时代发展需要更快节奏,更便捷、更节能、更高效速递业务。这些年速递发展是有目共睹,可是发展极不平衡,偏远地方覆盖难,误件率高,保鲜产品时间问题,损失严重,次日抵达很有限,要发展12小时时光隧道。
高铁这几年飞速发展,货运分离,原来铁路去承担货运,这仅大件运输,有计划的运输业务。我国应单独投资建设接近飞机速度的真空运输管道,专门用于速递业务,物品在中转中心分类装进1个立方米标准箱里,管道专门承运这种标准的集装箱体。1-3个小时内抵达全国各级县城及重镇。
分拣货物仓储中心与隧道入口相连,公司与个人可以承租场地,快递公司代发货,公司成品把货物存放在这里。蚂蚁般的快递公司负责后端派送,分拣。管网设计为蜂窝状,一个地方出现堵塞,随时智能绕道。集装箱上有识别码,电子标签芯片,自动转弯匝道,管道网不设中转站,风雨无阻。管道封闭型,穿越城市也没有噪音,类似石油管道,占地面积少。管道内部近似真空管,跑起来阻力小,四面轮子管道里奔驰根本不可能翻车。追上了就挂在一起跑。
以后肯定要发展更高速的铁路,何不先用货物做实验,成熟后升级现有的铁路网。
用户1665772 2014-10-27 17:24
用户3809340 2014-10-21 10:12
用户1012514 2014-10-20 17:06
但是,超高速运输真的很有必要从物到人啊,想想都恐怖~~~
用户959765 2012-2-24 09:00
“磁珠”所说的,是一名采购做的事,但是从器件工程师的角度来讲,老徐所做的才是正道!
用户1239323 2012-2-11 18:15
用户645298 2012-2-11 11:24
LZ的说法有些片面,与业务吃饭,不见得都有什么回扣和暗地里交易, 这得看采购员自己的立场, 若采购只想多赚钱,不考虑公司的利益的话,那样的采购无论到哪里都不会是称职的采购.只有公司做好了,员工待遇也就会好起来的.
用户1449005 2012-2-5 23:32
用户793199 2012-2-1 13:47
用户1011930 2012-1-12 16:51
用户1011930 2012-1-12 16:39