原创 从OFO,美团,方正和海航看不同企业生命周期的管理困境

2020-3-14 10:56 6827 47 1 分类: 管理 文集: 企业管理
       在企业管理里面有一个重要的理论就是企业生命周期理论,贯穿企业的产生和灭亡,一般可以分为初创期,成长期,成熟期和衰退期,当然生命周期理论是个动态的概念,在衰退期二次创新和突破可以重新转到成长期。中国本土的企业在改革开放以后,由于重商业模式,轻管理模式,在生命周期的战略管理上出现了一些问题,我们可以简单的探讨和分析一下。
       首先,看看初创期的OFO所面临的问题和其所采取的措施。
       OFO是当下中国互联网+创业的一个符号,踩着“共享经济”巨大风口上的猪,可惜最终没有飞起来,而且跌得挺悲惨的。
       在中国的互联网创业大潮中,OFO具备了创业初期成功的很多特点:年轻且优秀背景的团队;符合风口经济特征的商业模式;喜欢吹捧泡沫的中国热钱。即使具有如此多巨大的关键要素,但是OFO最终没有笑到最后,而且蜕变成了一家“自行车租赁公司”,无经济效应,也并没有什么良好的社会效应。
       从管理的角度来看:
       1.产品本身并无重大技术创新,也就是缺乏核心竞争力,没有护城河,很容易被复制;
       2.市场和行业短期内高度的同质化,最短期内形成红海的竞争环境,只能依赖补贴和烧钱维持生命,企业快速失去成长性。
       3.企业高层缺乏宏观管理和微观管理能力,无法在竞争中找到更好的赢利手段,而在各部门,分支机构人员的管理上漏洞不断。从很多互联网创业者来看,最先和最重要的是讲好故事和圈到钱,至于产品/市场/客户/组织等核心管理要素缺乏创新管理的深入思考,迷恋风投的补贴,规模经济,跑马圈地思想和快速致富。
       再次,看看成长期的美团又遇到了什么问题 。依据某财经媒体信息,2月中旬,有商家举报,美团外面存在突然提高佣金,垄断经营及不正当竞争的问题,川渝等地协会,纷纷呼吁美团等降低佣金。美团最为依赖的外卖资产,开始了割韭菜,佣金从最初的8%,涨到16%,部分地区已经上涨到21%。同时,晚上9点之后,除了固定配送费,还要增加一笔额外费用。当然美团开始复制电商平台的一套旧套路,就是广告和排名,就是推动商家买流量。
       然而美团已经累计亏损1155亿,当然拿着那些资本家的风投或者美帝股市资本来补贴老百姓的日常吃饭,看起来美团给全国人民做了一件功德无量的好事,但是美团在现阶段还是没有一套行之有效的盈利方式,过度的抽佣+人海战术的骑手策略占用过多的成本,从管理角度来看,企业非常脆弱,除了规模,其他都没有护城河,走下坡路也是随时可以出现的。从个人角度来看,高度的抽佣,会让更多小商家以次充好,用更差的菜品,油品来满足客户需求,风险好像没法控制;而且美团对于骑手的管理和考核都是刚性的时间指标,很多的骑手为了抢时间,闯红灯等各种行为,就不再炒了;而且美团不像京东,对于基层骑手有其他企业福利,都是外包性质,这样的用工方式,对于作为骑手的 劳动者的长期来看并没有什么好处,工作成长性不好。下一步,美团何处何从:搞搞滴滴的基本盘,不过是炒冷饭而已,似乎没有好的出路。
       最后,就聊聊最新破产的北大方正和海航集团,多元化的巨无霸,最终跌下神坛。
       北大方正和海航集团不同于OFO和美团所在的互联网行业,是传统实体经济的代表,但是二者所代表的实体经济,确实覆盖范围确实有点广泛,但是从本质上来讲,两个集团企业实际上已经脱离干实业的初衷,我也没有分析二者的企业愿景,但是从当下时代来看,中国的企业集团已经鲜有沉下新来做实业,因为干实业赚钱太慢,不容易出成绩,辛苦且看起来档次低,大家更容易去玩资本运作,西装革履,翻云覆雨,高大上的事情,更符合很多人好大喜功的心态。
       我们不是否定资本运作的必要性,像阿里,腾讯,联想,紫光乃至华为,所有的收购,资本运作都是围绕核心业务展开,围绕打造企业核心板块的竞争力而展开,不是盲目的展开收购和多元化,而且是不顾资产负债规模和财务风险的收购扩展,哪样赚钱,就做哪样;尤其是重资产投入房地产市场,跟科技和航空几乎关联性非常低的行业,荒废了集团的主业和核心板块。
       同样,企业的多元化一定是有规则和有步骤的,通用电气作为优秀的多元化代表,航空发动机,医疗器械,军工,核电等,但是其每个模块都是具有很大的技术创新实力的事业部,每个事业部分割后都是可以在世界范围做到前几名的;疫情期间的3M和霍尼韦尔,其产品也是跨过多个行业范围,但是其产品品质优秀和其产品创新能力都是我们在企业多元化不曾具备的,方正的地产多元化是因为方正地产比万科厉害或者有特定优势吗?海航的酒店多元化是因为海航要比希尔顿牛逼吗?根本就不是,而是因为企业重资产规模,重500强的排名,而忽视企业发展的基本规律,盲目跟风多元化。海航的航空业务和机场在全球还是有一定竞争力的,方正的计算机软件和硬件在中国大陆也是有竞争力的,当然有无必要深入挖掘和聚焦管理提升,也许这个才是最重要的。
       作为成熟期的企业,传统主业已经失去高速成长资质,就需要去拼管理能力和管理水平,提升企业的内功;多元化和资本运作也是可以,但是需要符合经济规律和市场规律,总是希望自己可以创造中国奇迹,这个是不科学的,也最终导致企业走向衰亡。
       企业的生命周期理论已经出现在理论和实践界很多年了,也是管理理论中一个基础理论,无论是创业者还是企业家,都最好不要期望一步登天,还是需要踏踏实实,拼产品,拼技术,拼创新,拼管理;中国需要更多的董明珠,曹德旺,任正非和雷军,在这个阶段,该降低一下浮躁的创业心态。
       脚踏实地的经营管理,才会有102岁的中国企业。

作者: 天涯书生, 来源:面包板社区

链接: https://mbb.eet-china.com/blog/uid-me-1696038.html

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MCU顽童 2020-3-14 11:27

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