标签: 相位测量

  发动机可变气门正时技术（VariableValveTiming,VVT）作为一种可以提高发动机效率、降低油耗的技术手段，受到了越来越多的重视。连续可变凸轮相位（ContinueVariableCamshaftTiming，CVCT）是可变气门正时技术的一种实现方式。为了定量评价CVCT的实现效果，为CVCT产品的改进和推广提供技术保障，研究CVCT台架试验系统具有较好的理论意义和工程应用价值。  本文根据CVCT工作原理和试验台架的要求，研制了一套CVCT试验台架测控系统。首先通过分析CVCT工作时曲轴和凸轮轴的位置特征，提出了特征点法和计数法相结合的转速和相位精确测量方法。其次，根据CVCT系统工作特性，设计了分段PID控制方法，实现对相位的控制。最后，采用NI的CompactRIO为硬件平台，LabVIEW为软件平台，构建了相应的测试系统，该系统经过运行，性能良好，满足用户需求。

凌阳电子低频数字式相位测量仪基本原理介绍，适合作为相位测量原理的参考和学习低频数字式相位测量仪摘要：本设计给出了以凌阳16位单片机Spce061A为核心的数字式相位测量的基本原理与实现方案。该系统由相位测量仪、数字式移相信号发生器和移相网络三个模块构成，分别由两块单片机独立地实现控制与显示功能。采用DDS技术生成两路正弦波信号，并通过改变存储器中数据读取的起始地址来实现数字移相的功能，用Ф-T变换技术来实现相位差的测量，使得测量分辨率精确到0.1º，测得的频率与相位差值送入LCD进行显示，加入红外键盘以及语音播报的功能，使得系统具有智能化、人性化的特色。关键词：相位测量频率测量数字移相DDS语音播报引言：随着相位测量技术广泛应用于国防、科研、生产等各个领域，对相位测量的要求也逐步向高精度、高智能化方向发展，在低频范围内，相位测量在电力、机械等部门有着尤其重要的意义，对于低频相位的测量，用传统的模拟指针式仪表显然不能够满足所需的精度要求，随着电子技术以及微机技术的发展，数字式仪表因其高精度的测量分辨率以及高度的智能化、直观化的特点得到越来越广泛的应用。基于这些要求，我们设计并制作了基于Spce061A凌阳16位单片机为核心的低频数字式相位测量系统。一方案论证与设计1相位测量方案方案一：将被测的两路正弦波信号经比较器整形成方波信号，利用异或门电路进行鉴相处理，将得到的脉冲序列经过RC平滑滤波取出其直流分量，该直流电平的幅值与两路信号的相位差成正比，将此信号送入A/D转换器由单片机进行运算处理从而计算出相位差值。方案二：采用脉冲填充计数法，将正弦波信号整成方波信号，其前后沿分别对应于正弦波的正相过零点与负相过零点，对两路方波信号进行异或操作之后输出脉冲序列的脉宽可以反映两列信号的相位差，以输入信号所整成的方波信号作为基频，经锁相环倍频得到的高频脉冲作为闸门电路的……