原创 明年起浙江新建收费公路将先明确收费标准和期限

明年起浙江新建收费公路将先明确收费标准和期限

收费公路何时能“收到头”，是很多人关心的问题。12月20日从相关部门获悉，浙江省政府以省政府规章的形式规定，从明年1月1日起，新建收费公路将先明确收费标准和期限。
   
根据浙江省政府的规定，新建收费公路须符合公路发展规划，省交通运输行政主管部门要会同有关部门组织专家对新建收费公路的必要性和可行性进行充分论证；必要时，应当向社会广泛征求意见。省政府批准新建收费公路项目时，明确收费公路性质、收费标准和收费期限。

浙江省政府同时指出，县级以上政府要采取有力措施，减少收费站数量。同一主线上的非封闭式收费公路，相邻收费站间距少于50公里的，要在省政府规定的期限内完成收费站撤并。

省交通运输行政主管部门要会同省财政、价格等部门，对收费公路项目进行清理， xuy2w2 根据公共利益需要，可以提前收回收费公路收费权（提前收回收费公路收费权的，应当依法予以补偿）；对已纳入城市范围的经营性公路，县级以上政府可以回购收费权。

从山西省政府了解到，横贯山西、河南、山东３省的中国“西煤东运”重要铁路山西中南部铁路通道将于１２月２２日开工建设。

山西中南部铁路通道线路全长１２６０公里，西起山西兴县瓦塘站，穿越吕梁山、太岳山、太行山、沂蒙山，途经山西、河南、山东３省１２市，终点为山东省日照市，其中山西、河南、山东３省境内分别为５７９公里、２５５公里和４２６公里。

这条铁路设计标准为国铁Ⅰ级、双线电气化，设计时速１２０公里，设计年运能力２亿吨／年，客车１５对／日。项目总投资９９８亿元，建设工期为４年半，预计２０１４年竣工。

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山西中南部铁路通道地处华北地区南部，将在山西吕梁市与太（太原）中（中卫）银（银川）铁路相连，东至山东沿海港口，形成一条新的煤炭能源运输动脉，也是中国东西向路网干线铁路之一。

目前山西中南部地区铁路运力十分紧张，煤炭等货物运输只能绕行中北部通道，大大增加了运输成本。据测算，山西中南部货物在胶南入海运往华东和华南，比在渤海湾下海可缩短陆海运距１５００公里左右。同时，可以缓解公路运输压力。

山西的煤炭外运目前主要以大秦线、石太线、神黄线、侯月线、焦枝线及南同蒲线为主，山西中南部出海铁路通道建成后，将跨越山西河东、汾霍、沁水、晋东南煤田、河南鹤壁矿区、山东兖州矿区等中国重要的煤焦生产基地，可极大缓解煤炭能源铁路运输的压力，保障国家能源需求。
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