目前专家组正在对“11·28”失事货机上的“黑匣子”进行技术分析,近期内不会公布相关结果。同时,民航管理部门也没有下发停 高低温试验箱 飞麦道-11飞机的通知。
“公司运营的麦道-11货机仍然正常飞行,我们并没有接到任何有关停飞通知,只是现在我们对飞机起飞和降落时做的检查更仔细。”上航的一位高管昨日在接受本报记者采访时表示。
某航空公司一名飞行员向记者 高低温湿热试验箱解释:“以前起飞的时候检查也很仔细,比如检查起落架、机身有没有裂纹、有没有雷击点等。现在为了更加确保安全,我们对其他的一些附属部件也列入检查范围,对机务维修要求更严格了。”据了解,按照国际民航惯例,在没有证据证明某一航空器材存在普遍性能问题之前,民航管理部门不会强制要求航空公司停止使用该器材。
不过,“通过这一事件,拥有麦道-11飞机的航空公司或许会加快换飞机的步伐,毕竟麦道-11飞机太老了。”上述高低温冲击试验箱飞行员告诉记者。据悉,麦道-11于1990年12月投入航线使用。在麦道1997年被波音公司收购之后,麦道-11客机也在不久之后停产。
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