原创 LED路灯技术真的不成熟吗?

2009-11-12 16:18 10682 26 57 分类: 采购与分销

最近听到不少专家学者的意见,认为LED作为路灯来取代高压钠灯在技术上还不成熟。主要的理由有以下几点:

 

1、LED的发光效率无法和高压钠灯相比
2、LED的照射过于集中,其照射的均匀度差
3、LED路灯的长期光衰严重,寿命不长
4、LED发光量不稳定(短期光衰),会随时间、季节变化
5、LED路灯本身自重过重,不利于安装,防风。
6、LED路灯造价过高,无法普及。

 

当然,所有这些都是根据国内很多试验线路的使用经验得出的。是有一定依据的。但是国内的试验线路的性能,能不能代表LED目前的状况是值得探讨的。

 

一、发光效率问题

目前来说,LED的发光效率从数字上来看的确不如高压钠灯。目前LED在65-75流明/瓦,而高压钠灯可以达到125流明/瓦。但是,高压钠灯的光谱比较集中于黄色,它的色温比较低只有2000-2500oK,而LED的色温较高,可以达到2500-4500以上。另外高压钠灯的光线是向四处发射的,有很大一部分光无法到达路面。还有,高压钠灯的显色指数差,只有20到40,感觉昏暗;而LED的显色指数高,可以达到75-80。所以路面明亮,感觉舒适。所以从实际的发光效果来看,LED反而可以比高压钠灯高出很多。100W的LED可以取代250W的高压钠灯,或300W的水银灯。100W的LED,其输出光通量大约只有6250流明(经过二次光学设计,会有所损失),到达路面时的流明数仍为6000流明,而路面的平均照度可以达到16Lux(12m高杆)。250W高压钠灯的输出光通量为20,000流明。但到达路面的流明数就只有7000流明。路面的照度大约为30-40Lux,由于显色系数的差别,LED的照度修正系数为2.35倍,高压钠灯的修正系数为0.94倍。所以100W的LED经过修正以后地面的照度为37.6Lux,而高压钠灯的修正后的照度为28.2-37.6。二者相当。所以,100W的LED可以取代250W的高压钠灯,LED可以节能2.5倍。

 

二、照射均匀度问题

的确,如果不进行二次光学设计,LED的照射是比较集中,所以一定要进行二次光路设计,使其光强呈蝙蝠形。所以这个问题是很容易解决的。

中国半导体照明网

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三、LED的光衰问题

现在有的商家,为了降低成本,就采用几百只φ5的小功率LED。然而这种小功率的LED的光衰是非常严重的,按照其光衰至80%的寿命只有1000小时。所以,作为需要长期使用的路灯是绝对不能允许采用这种小功率LED的。作为大功率LED,其光衰就要好很多。然而国内不少厂家也还是只能做到10000小时下降10%,远远不能满足使用要求。

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实际上,LED寿命问题主要是由于长期在高温下工作而形成的问题。在不同结温时的寿命如下图所示:

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当结温从115℃提高到135℃,就会使寿命从50,000小时降低到20,000小时。

目前来说,在LED的发光效率还没有提高到极高的程度,还只能尽量改善其散热来延长LED的寿命。

台湾的一家光炬科技有限公司(Light Torch Technology)已经很好地解决了这个问题。他们采用了回路热管(LHP)冷却技术来散热。

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采用了回路热管散热技术可以把LED的结温降低到65℃,这就大大地提高了LED灯具的使用寿命。他们经过了3年实际测试表明,在每天工作12小时,其光衰小于3%。预计在工作十年以后,其光衰只有20%。这就基本上解决了寿命的问题。

 

四、LED发光量的稳定问题

这个问题实际上是由电池放电的降压和LED的温度特性造成。通常蓄电池的放电过程大约有10%以上的压降。对于一个1W的LED,假如正向电压从3.4变到3.1V,其正向电流将会从350mA降低至100mA。即改变250mA。其输出光通量将会降低60%左右。

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此外,通常LED的伏安特性具有负温度系数,大约为-2mV/℃。

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如果环境温度变化50℃,那么正向电压就有可能变化0.1V。

对于一个1W的LED,其正向电流就有可能变化100mA,即从350mA降低至250mA。而其发光量也会降低20%。相当于随温度变化的光衰。

为了彻底解决这个问题,就必须要采用恒流芯片来保持LED的正向电流不变。PAM2842是一种可以供给30个1瓦LED的恒流控制芯片,它可以在不论是由温度变化还是由电池放电所引起的电压变化情况下,保持LED的正向电流在3%以内。也就是可以保持其短期光衰在3%以内。

 

五、LED灯具的自重问题

的确,目前,大部分厂商所生产的LED灯具,其自重极重,通常都超过10公斤。这样大的自重往往会使灯杆不胜负荷,降低了其抗风能力。这主要是由于采用了巨大的散热器而造成的。同样假如采用热管作为散热器,就可以大大减轻其重量。
光炬科技公司所生产的100W的LED灯具(LT-100-W2),其自重只有5.5公斤.而能够完全取代250瓦的高压钠灯。因为其自重很轻,所以可以采用12m高杆,因为采用蝙蝠形的二次光路,其照射范围可以达到66m。

 

六、LED灯具的造价问题

目前由于LED本身的单价比较高,所以整个LED的成本比较贵。但是,由于LED在技术上的进步很快。其成本降低也很快。现在1W的LED单价大约在8元人民币左右,100个也只不过800元。整个灯具的单价会在2000元左右。而太阳能灯具的单价也可以控制在4500元左右。

其实对于LED灯具,不应该只考虑其单个灯具的单价,而应该考虑其整条线路的工程投资,不应该只考虑其初始投资,而应该考虑其营运投资。假如采用太阳能路灯,那么其每年的节省远远超过其初始投资。下面举一个例子来说明:假定普通高压钠灯每个单价为1500元,而太阳能100瓦LED灯具每个单价13,500元。假定其照射范围可以达到66米。那么对于3公里、5公里和10公里这三种不同的距离,我们来比较一下它们的初始投资(灯具),架设成本(只考虑电缆,还没有考虑变压器)和营运成本(电费)。其结果如下表所示:

 

公里数 3 公里( 46 盏) 5 公里( 76 盏) 10 公里( 152 盏)
传统路灯 太阳能LED路灯 传统路灯 太阳能LED路灯 传统路灯 太阳能LED路灯

灯头灯杆费用(元)

69,000

621,000

114,000

1,026,000

228,000

2,052,000

电缆铺设费用(元)

360,000

0

900,000

0

3,600,000

0

五年的电费 (元) 209,875 0 346,750 0 693,500 0

变压器费用 (元)

 

五年维护费用 (元)

 

几乎为零

 

几乎为零

 

几乎为零

合计 (元) 638,875 621,000 1,360,750 1,026,000 4,521,500 2,052,000
节省费用 (元) 17,875 334,750 2,469,500

所以,五年下来,采用太阳能LED路灯,可以节省总开支分别为1.78万、33.4万、和246万元。其节省是十分可观的。

 

所以,综上所说,LED路灯在技术上的关键问题就是要采用回路热管散热和采用恒流芯片稳流。希望国家应当把它制定为标准。这样LED路灯就可以大面积推广了。

 

文章评论31条评论)

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用户670683 2013-12-2 03:02

教授您好,拜讀大作頗為佩服.關於LED其實最大的問題是環保.LED是劇毒的東西,不論是生產的MOCVD或是成品的LED,都是禍遺子孫.電子產品因為可以攜帶回收還容易,但是變成工業產品,遍佈環境,這點很令人擔心的.路燈遍及四處,您可考慮過我們的環境能否承受毒物的污染?將來如何跟子孫交代?

用户954261 2011-9-30 14:40

此专家逻辑没学好,文章逻辑很有问题。。想当然的思想过重。。。

用户889003 2011-2-14 14:21

果然不是一般的教授,很有见地,学到很多,但不够全面。

ok-lee_280086119 2011-2-12 13:32

了解了

用户800176 2011-1-21 11:30

很受益。

用户863425 2011-1-17 10:46

珠三角很多led应用企业
特别是深圳 可是到目前我还没有看到led路灯在深圳成功的应用
据说10年清华大学深圳研究院做了一个led路灯的老化测试 结果显示led路灯测试产品光衰相当严重

用户901686 2010-12-1 03:00

老虎哥说得非常好,广州就是一个很明显的失败例子.

用户1033967 2010-11-8 19:08

感谢!

用户1335049 2010-9-9 17:35

深圳拥有众多LED芯片、封装及灯具企业,却没有一条完全使用LED路灯照明的大道。这太奇怪了,为什么当妈的反而要“嫌弃”自己的孩子呢?在本次IIC-China深圳秋季展期间,我们找到了答案。


其实,早在两年前深圳就已经开始LED路灯的研究,并在室外进行了长达半年以上的测试。但测量的结果很让人揪心:3个月后,大部分LED路灯光衰达到10%;半年后,绝大部分LED路灯光衰达到30%以上。其中,深圳本地的产品比例不小。


清华大学深圳研究生院半导体照明实验室副主任钱可元透露,正是这一次不完全测试让相关决策层迅速否定了大规模采用LED路灯的计划。与此同时,上海、南京、成都、重庆、广州……全国各地的大城市纷纷在中心主干道上,选择LED照明。



(广州大道南LED路灯应用实况,来源:CREE)



照明优先,兼顾节能




对于深圳的“保守”做法,有人赞同,谨慎总是好事;也有人反对——敢为人先的深圳速度到哪里去了?深圳市灯光环境管理中心规划室主任吴春海表示,一直没有停止过LED路灯的相关研究。



他认为,对于LED路灯照明来说,最关键是要保证照明的功能,然后再兼顾节能。而目前国内有很多地方仅仅关注了节能这个热点,反而忽视最基本的照明功能,使得不少改造后的道路实际照明效果反而不如传统钠灯。目前,他们正在做相关的研究和测试,尽可能让LED路灯能够早日出现在深圳的大街小巷。



希望这一天能够早日到来。

用户1096752 2010-6-25 09:00

铅酸电池还是要维护的,另外一般还是要铺设电缆以防太阳能不足够。
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