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基于MC56F8367和LTC6802芯片为核心的电池管理系统，给出了系统的硬件设计，其中包括：电压采集，电流采集以及通信电路等，提高了电池电压电流检测精度，缩短检测时间，并设计双向分流均衡电路和过充过放保护电路．提高了电池管理系统数据采集的精度以及系统运行的稳定性．

精密电压参考源，如LT1461，可以改善基于LTC6802的电池管理系统的准确性，可低至±3mV。这个参考源是对LTC6802锂离子管理器来说一种简单的附加。LT1461的低工作电流使其成为电池供电应用的理想选择.SimpleCalibrationCircuitMaximizesAccuracyinLi-IonBatteryManagementSystemsDesignNote471JonMunsonIntroductionSi2351DS1LT1461AIS8-3.38InLi-Ionbatterysystemsitisimportanttomatchthechargeconditionofeachcelltomaximizepackperfor-27VINmanceandlongevity.CelllifeimprovesbyavoidingbothLTC6802IG-21M……

随着LTC6802电池监视平台的出现，高质量锂离子电池数据采集和电池平衡控制的成本和复杂性极大地降低。这个集成的解决方案极大地减少了器件数量，改善了固有的可靠性，并在最新的电池管理系统中紧凑地实现了难以应付的电动/混合动力汽车的高能量电源环境中提供可靠的运作。A模拟技术nalog&Power用于混合动力/电动汽车的可靠锂离子电池监视系统◆凌力尔特公司高级应用工程师/JonMunson引言位)测量每个电池的电压以及温度等其它参数。采集电路一般会利用电池检测连接作为局部电源。为了安最新一代高性能锂离子电池提供的性能和成本全，到主处理器的数字信息流必须利用一种基于光、特性能够最终兑现实用的汽车能量存储承诺。这种技磁或电容的传输方法进行电流隔离。术的迅速采用已经在汽车界触发了一轮前所未有地频用于锂离子技术的电池管理系统的另一个重要繁的设计活动，因为制造商在努力占据有利地位，以功能是进行电池平衡，以补偿轻微的电池失配并最大抓住在迅速增长的混合动力汽车(HEV)和全电动汽限度提高电池组工作寿命。在当前一代电池管理系统车(EV)市场出现的商机。锂离子电池应用成功的关设计中，这是通过按需切换电压最高电池上的负载电键在于性能监视，不仅要计算电量以作为运行衡量标阻，以无源方式进行的。这种无源方法需要一些热设准，还要通过防止可能使电池发生劣化的情况来确保计，以消除与平衡过程有关的热量浪费。人们设想未电池组的寿命。尤其是，与其它电池化学材料相比，来的平衡方法要采用冷却运行、高效率有源开关模式锂离子电池对过度充电或过度放电的容忍度低得……

基于锂的电池化学材料在大功率工业和效能运输系统中正在迅速取代铅酸和镍氢金属材料。不过，锂化学材料在能量和功率密度方面的优点被电池管理电路更高的复杂性抵消了。LTC6802提供了一个很好的解决方案，它可将数据采集功能集成到单个器件中，能够支持由很多电池组成的长电池串，确保电动和混合电动汽车的商业成功，并为很多其他鹫创造机会。20092616220092……

汽车和工业设备制造商一般要求电池寿命超过10年。对于电池系统设计师来说，挑战是如何用最小的电池组实现最大的容量。实现这一目标系统必须用精准的电子组件仔细控制和监视电池。LTC6802为设计留出了选择余地，可通过串口(LTC6802-1)或并口(LTC6802-2)对电池性能进行监视和管理，电动汽车和大功率工业设备向电池组提出的要求。……