原创 锂离子电池电压采集（一）

前言略。
    关于电动汽车的锂电池管理系统，最基本的功能是单节电池电压的采集，关于采集方法，用分立器件也好，用专用IC也好，都有很多种，现在就电压采集简单写一些个人见解。

    下面这个网址azhu介绍了用分立器件采集单节电池电压的方法，先就这两种方法说下自己看法。
《多节串联电池的电压测量技术探讨》(原创)
http://azhu.blog.dianyuan.com/article.php?arti_id=3585
http://azhu.blog.dianyuan.com/article.php?arti_id=5020
http://azhu.blog.dianyuan.com/article.php?arti_id=5850
   
    第一种，用普通运放搭成减法器形式。很明显电阻的误差是不能忽略的，再加上普通运放本身的误差，要得到精度很高的结果不太容易。
    如果用在镍氢电池组的电压采集中，这种电路带来的误差应该可以接受，但是对于要求比较高的锂电池，使用外部电阻分压的方式基本上也不适用。

    第二种，但节电池用单个带AD的CPU采集数据。按照预想确实可以达到很好的效果，而且确实是很有创意的想法。但是除了成本以外还有问题：
    1，主要是AZ431的精度。每个电池对应一个AZ431作为基准电压，按2.5V±0.4%计算是10mV误差；电池电压低而且1K的限流电阻情况下也许误差更大；多个AZ431之间也会有差异，由此导致最终得到电池间电压误差应该不小。
    2，量产时每个CPU都要烧程序，这个工时成本也要发考虑。
    另外电池电压在2.7V的时候，CPU应该还能正常动作，但是更低的情况下是不是也要考虑？所以这个电路对于磷酸铁锂电池是不适用的。
   
    以上拙见，还望原作者见谅。有时间继续写写我关于锂电池管理的想法，欢迎各位拍砖。