原创 中国C919大飞机外溢效应。

C919大飞机适正在试飞，取得美国适航证比较困难，现在争取欧洲适航证。俄罗斯的大飞机取得过欧洲适航证，不知道欧洲会怎样。

中国民航建立自己适航标准，追求自己先认证，而不是优先找美国欧洲认证，俄罗斯大飞机一开始就找欧洲来认证。中国大飞机美国认证，ARJ2000美国希望放弃，而在c919上从开始就认证，达不成协议。对未来市场会有阻碍，但是有长远好处。

目前，c919项目外溢效应很快体现。

C919大飞机，国内主要是供应“壳子”，这个壳子占了整机成本的35%。

组建C919大飞机产业时，支持了新企业，但是C919未投产，现在这些公司主要是为空客和波音加工壳子。

造C919壳子开发和引进了很多新技术，例如锂铝合金技术，钛金属加工，复合材料，机翼等，这些技术在中国生产便宜得多。

为造C919开发一次世界最大锻压机，生产飞机钛合金件，购买了世界第二台蒙皮镜像铣。波音正在737和787之间定位开发一种新客机，

计划主要与技术上来，而成本更低，市场更大的中国公司合作。波音787使用日本东丽复合材料占了重量60%，中国

厂家这几年突破，价格只有东丽3分之1价格。波音和空客竞争，加上C919加入竞争,对成本压力相当大。波音787的壳

子是日本公司制造，新机型壳子可能由中国企业造。空客外壳也在日本制造，面对成本压力，有可能转而在中国制造。