标签: 地线

为了使交流电有很方便的动力转换功能，通常电力传输是以三相四线的方式，三相电的三根头称为相线，三相电的三根尾连接在一起称中性线也叫"零线"。叫零线的原因是三相平衡时刻中性线中没有电流通过了，再就是它直接或间接的接到大地，跟大地电压也接近零。 地线是把设备或用电器的外壳可靠的连接大地的线路，是防止触电事故的良好方案。 一般情况下，三相电路中火线使用红、黄、蓝三种颜色表示三根火线， 零线使用黑色 。单相照明电路中，一般 黄色表示火线 、 蓝色是零线 、 黄 绿 相 间 的 是 地 线 。 也有些地方使用 红色表示火线 、 黑色表示零线 、 黄 绿 相 间 的 是 地 线 。 是否可以地线和零线接到一起? 这样接是不安全的，所以是不允许的。 零线在变压器端是和大地相联的，由于从变压器到用户的零线有一定的电阻，所以在用户端零线和地之间电压往往不为零，假如没有地线的话，若电器发生故障，零线或火线与用电器金属外壳连接，那么用电器和大地之间的电压就不为零，所以是不安全的，这时如果零线断开的话，那么是很危险的。地线是用户就近接地的一条线，在正常情况下与大地的电压为零，良好的地线与用电器的金属外壳相连，在电器发生故障时，能确保外壳与地的电压为零，这样就起了安全保障作用。 如果把零线和地线并在一起作为一条线，如果这根线断开了，且用电器的开关是闭合的，即使正常的用电器也会整个外壳带电，这样是非常危险的。 所以用电时，对带有金属外壳的用电器除了接火线、零线外，为了安全外壳还要接地线。 实际应用中，给你三根线，一根是火线，一根是零线，还有一根是地线，假如三根线的颜色一样!你如何能区分开来? 1、相线L(Live)颜色须用红色、黄色、绿色; 零线N(Neutral)颜色须用黑色、蓝色; 保护地线PE(Protect Earth)颜色须用黄、绿双色线. 2、用电笔测出火线，会用钳型电流表吗?相线(火线)和零线的电流是一样的，地线上正常时是没有电流的。 3、零线是有电流流过;地线是保护用，正常工作没有电流，只有短路和漏电时才有电流，要求接地电阻很小，设备端一般外壳保护接地。 用电笔测出火线，将试灯(带线灯泡)搭在火线和另外两根线中的一只上，如果灯亮说明是零线。如果灯亮不亮。说明是地线。 试灯法，在地线没有接入大地的情况下有效，如地线接入大地，那么不管接那一条线灯都会亮。 4、在有电的情况下，找到火线应该不难，难就难在区分零线和地线，理论上说：火线与零线之间的电压在220伏左右，与地线之间的电压在190伏左右。接一个节能灯的话明暗度应该能看出来的,明亮的自然就是零线，仅供参考。 火线和零线区别 火线和零线都是带电的线,如果二相电源接了用电器的话,那么就有电流从电线中流过 一般的感觉火线带了电,是因为如果人接触(包括一些间接接触)了火线,一部分的电流就从人的身体中经过了，就好比本来一个水管子,从中间有分了一个水龙头了。零线不带电是因为电源的另一端(零线)接了地,我们在地上接触零线的时候，因为没有位差,就不会形成电流。所以就有零线不带电的感觉。零线和火线本来都是由电源出来的,电流的正方向就是由一出,经过外部设备,从另一端进.形成 一个回路。零线和火线的区别就是电源的两个端子其中的一个接了大地 零线和地线区别 1.零线和地线这两个是不同的概念，不是一回事。 2.地线的对地电位为零。使用的电器的最近点接地。 3.零线的对地电位不一定为零。零线的最近接地点是在变电所或者供电的变压器处。 4.零线有时候会电人，在什么时候呢?当你的电炉子不发热了，千万不要以为没电了，不会电人，错啦!有可能存在这样的可能，离你的电器很远的地方N线断开了，用电压表一量会发现，电器的LN线都是市电的电压! 5.地线不会电人，除非很糟的情况，设计者不懂，或者胡乱搞的产品! 6.在你的电路中有零线和地线的话，你会发现有一个高耐压电容在他们中间。 为什么零地不可以短接? 零地短接的时候，万一火线和零线接反了，整个机柜就相当于接在火线上，就会带电了。 为什么火线和零线不可以接反? 在用电器内部的设计中，零线和地线的电路会有不同，比如在火线会加上保险丝之类。 CISCO的设备有部分反过来了就无法启动了。 ================================================================================== 火线，是相线的俗称。。 -------------- 市电：指家用的单相交流电，电压有效值220V。 三相动力电：指工业用电，相与相之间的电压是380V。但相与地之间的电压是220V，也就是市电供应方式。 地线：为了保护人身安全，凡是金属外壳的家用电器都必须接地，地线的明显标志是黄绿色(电线的一半是黄色一半是绿色)。绝对不允许将地线和零线并在一起使用，因为如果零线的保险丝断路，这时将使家电电器外壳带上220V的市电电压，引起人身伤害事故。地线也不允许空置不用，地线必须接地良好，通常接地电阻小于4欧姆。我们用万用表测试： 1. 在断电情况下，地线和零线的电阻应该无限大。如果电阻是0，说明地线和零线并接。 2. 电器在不接入市电时，电源线的地线插头和机壳应该电阻为零，否则接触不良。 零线：通常在供电变压器处接地，同时在小区单元进户线处接地。在零线线路完好时零线与大地之间没有有电压。 火线：即三相动力电中的任意一相，其相对于零线和地线的电压是220V，任两相之间的电压是380V。正常时同时流过火线和零线的电流是相等的。火线和零线的线径相同。 颜色的要求：火线为红色、绿色、黄色，零线为淡兰色，接地线为黄绿颜色相间的导线。

设计电路板最基本的过程可以分为三大步骤：电路原理图的设计，产生网络表，印制电路板的设计。不管是板上的器件布局还是走线等等都有着具体的要求。 例如，输入输出走线应尽量避免平行，以免产生干扰。两信号线平行走线必要是应加地线隔离，两相邻层布线要尽量互相垂直，平行容易产生寄生耦合。电源与地线应尽量分在两层互相垂直。线宽方面，对数字电路PCB可用宽的地线做一回路，即构成一地网（模拟电路不能这样使用），用大面积铺铜。 下面这篇文章就单片机控制板设计需要注意的原则和一些细节问题进行了说明。 1．元器件布局 在元器件的布局方面，应该把相互有关的元件尽量放得靠近一些，例如，时钟发生器、晶振、CPU的时钟输入端都易产生噪声，在放置的时候应把它们靠近些。对于那些易产生噪声的器件、小电流电路、大电流电路开关电路等，应尽量使其远离单片机的逻辑控制电路和存储电路（ROM、RAM），如果可能的话，可以将这些电路另外制成电路板，这样有利于抗干扰，提高电路工作的可靠性。 2．去耦电容 尽量在关键元件，如ROM、RAM等芯片旁边安装去耦电容。实际上，印制电路板走线、引脚连线和接线等都可能含有较大的电感效应。大的电感可能会在Vcc 走线上引起严重的开关噪声尖峰。防止Vcc走线上开关噪声尖峰的唯一方法，是在VCC与电源地之间安放一个0.1uF的电子去耦电容。如果电路板上使用的是表面贴装元件，可以用片状电容直接紧靠着元件，在Vcc引脚上固定。最好是使用瓷片电容，这是因为这种电容具有较低的静电损耗（ESL）和高频阻抗，另外这种电容温度和时间上的介质稳定性也很不错。尽量不要使用钽电容，因为在高频下它的阻抗较高。 在安放去耦电容时需要注意以下几点： ·在印制电路板的电源输入端跨接100uF左右的电解电容，如果体积允许的话，电容量大一些则更好。 ·原则上每个集成电路芯片的旁边都需要放置一个0.01uF的瓷片电容，如果电路板的空隙太小而放置不下时，可以每10个芯片左右放置一个1~10的钽电容。 · 对于抗干扰能力弱、关断时电流变化大的元件和RAM、ROM等存储元件，应该在电源线（Vcc）和地线之间接入去耦电容。 ·电容的引线不要太长，特别是高频旁路电容不能带引线。 3．地线设计 在单片机控制系统中，地线的种类有很多，有系统地、屏蔽地、逻辑地、模拟地等，地线是否布局合理，将决定电路板的抗干扰能力。在设计地线和接地点的时候，应该考虑以下问题： ·逻辑地和模拟地要分开布线，不能合用，将它们各自的地线分别与相应的电源地线相连。在设计时，模拟地线应尽量加粗，而且尽量加大引出端的接地面积。一般来讲，对于输入输出的模拟信号，与单片机电路之间最好通过光耦进行隔离。 ·在设计逻辑电路的印制电路版时，其地线应构成闭环形式，提高电路的抗干扰能力。 ·地线应尽量的粗。如果地线很细的话，则地线电阻将会较大，造成接地电位随电流的变化而变化，致使信号电平不稳，导致电路的抗干扰能力下降。在布线空间允许的情况下，要保证主要地线的宽度至少在2~3mm以上，元件引脚上的接地线应该在1.5mm左右。 · 要注意接地点的选择。当电路板上信号频率低于1MHz时，由于布线和元件之间的电磁感应影响很小，而接地电路形成的环流对干扰的影响较大，所以要采用一点接地，使其不形成回路。当电路板上信号频率高于10MHz时，由于布线的电感效应明显，地线阻抗变得很大，此时接地电路形成的环流就不再是主要的问题了。所以应采用多点接地，尽量降低地线阻抗。 4．其他 ·电源线的布置除了要根据电流的大小尽量加粗走线宽度外，在布线时还应使电源线、地线的走线方向与数据线的走线方身一致在布线工作的最后，用地线将电路板的底层没有走线的地方铺满，这些方法都有助于增强电路的抗干扰能力。 ·数据线的宽度应尽可能地宽，以减小阻抗。数据线的宽度至少不小于0.3mm（12mil），如果采用0.46~0.5mm（18mil~20mil）则更为理想。 ·由于电路板的一个过孔会带来大约10pF的电容效应，这对于高频电路，将会引入太多的干扰，所以在布线的时候，应尽可能地减少过孔的数量。再有，过多的过孔也会造成电路板的机械强度降低。

有Pico2204A , 你可以清楚的掌握家庭电器“地”线上面的回流情况。 你会了解在孩子房，浴室，等重要部位加装高灵敏保护器件比如RCA剩余电流保护器,有多重要。 连接上小四，请注意，探针采用x10，并伏地。 先总览家庭的总地情况， 总发现有瞬时高压情况。 之后测室内各个参考点，在儿童房空调附近，找到“源” 空调在“动作”的时候地的情况。 精密捕捉该事件。 发现瞬时振幅竟高达10多Vv,这可是x10的情况啊。 可想家里个各种设备的累积.... 所以，我建议，请在入户配电盘上加装 波纹滤除以及对地电流保护器件。 切换总变化.png  (132.6 KB, 下载次数: 2) 家庭设备1

      相信不少的电子工程师都遇到过布线电阻的问题吧，下面结合最近做的一个产品，总结下布线电阻的影响，以下纯属个人 经验，仅供参考。     前一阵子做了个微弱信号的采集系统，信号小的话只有几个mV，可是怎么调试就是和预期的结果不一样，表现为：输出对 不同地线电压不一致（因为信号很微弱，只有几个mV），且信号越大，越精确，最小信号时，几乎能差好几倍，最大信号时几乎不 怎么差。以为放大电路不对，对放大电路一顿修改，问题依然存在。。。。。     纠结几天后，有一天晚上睡觉，做了个梦，早上起来脑子顿时开朗。     于是乎 脸没洗，牙没刷，饭没吃 （搞技术的都这么做过的吧）大早上的跑到实验室（当时楼门还没有开，我爬窗户进去的 也不知道当时哪里来的那股劲）经过几个小时的奋战，做完后测试了一下，果真好使无疑。原因如下：     ——我制作的系统中用了几个继电器，大家知道继电器的工作电流相对还是很大的，对，问题就出在这里，正好的是我地 线仅仅用了一根很细的线，还是很长，里面估计要走至少500mA的电流。这么一来，这么细的线走500mA的电流，虽说电流不是很大 ，地线电阻压降也不是很大。 但是大家想想，这测量的可是几mV的电压啊，走500mA电流，压降几mV的话，对我的测量精度岂不是影响很大，难怪信号 越大越精确。。。。     我处理的方法是：把两个地线分开，大电流的一根地线，信号的一根地线，并且地线很粗，以降低压降。       个人总结 仅供参考 希望对初学者有一定帮助。。。     

上一篇： 《接地讨论_2_传统汽车电子模块的地线概述》 这是我写的章节内容，大家如果有想法我可以改正，因为我也在努力修正自己的想法，使之更完善。 论及这个话题，我参考了不少文献，其中以武晔卿老师在他的博文《电子技术的老生常谈——接地》的论述最为精简和通俗。简而言之在模块中指定地线的策略主要目的是为了防止不同的电路之间产生干扰导致某些功能的异常，对于模块的地线策略的目标主要是实现以下的两点：低阻抗回流路径和地稳定，如图所示。 地阻抗低和地稳定 ① 低阻抗回流路径：不同的电路中有不同频率、不同电流和不同类型的信号，从信号源供电开始到处理电路内部，最后通过地线回流。为了保证电路接受到的信号符合要求，必须给每个信号予以较低的阻抗的回流路径。在实际中由于各种元器件晶圆至封装引脚、印刷电路板连线、导通孔和其他连接导体都存在一定寄生的感抗和其他非理想的寄生参数，因此信号在低频的情况和高频的情况完全不同。这里需要以阻抗的概念去思考问题，对于较高频率的信号予以高度重视。 ② 地稳定：模块的负载如果是感性负载，特别是类似较大感性的直流电机或者在功能上有堵转的电机（门锁电机），在关断瞬间存在着很大的浪涌电压，在设计中我们会加入TVS等环节作为低阻抗的路径，但更为重要的是整个地平面也必须是低阻抗路径，将电压浪涌的能量进行充分的吸收，地平面的阻抗要足够的小以至于尖峰电流通过的时候不会产生很大的电压干扰。换言之，如果地线作为参考电平在这种情况下有很大的波动，即使供电电源稳定的情况下，整个芯片的电压就会随之产生剧烈的波动。 由于在整车系统中线束布置的复杂性限制，通常会使用很长电缆连接模块并且模块的很多负载和开关都是通过不同的返回路径连接的，因此无法考虑整个信号的返回路径；甚至无法控制模块的地线引脚输出以后的连接是否是高阻抗回路还是足够的低。因此对于汽车电子模块而言仅仅专注于内部的电路板级的地线处理，整个的地线策略都是围绕着每块功能电路的低阻抗和模块的地线稳定这两个目标展开的。 如果地线布置不合理，不满足以上两个要求，往往就会遇到地线干扰的问题。 ⑴ 共地阻抗耦合干扰：狭义而言共地阻抗耦合干扰是指不同的信号类型和大小的电流都往同一条回流路径返回至一个出口，在返回路径上形成相互干扰。如图8.1所示，即使为不同的信号设计几条回流路径，假定初始的阻抗都是一样的，那么也会因为电流的大小不一致使得大电流同时从这几条路径上同时经过而引起敏感信号的地电位抬高，如果是开关性的大感性负载的瞬时电流在敏感信号的返回路径上回流，那么在采样的时候单片机获取的电压就远远偏离了真实的电压，引起很大的误差，对整个模块的功能而言可能是灾难性的效果。 ⑵ 地环路干扰：同样的在上面的图形里面，在其中一块电路受到共地阻抗耦合干扰的影响的时候。电阻的不平衡性使得不同的走线的电流不同，每个地线上会产生点位差，如果两块电路之间有存在的信号连接的时候，信号之间由于地线间的电压差会产生额外的差模电压误差，造成电平的不兼容等影响。 图 共地阻抗耦合干扰 因此解决这个问题的首要步骤就是进行电路的回流路径的区分，根据电路的功能以及信号的特征为每部分区分出工作数字地、工作模拟地、工作功率地和工作噪声地四种不同的回流路径。根据这些地线的划分，可以得到整个地线的布局： ①工作数字地：是数字逻辑信号的返回路径，包括单片机逻辑信号、时钟信号和通信总线上的返回路径，其工作频率高会产生一定的地弹噪声。 ②工作模拟地：是敏感信号和小信号的返回路径，包括弱信号检测电路、传感器输入电路、前级放大电路和单片机模拟电源等，这些信号的特点是电压低、信号幅度弱并且幅值代表信号的大部分信息，特别容易受到干扰而失效或降级。 ③工作功率地：是大功率信号的地线，包括大功率输出的电路，工作电流都比较大，容易在地线上产生一些压降和干扰。 ④工作噪声地：包括电动机、继电器和电磁阀等感性负载，在开关的时候会产生火花或冲击电流，会在地线上耦合产生严重的干扰。除了要采取抑制、屏蔽和隔离技术外，地线必须和其他工作地线分开设置。 将他们进行划分以后，就需要考虑是否需要使用一个较为完整的地平面，作为整个模块地线引脚的低阻抗区域，而把上述的四种地线与之做出正确的连接，特别是工作噪声地的处理。当然很多文献直接要求进行不同信号的分割，可能在不同的应用领域可能是有效的，但是在汽车电子中，往往首要的是保证有一个较为完整的地平面，因为大多数的模块都是采用四层板的方式来工作。