原创 车用功率模块逆变器参考设计之三

故障保护

本 IRD 包含一个板载故障保护电路，可在严重过流或过温状况下保护功率模块。插上跳线 J2 和 J3 后，过流 (OI) 和过温 (OT) 信号即连接至故障保护电路。在故障状况下，保护电路将覆盖禁用全部三个栅极驱动电路的三个输入启用信号。一旦触发故障，故障 LED 就会发出红光，表示已出现故障并且逆变器已锁至空闲状态。

一旦发生故障，可按以下三种方式之一进行逆变器复位：

• 关断控制电源再重新打开
• 按下 PCB 板上的复位按钮
• 在 FLT-CLR 端子上提供一个逻辑“高”信号（参考 I/O 连接器 IN-COM 端子的电平）。

故障保护电路如图 5所示。

直流母线滤波器和继电器

大电流电池通过“功率模块”上的 POS（正）和 NEG（负）端子连接至 IRD。它通过继电器 K1 连接至逆变桥，然后由共模/差模和 pi 滤波电路进行滤波。此外，瞬态电压保护由 TVS 和齐纳箝位器件提供。继电器由低侧 MOSFET 开关控制，由外部隔离数字输入信号操作。之所以可以实现电池反向保护，是因为继电器只有当存在电池电压并且极性正确时才会加电。直流母线滤波器和继电器电路如图 6 所示。

电流检测板

本 IRD 系统提供一个可选的三通道电流检测板，直接安装在 IRD 电路板的输出区域。每个电流检测器通道都包含一个限频低通滤波 (LPF) 电路，用于控制电流检测系统输出频宽。这三个通道可用于测量三相电流。或者用于测量直流母线电流和两相电流。

所用的三个电流检测器为 LEM HAIS-100P，额定 300 安培峰值电流。这些检测器的输出范围为 5 V ，带有与零电流输入信号对应的 2.5 V 偏移。

相关链接

应用指南 AN-4160 FTCO3V455A1 三相逆变器车用功率模块

http://www.fairchildsemi.com.cn/an/AN/AN-4160.pdf

汽车

http://www.fairchildsemi.com.cn/applications/automotive/

汽车解决方案指南

http://www.fairchildsemi.com.cn/Assets/zSystem/documents/collateral/solutionGuide/Automotive-Solutions-Guide.pdf

汽车电源功率模块

http://www.fairchildsemi.com.cn/search/automotive-products/automotive-power-modules/ef-automotive-power-modules/

FTCO3V455A1 三相车用功率模块 (APM)

http://www.fairchildsemi.com.cn/pf/FT/FTCO3V455A1.html