原创 从门卫看汽车企业的管理

兄弟我已经从事新能源汽车行业已将近5年，感慨一下，做新能源车的企业越来越多，国内的技术状态基本属于见光死的状态。而这两年国外的技术发展很快，leaf、volt、tesla量产车比比皆是。归其原因国人太浮躁，做什吗都只追求速度，细节基本忽略。

5年之间去过不少车企，什吗国企民企外企。我觉得从其来宾进门的管理就可以看出其企业的管理水平。

大体分为三类：随便进出，换证进出，预约进出。

第一类：随便进出，即来宾随便出入，门卫形同虚设。

第二类：换证进出，即来宾出入时换个证件即可出入。（大部分企业如此）

第三类：需要提前预约，有专人来接方可进入。

以下逐一列出

1.天汽美亚：人员进出不查，开车时出入换证。入得时候不查携带物品，出的时候查，物品需要开条（这个比较缺德，许进不许出）。

2.天津一汽研究所：开车出入换证。

3.北汽新能源：开车出入需登记，后来发现开车直接进出门卫大部分时间不管。

4.北京现代：我去过的最麻烦的一个，可以看出韩国人的管理制度的严谨。进入需要提前预约，门卫登记。车辆无法进入。工具电脑需登记。

5.普天海油：随意进出。

6.天津比克电池：车辆进出换证。

7.天津力神电池：出入换证，车辆无法进入。但如有有内部人带，进出不需办手续。

8.华晨工程研究院：车辆无法进入。人员出入换证，但兄弟我发现有一个门早上9点半前可以随意进出。

9.长春一汽汽研所：人员出入需内部人接，登记。

10.哈飞：人员出入需内部人接，登记。

11.中国汽车技术研究中心：人员、车辆出入换证，上下班点可以混入。

12.吉利研究院：人员随意进出。

13.厦门金龙：人员进出换证，可混入。

14。。。

整体感觉：欧美及日韩合资企业管理正规，这也映射到我们国内企业的很多细节都不注重。这也是我们工程师应该注重的。正如朱兄描述的“猛将兄”一样，在中国这个浮躁的背景下，我们工程师应该时时刻刻扪心自问，今天我“猛”了吗。

毕竟“细节决定胜败”。