原创串联锂离子电池组的均衡(三) (主动均衡)

 2012-7-26 15:59  4263 14 18 分类: 汽车电子

谈到新能源汽车，大家问的最多的问题有两个，一个锂电池的主动均衡，二是能量回收。先总结下前者。在前面我已经介绍了锂电池的被动均衡和Ti的主动均衡方案，但是Ti的方案有不少缺点，比如可管理的电池数量有限，均衡时间太长，算法太复杂，个人的观点，在电动汽车的应用中，Ti并不是首选。

英飞凌和国半（National Semiconductor）都有使用变压器的主动均衡方案，国半的资料网上还没有，英飞凌的方案可以参考附件，原理并不复杂，就不多解释了。在该方案中，英飞凌还是主推他的功率器件和8位单片机。

另外在英飞凌提供的方案中，没有专门的电池监控方案，所以不带均衡功能的单纯监控电池电压和温度的芯片在这个方案中还是必要的。Maxim有这样的芯片，个人推测，他们瞄准的正是这种解决方案。

国半的方案我只是听过介绍，网上找不到，但是估计跟英飞凌是类似的。毕竟大部分厂家只是把原有概念实现或者做得更好。

其他电池管理的相关资料，可以参考台湾一家公司整理的报告：電動車電池的大腦－電池管理系統_BMS_晶片

锂电池

文章评论（4条评论）

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不错，谢谢分享

不错，有一定参考价值

注册之后，也收不到系统发的确认邮件，无法激活阿，搞什么？

怎么下呢

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