原创 关于70箱的弱磁调速知识点

1 弱磁调速原理<?XML:NAMESPACE PREFIX = O />

     由它励直流电动机的机械特性方程式可知：

       n=U/（CeΦ）-RT/（CeΦ<?XML:NAMESPACE PREFIX = ST1 />2Cm）            （1）

     式中：n—电机的转速；U—电枢电压；Ce—电机的电势常数，当电机制成后是不变的；Φ—主磁极磁通；R—电枢回路的电阻；T—电磁转矩；Cm—电机转矩常数，当电机制成后是不变的。

     由公式（1）可知，降低电枢电压U和提高电枢电阻（串电阻）R，可实现降速；而降低主磁极磁通Φ则可实现加速。这种调速用图1所示的机械特性更易于理解。

     当Φ=ΦN(在额定励磁电流下的磁通)时固有特性曲线为1，在电磁转矩T等于负载转矩TL时得到的转速为n，稳定运行在a点；当磁通由Φ1减弱到Φ2时，电动机由于机械惯性转速还未来得及变化，而电枢电流I在反电势E=CeΦN的减小下增大。因为电枢电流I升高比磁通Φ的减小要大的多，所以电磁转矩T=CmΦN要增大，即由a点过渡到c点，这时由于电磁转矩T大于负载转矩TL，转速n上升，反电势E上升，电枢电流I下降，电磁转矩T减小，又沿曲线2过渡到b点。这时电磁转矩T等于负载转矩TL，电动机稳定的运行在b点,实现了转速的上调过程；而实际情况电磁转矩T和转速n是按曲线3变化的，这是因为磁通Φ的变化还未完成时，n已经变化了，所以通过弱磁可实现上调速。……………………………………………………

另一种解释：

电枢与定子之间的作用力：F=BIL，励磁增强，B增加，但是电枢反电动势Ea也增加了，导致电枢电流大大

减小：Ia=(U-Ea)/Ra，因为电枢电阻Ra很多情况很小,所以电流大大减小。举个例子，如果Ra=1，

U=220V ,Ea原来是200V，现在Ea增加为210V，增加了5%，但电流却又20A变为10A，减小了50%！！！

所以B增大了10%，但I却减小50%，总的效果还是作用力F减小了，所以转速也跟着降低。