原创 铁电池量产停滞

毕竟，这款多年来吸引众人目光的F3DM，自今年3月上市以来仅售出20余台，这与其全年1000台的销量目标相去甚远。

　　这也为其一年多前就声称将大规模量产的铁电池生产计划蒙上阴影。毕竟，在比亚迪的秘密战线中，无论是铁电池，还是太阳能电池、太阳能储电站，无不建基于规模庞大nfl jerseys的电动车销量基础上。

　　比亚迪清楚这一点，或许面临多年的高调之后，它终将迎来外界对它的一次窥秘性地审视。



　　“比亚迪确实建设了100兆瓦的太阳能电池生产线，但生产线至今仍未达产，还在调试阶段。”7月中旬，光伏业内人士告诉本报。

　　该人士透露，早在2008年，比亚迪就在宣称要进入光伏领域，并向投资机构表示，其在多晶硅环节采用“物理法”技术（一种采取高温熔炼方式提纯硅的技术）——“可以使每公斤成本降低至8美元”。
新工厂涉嫌违规用地被迫停滞、回归A股推迟，港股股价几乎腰斩、基金减持、大摩下调销量预期和投资评级……比亚迪（01211.HK）最近麻烦不断。

　　与此同时，比亚迪在其太阳能发电及电动汽车领域仍一如既往的高调wholesale jerseys。或许，在王传福看来，所有烦心事都将如技术难题一般被他习惯性地攻克。


　　如若实现，这样的成本将是颠覆性的。事实上，直到2010年，国外最先进的多晶硅技术成本为每公斤25-30美元。“比亚迪描述的"低成本"太阳能前景，给我们正在经营光伏业务的上市公司带来投资者关系方面的困扰。”该人士称。

　　直至2010年上半年结束，比亚迪在光伏电池业务交付的答卷为320千瓦产品。这几乎是实验品的规模，1个国内电站规模也在20兆瓦左右。

　　本报了解到，首批签约比亚迪电池的公司是美国太阳能cheap jersey股份有限公司(SolarPowerInc.简称SPI)。SPI公司主要经营光伏屋顶住宅。

　　深圳一家私募称，他们并不看好比亚迪采用的“物理法”制造多晶硅。“不仅在于他们在团队、技术上动作不明显，而是在美国、日本，曾有好几家做物理法的光伏企业，后来都宣告失败”。相对现在常用的西门子法（在高温下，采取一种化学方法提纯硅的技术），物理法虽然工艺流程短，投资少，生产成本低，但缺点在于转换率不稳定，产品衰退较快，技术相对不成熟。

　　　　比亚迪正涉猎于更多新业务，但称得上“核武器”的——仍然只是铁电池技术。毕竟，在公司版图上，主业仍是汽车，并由此向其他业务延展。

　　　2009年4月，惠州比亚迪电池公司，对电器、自动清洗线等设备进行多项招标。同年7月，大亚湾区政府对位于比亚迪二期工业园的 “比亚迪汽车涂料生产项目环境影响报告书”进行了初审。 比亚迪种种举nike air max 360措似乎表明，铁电池生产线建设，确实在按部就班进行。但至今，比亚迪铁电池二期工地，大部分还是荒地。

　　有人猜测，“核武器”铁电池的“载体”——电动车尚未达到量产规模，或是制约比亚迪铁电池规模化量产的主要原因。

　　2008年12月15日，比亚迪宣布，其“全球首款量产双模电动车”F3DM上市。一年之后，今年3月，该车升级版——“低碳版”才正式面向个人销售。

　　　　2003年，比亚迪收购秦川汽车时，王传福即宣称：“做电动汽车是比亚迪进入汽车业的初衷。比亚迪做电动汽车,就是要让中国三峡大坝的水都变成油，让中国所有城市的天空都像西藏一样蓝。”

　　2007年，是比亚迪进入汽车业第五个年头，王传福便放出豪言，发表“2015和2025宣言”，分别列出“中国第一”和“全球第一”的具体时间。这一年，比亚迪nike air max 2009全年销量仅8.5万辆，在全国车企中还排不上号。

　　2008年，F3DM车型的上市，使比亚迪一跃成为国内电动车技术的领军企业。尽管之后，这款车被“束之高阁”，至今日仍未实现大规模量产，但比亚迪“电动车技术新贵”形象已然树立。

　　新能源车的具体表现与 “电动车技术新贵”身份并不相符。直到2009年底，在比亚迪45万台全部汽车销量中，燃油汽车比例几乎占了全部。

　　所使用的新能源技术，目前并没有商业化。在国内，只是使用在比亚迪自己的“未来村”里。“未来村”是比亚迪在深圳坪山基地的两栋别墅，公司将实验室里的技术应用于此。

　　与此同时，比亚迪旗下的IT领域下的——二次充电电池业务，将在今年，进一步增加电池产品应用组合，为开拓电动汽车及储能电站等新的业务领域做准备。

　　公司向外界描绘的比亚迪新能源业务是除了IT和汽车外，进入的第三个领域。新能源业务包括太阳能电站、储能电站、新能源汽车、太阳能电池。

　　比亚迪称，公司将使用“ 垂直整合”的低成本nike air max 2010模式，移植到新能源领域。

　　可以预见的是，家电业务应该也成为比亚迪产业链中的一环。

　　此外，深圳市政府在富士康寻求产业内陆转移后，更加支持比亚迪，在电动车领域，给予比亚迪极大支持。旗下F3DM和E6两款电动车，分别可获得最高8.9万元和12.9万元的补贴。

　　据本报了解，为了支持比亚迪的新能源车，政府特地在当地出租车公司中选出40位5星级司机，驾驶40辆比亚迪的新能源车。这些司机可以不交份子钱，每月工资6000元。推动新能源航母，外界拭目以待。