迫切打造的是产业。 一. 中国经济经过四十年的改革开放， 在工业体系或者制造业体系的完整角度来看，已经在全球是独一无二，该有的工业门类都有，普通的工业 品，中国都可以生产和制造，但这对于中央领导和地方政府来看，也并不是什么值得骄傲的事情，大国崛起需要的是更高端更具有号召力的产业 领先，比如中国高铁，中国通信，这些与普通公民生活紧密相连的高科技产业早已经取得了巨大的突破，而且已经在全球市场上取得了令人瞩目的 的地位，中车和华为在全球任何一个地方参与竞标都是欧美国家需要全力以赴面对的战斗，那在日常生活中-衣食住行，穿什么-中国已经泛滥成灾， 吃什么-中国的餐桌丰富肯定是全球领先，住什么-中国的房地产已经不用再多说了，出行领域和家庭密切先关的就是汽车，作为民用消费领域技术含量 最高的消费品（固定资产除外），中国的技术地位一直值得商榷，中国需要在这个领域领先世界，不亚于中国足球和芯片。 二. 汽车作为耐用消费品，是中产家庭的一个重要需求点， 而中国的未来中产人数的基数太大，远远超过了欧美一般国家，所以中国政府觉察到 了大量的消费燃油车对于中国的能源市场和生态环境会造成巨大的压力，新能源汽车至少在政府高层是非常重视和需要落地的产业。而在实践过程中， 中国人的小聪明充分体现了，部分的企业钻政策的空子，采取非法手段骗取政策的补贴。 2016年 9月8日消息，据央视财经报道，财政部对90家主要的新能源汽车生产企业的专项检查，一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车 辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。今天，对苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙 汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司及河南少林客车股份有限公司五个骗补典型案例予以曝光。 而其他整车企业都是没有找到真正的发展方向： 1. 乐视汽车项目让中国人感觉遭遇了今年最大的庞氏骗局，资金+土地+政策大量投入，就是没有看到汽车出来，成了天下的笑话。 乐视的贾跃亭肯定是有不可推卸的责任，而融创中国的孙宏斌和恒大的许家印都在这个项目上遭遇了挫折，孙宏斌早已经退出了， 许老板肯定是不会轻易认输的强人，但是恒大汽车的未来还真没有办法看到一片光明。 2. 比亚迪和其他供应链企业的赢利困难： 安凯、比亚迪业绩悬崖式暴跌,新能源汽车成“亏损王”----梳理这些涉新能源汽车及相关零部件生产企业的财报不难发现,净利跳水原因多为国家新能源汽车补贴政策的退坡及同 类企业竞争致成本增加所致,尤其是在新能源客车制造领域,国家政策的影响更是能“一石激起千层浪”。 政策逐渐收紧,安凯、比亚迪等车企利润大幅下跌2017年,工信部、发改委、财政部、科技部四部委共同发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》;该通知已于2017年1月1日正式执行,在提高新能源汽车准入门坎的同时,大幅下调了补贴金额,短期内给该行业内相关企业带来一定的盈利压力。不断变化的政策反映在各车企的财报中即为相关补贴数据的变化以及在风险预计中“受补贴退坡影响,包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降”等语句。 3. 格力电器董明珠重点投入珠海银隆项目， 除去媒体上2018爆出给出的欠款和裁员风波，珠海银隆也完全没有格力空调那样风光，暂时无法找到最有效的 赢利方式。 恒大许家印，格力董明珠，融创孙宏斌， 比亚迪王传福这些人在中国商界绝对是一等一的大佬级人物， 他们至今都没有找到一把新能源汽车赢利的钥匙， 那些PPT造车的蔚来，小鹏和威马就更不值得拿出来说了。 新能源汽车行业需要有一个成熟的企业或者龙头给出未来发展的道路：宝马和奔驰这些传统的大佬处于“创新者的窘境”中，而日本丰田和本田在传统汽车领域已经和中国汽车企业合资多年，尽管领导对于日本的油电混合非常感兴趣，氢能源汽车感兴趣，但这些技术还没有经过市场的大量实践，日本人对于技术的保守也是他们不能成为这个龙头的重要因素，而 特斯拉是个不错的选择，特斯拉代表着一种全新的汽车技术方向，而且产品已经经过了大量的商用和实践，特斯拉也需要中国市场，引进特斯拉破除中美经济结构重合和对立的片面之词。 中国企业在通信行业，移动终端行业，都是从愣头青开始，通过引进国外龙头企业，然后自行摸索，最终实现在这两个行业的大步进步。 通信设备的华为中兴；移动终端的华为OPPO小米都已经在这些领域让全世界领略中国科技和中国制造的魅力和强大。 新能源汽车，中国需要借鉴经验，也需要欧美先进的行业和技术管理--- 特斯拉的马斯克肯定洞察到了中国高层的这个需求。 三. 中国制造和产业升级探索的必然选择 中国沿海的制造业经过至少三十年的积累和沉淀，在制造能力上取得了大幅的提升，但是各种成本要素也大幅度攀升，比如人力成本，环境成本， 政策福利成本等，沿海发达地区的制造业迫切需要摆脱原有的依赖劳动密集发展模式，寻找高附加值高技术含量的行业来发展，进行产业结构转型和产业 升级，新能源汽车无论从产业特点还是技术密度都是一个很不错的选择，所以争取特斯拉建厂的区域不只是上海，还包括很多其他的区域都是有这个需求 的，特斯拉经过反复的讨论和选择，最终定格在上海建厂。 当然特斯拉来中国不是为了帮助中国新能源汽车来引领全球汽车产业的，只是中国市场规模和完整的供应链能力可以助力特斯拉在商业和市场 获得巨大的利益和通向成功道路而已，那中国新能源汽车是否可以借鉴通信设备行业，通讯终端行业的成功经验，实现双赢呢？那简单的从苹果公司 在中国大陆的进行供应链资源利用和整合来思考。 一.关键元器件和关键器件的技术是赢利的重要基础，也是系统厂商获取市场成功的重要因素。 苹果虽然没有垂直整合生产手机上的每一个元器件，但是Soc芯片和操作系统两个最核心的技术要素掌握在其手里， 也是苹果实现其产品体验和差异化的核心技术能力。三星和华为虽然有芯片，但是都是Arm架构下的开发芯片，操作 系统更不用说，是安卓开源的操作系统，体验和苹果差异较大，其他厂商能力与苹果差别就更大了。 新能源汽车厂商未来发展也必然需要核心技术，当然特斯拉似乎没有掌握电源的核心技术，一直购买松下的动力电池，但是特斯拉内部 研究电源技术的团队也是全世界领先的，而且最近已经开始打造自己的电池产品线，受制于人的体验肯定好不到哪里去。 中国的比亚迪，宁德时代有电池技术的能力，但是在整车的设计体验，系统集成上肯定同特斯拉的差好几个级别，这个肯定是 需要中国的汽车厂商去研究的。 二. 强大的供应链管理能力 汽车的复杂程度远远高于手机，苹果在手机行业对于供应商的管理能力肯定是全球最顶级的，特斯拉目前虽然具有领导厂商的潜力， 但是管理能力和水平肯定达不到苹果的水平，也比不上传统车厂，未来也是需要加强供应链的整合能力。中国的新能源厂商，肯定也是 需要提前去历练和重视，需要打造属于自己体系的供应链体系，毕竟全部使用特斯拉的供应链，供应本身得不到保障，而且价格也没有 优势，另外最终就算采用和特斯拉一样的零部件，生产出来的企业也肯定卖不出特斯拉的价格，需要打造符合自身特点的供应体系。 三. 打造差异化的市场 苹果手机在过去十年几乎垄断了高端市场，但是低端市场，中端市场中国企业表现是非常不错的，当然新能源汽车不是意味中国企业 重复手机行业的老路，而是需要在不同细分市场-比如客车，轿跑，SUV等更多更细的领域找到符合自己领域。 以上都是依葫芦画瓢，汽车行业的人肯定觉得这些观点很外行，只是个人推断和分析。 特斯拉在中国还没有真正的取得成功，而且在全球汽车市场也是非常小的份额，但是他未来对于中国的供应链的影响肯定是非常重大的，能最先感受到利好的就是供应链体系，当然中国消费者也可以买到更经济的新能源汽车，但是对于其他中国厂商来说，未来的道路任重道远。 未来已来，是不我待，加油。

今年1月初，李|克|强总理在参加一个有关钢铁煤炭行业产能过剩的座谈会时，他举例说，中国至今不能生产模具钢，比如圆珠笔的“圆珠”都需要进口。 什么？中国竟然生产不了圆珠笔的圆珠！！1895年圆珠笔就已经被发明了，高铁、大飞机都造得出来，圆珠笔珠竟然还不能生产！如果不是总理李|克|强说出来，估计好多人真不知道。 圆珠笔头上的“圆珠”需要高超的技术 “去年，我们在钢铁产量严重过剩的情况下，仍然进口了一些特殊品类的高质量钢材。”李|克|强说，“我们还不具备生产模具钢的能力，包括圆珠笔头上的‘圆珠’，目前仍然需要进口。这都需要调整结构。” 什么意思呢？ 模具是一切工业的基础。一个国家的工业要振兴离不开先进的制造技术，而模具无疑应该排在先进制造技术的首位。所以模具技术水平的高低已经成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志。 资料显示，中国模具生产总量虽然已位居世界第三，但设计制造水平在总体上要比德、美、日、法、意等工业发达国家落后许多，也比英国、加拿大、西班牙、葡萄牙、韩国、新加坡等国落后。 比如说很多中国人去日本买的马桶盖儿！有人说那是咱中国杭州产的——但是，那是用进口的模具、按照日本的标准生产的！我们没有那样的模具，甚至说，我们生产不出来那样的模具！这些马桶盖“墙里开花墙外香”，产品Made in China，利润却被外企“收割”。 事实上，比智能马桶盖更能刺激国人的是苹果手机。由于苹果产品的设计、开发等重要环节都主要在美国本土进行，中国只获得一点血汗钱，仅从iPhone获益1.8%。 而我们常见的很多生活塑料产品，很多都有毛刺儿……那是模具不行！ 有了模具钢，才能生产出好模具；生产出来好模具，才能生产出来好产品。这是一个循环。别小看圆珠笔尖的那个圆珠，你没有好模具，你就是造不出那么精细、圆滑的圆珠来，你造出来的那些圆珠就粗糙，就刺纸，写起字儿来就不好好出水儿…… 这就是制造业大国和制造业强国的差距！ 做一支笔只能赚1毛钱 从产量来说，我国是制笔大国，然而并不是世界制笔强国，我国生产的圆珠笔大多属中低档类，出口平均价格仅为0.03美元/支。可是，美国著名的圆珠笔制造企业CROSS公司生产的圆珠笔类，最低价格都在10美元/支以上，差距相当惊人。 据每日经济新闻报道，目前中国的3000多家制笔企业中，没有一家掌握了高端笔头和高端墨水制作的核心技术。这些高端墨水和高端笔头，以及笔头和墨水的关键制造设备，都是从瑞士、德国、日本进口的，每年用于采购这些产品的费用至少2亿美元！然后中国制笔企业再配上笔杆，做好电镀、包装，将笔装配成型。一支圆珠笔，光笔头和油墨的成本就占了70%左右，再加上劳动力以及装配笔的其他要素，中国制笔企业怎么可能获得高利润呢？ 据北京商报报道，有数据显示，美国、日本拥有的专利占世界专利总量的90%左右，而包括中国在内的其他国家仅仅占有10%左右。目前，我国对外技术依存度高达50%，而美国、日本仅为5%。 除了圆珠笔头，有哪些核心技术我们还没掌握？ 跑鞋（减震系统） 对于跑步爱好者来说，一双高性能的跑鞋十分重要。但遗憾的是，很少会有消费者选择购买国产品牌的专业跑鞋。目前，外资品牌占据了专业跑鞋市场，而这些品牌也确实掌握着一些国产品牌所没有的核心技术。以中底减震技术来说，这是决定一双运动跑鞋好坏的关键。专业的跑鞋品牌SAUCONY拥有的GRID减震系统，被认为是全球惟一能够同时提供缓震和稳定功能的中底技术系统，它可以提高运动鞋的稳定与缓震性能。而目前国产品牌还没有突破这一核心技术。 手机系统（安卓、iOS） 上述这两大手机系统，目前核心技术开发都属于国外，其中安卓系统是以Linux为基础的开源移动设备操作系统，主要用于智能手机和平板电脑，由Google成立的Open Handset Alliance（OHA，开放手持设备联盟）持续领导与开发中，而iOS系统则是由苹果公司开发的移动操作系统，专用于系列的苹果品牌的数码。 工业制造（数控机床） 作为中国传统工业的重要助推器，高档数控机床的自主化问题一直扼制着中国先进制造业的发展，据相关人士透露，“大而不强”是中国制造业的现实。我国数控机床目前还是以中低端产品为主，高端数控机床主要依赖于进口。数据显示，目前国内所需要的80%高端数控机床是要从国外进口的。 医疗设备（CT） 就医疗设备而言，根据中国医药保健品进出口商会2014年公布的数据显示，由于国产医疗设备没有掌握核心技术，我国正在使用的高端医疗器械中，80%的CT、中高档监视仪，85%的检验仪器，90%的超声波仪器、磁共振设备、心电图机都是外国品牌。 一个典型的例子是，在医疗器械行业，CT、DR的管球技术垄断在业内尽人皆知。数十年间，国内企业曾有尝试研发的，但因为外资的专利技术垄断捆缚我国科研机构手脚，知识产权屏障束缚CT、DR球管技术的研发突破。目前，全国的医疗单位全部依赖外资企业的进口才能获得管球，才能使用CT和DR。 汽车（发动机、电喷系统） 核心技术的缺失在汽车行业尤为明显。虽然近年来自主品牌在技术方面一直很努力，但不可否认的是，我们比起日本、欧美等国家还是有一定差距的。特别是在发动机等核心零部件方面。 以日本三菱为例，这家公司生产的汽车发动机几乎供应了所有不能自产发动机的中国自主品牌。另外，在变速箱以及电喷系统等方面，国外技术也处于领先地位。据了解，德国博世、美国德尔福、丰田旗下的日本电装几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中，德国博世的市场份额已经超过了60%。有业内人士指出，从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述3家外企贡献上千元的利润。

WIZnet，是全球第一家专注于全硬件TCP/IP协议栈技术（iOffloadTM Tech）的半导体公司，精心为用户提供高速稳定的以太网解决方案，广泛应用在工业自动化、智能电网、安防门禁、金融机具等众多领域。该方案有效地卸载了主控芯片对于TCP/IP处理的负载，非常适应于物联网行业高速稳定，简单易用，移植性强的要求。 WIZnet以太网核心技术，说到底就是：全硬件TCP/IP协议栈。今天就给大家剖析一下核心技术。 首先，来说一下TCP/IP协议中的四大层：应用层(Application）；传输层(Transport)；网络层(IP)；网络接口层。其中，应用层中支持FTP、HTTP、SMTP、DNS等应用协议，对应到传输层中TCP及UDP不同的传输方式，在网络层中，提供ICMP、IP、IGMP、ARP和RARP等网络协议。如上协议就构成了网络通信中丰富的通信方式及功能。WIZnet以太网芯片中，在网络接口上仅提供以太网接口。 下面我们看一下WIZnet以太网芯片的结构：（全硬件协议栈）将TCP/IP协议中的传输层和网络层集成到了一颗以太网芯片中（WIZnet以太网芯片中大部分集成了MAC和PHY），实现了一片解决联网，真正实现了TCP/IP卸载引擎技术（ToE），为单片机减负，缩短了开发周期。   好，那我们看一下全硬件TCP/IP的优势都体现在哪里？ 首先，我们和市场上常见的以太网方案（用软件协议栈实现）对比一下： 下面是WIZnet以太网方案（全硬件协议栈）： 从方案结构图就可以看出，TCP/IP+MAC+PHY的集成为开发者省去了繁琐的软件协议栈移植，缩短了开发的周期，同时卸载了MCU的负载，稳定程度也可见一斑，下图就是相关测试性能对比： 图中，我们可以清楚看到，同款ARM9 MCU上，软件协议栈和硬件协议栈网络芯片，体现出来的巨大的性能差异，全硬件TCP/IP协议栈卸载MCU 63%的负载，TCP/IP传输速率提高一倍之多。 所以，穹顶之下，数据之上的剖析，才为每一个开发者带来福音。   感谢阅读！ WIZnet官方网站：http://www.iwiznet.cn WIZnet官方微博：http://weibo.com/wiznet2012 关注WIZnet微信公众号：

晶体管技术已经从追求速度转变到追求高能效，但能效改进多发生在制造工艺方面，晶体管本身的设计进展不多。   复旦大学教授王鹏飞领导的团队在《科学》上发表报告，他们研制出名为半浮栅晶体管的新型基础微电子器件，能在一纳秒内切换栅，操作所需电力非常少。王鹏飞介绍，金属－氧化物－半导体场效应晶体管（MOSFET）是目前集成电路中的主流器件，过去几十年工艺的进步让 MOSFET 晶体管的尺寸不断缩小，越来越接近其物理极限，半浮栅晶体管是在 MOSFET 晶体管中内嵌一个广泛用于低功耗电路的装置——隧穿场效应晶体管（TFET）制成。 半浮栅晶体管的优势在于体积可更小，结构更简单，读写速度更快，且一片这样的晶体管的功效可比得上多块 MOSFET 晶体管。 半浮栅晶体管不但能应用于存储器，还可应用于主动式图像传感器芯片（APS），让新型图像传感器单元在面积上能缩小 20％ 以上，并使图像传感器的分辨率和灵敏度得到提升。   与传统的微电子器件相比，半浮栅晶体管的优点在于它面积小、功耗少、工艺简单，它能使数据擦写更加容易、迅速，整个过程都可在低电压条件下完成，为实现芯片高效率、低功耗运行创造了条件。 举例来说，笔记本电脑工作一段时间后会发热发烫，这主要是因为CPU芯片功耗很大。CPU芯片中有一半的面积设计给了缓存（Cache），缓存的存储单元由6个MOSFET晶体管构成。假设CPU芯片中的缓存使用了半浮栅晶体管，不仅芯片面积可以大大缩小，而且功耗可以降低，因为一个半浮栅晶体管就可以实现一个缓存单元。“简而言之，缓存中使用半浮栅晶体管，将具有高密度和低功耗的优势，从而会极大提高CPU的性能。”张卫教授说。 与此同时，半浮栅晶体管还可以广泛应用于电脑的内存、图像传感芯片等领域。比如，采用半浮栅晶体管技术的手机摄像头芯片，它的分辨率和灵敏度将能得到极大提升。 据复旦大学微电子学院张卫介绍道，作为一种基础电子器件，半浮栅晶体管在存储和图像传感等领域的潜在应用市场规模超过300亿美元。它的成功研制将有助于我国掌握集成电路的核心技术，从而在国际芯片设计与制造领域内逐渐获得更多的话语权。 据悉，目前，这些领域的核心专利基本上都是被美光、三星、英特尔、索尼等国外公司控制，我国少有具有自主知识产权且可应用的产品。半浮栅晶体管可与现有主流集成电路制造工艺兼容，具有很好的产业化前景，潜在应用市场规模达到300亿美元以上。目前该课题组针对这个器件的优化和电路设计工作已经开始。它将有助于我国掌握集成电路的核心器件技术，是我国在新型微电子器件技术研发上的一个里程碑。   相关链接： http://www.eet-china.com/ART_8800688715_617703_NT_77f230cd.HTM  

我们可能经常听到，美国人创新能力很强，中国人就只会山寨，日本人、德国人做事就是细致、严谨，印度人就是懒、脏。说到技术人员的时候，大家都会觉得，技术人员之所以不如市场人员创业成功率高的一个很大原因是自傲，不会沟通等等。那么真的是如此吗？ 年初在天涯上看到一篇经济帖子，谈到中国与印度的经济问题，作者专门写了印度普通民众的情况，尤其强调了一点，印度民众并不懒，现在懒只是因为社会体制下，没有出路，这个如同国内西部地区一样，没有产业给你做，不懒又能如何。给我比较大的震撼。 我以前也一直区分人群的，比如那个省的怎么勤快，那个省的怎么怎么懒，但是，去看看各种哲学家的书可以发现，人家是从来不区分那儿人的问题，都是分析整个人类的行为，提出模型来解释的，比如一个地方今天很勤劳，跟他以前的历史，或者地域是有极大的联系的，这个本质上属于进化论的一种思想。任何一个生物群体在一个社会上出现的现象，都是属于进化论的一个表现，也就是说是当前情况下最适合大家生存的行为。 我以技术人员为什么创业不如市场人员概率高这个问题来说明感觉的不可靠，一提起技术人员成功率低，大家往往都把矛头对准技术人员自身问题，最多的就是性格，但实际上，大家都是人，性格都差不多的，就算有影响，那也不会差异太大，不然就不叫人了。并且改革开放的第一批创业者，大部分都是有一技之长的技术人员。因为他们有技术，而那个时期物资缺乏，拥有技术的人员很少，只要能造出东西，就能卖出去，所以创业大多成功，是技术人员的黄金时代。当物资慢慢丰富的时候，第一批创业者的规模也大了，于是一批有魄力的市场人员开始左右江湖了。到了今天，通过30多年的教育，技术人员泛滥，各种技术书籍大把，都来不及学的情况下，技术沦为一般资源，因为国内没有核心技术，大部分的技术工程师只是一个应用工程师而已，等价于做鞋的老师傅，做的产品都是大路货，电路是源头提供的，软件是源头提供的，自己就是修修改改一下而已，完全的同质化，根本没有技术人员应该有的创新和差异化，所以关键是如何把产品卖出去，并且技术人员创业，要钱没多少，要产品，就算功能上比普通的多一些，但因为没有量，成本太高，小毛病很多，进一步导致销售不出去，失败也就是难免的了，因为这是逆天而为，但是当一个技术人员在有具体需求和具体客户的情况下，一般都是比较容易成功的。 对比很多与我水平类似的技术人员，他们身上有的问题，我身上一样都不少，但之所以我能创业成功，根本上是我做的产品“电阻电容电感样品本”和“MTK手机平台在行业中的应用模块”有明确的客户需求，并且是创新需求，非用不可的，避开了竞争而获得了利润才支撑下来的，并且后面迅速的把网络营销做起来，才有了今天的稳步发展。 到了今天，因为android下很难再有创新了，而网络营销的功效也已经基本用尽，唯一的出路就是销售，狭路相逢勇者胜，只留下这一步棋了，那就不用再想别的招，冲吧！