原创 压缩机企业经验不足是怎样来改进的？

相关内容转载于：http://www.slysj.com伺服气缸缸盖是空气压缩机的重要压缩机配件，大都用铸铁或铸铝制成。其结构复杂、价格也高，有时还难以买到；如果使用不当，容易产生裂缝，而且修复困难，从而会耽误生产，给用户造成很大损失。现将防止伺服气缸缸盖产生裂缝的经验介绍如下。

水冷式空气压缩机的水箱开锅时，冷却水大量蒸发，位于空气压缩机上部的伺服气缸缸盖更易因缺水而温度急剧上升，有时连外表的喷漆或银粉都被烧去，如果此时突加冷水，伺服气缸缸盖会因骤热骤冷而产生裂缝。为此，应让空气压缩机低速运转一会儿，待机温下降、冷却水不再沸腾时，方可小心地打开水箱盖添加冷却水。如果水箱内原加的是乙二醇防冻液，则开锅后只需添加清水，因为乙二醇的沸点为 197℃，比水高得多，沸腾时蒸发的全是水。对于风冷式空气压缩机，当其风扇转速不够或伺服气缸缸盖散热片被油泥堵塞时，温度也会迅速上升，此时应排除故障后再工作，以免温度过高而涨裂伺服气缸缸盖。

空气压缩机经长期使用，伺服气缸缸盖水道内壁会生成一层厚厚的水垢。水垢成分是不溶解的碳酸钙，它会大大降低冷却系的冷却效率，并使机件因局部散热不均而产生裂缝。为此，应定期清除水垢。清除时可按 10 L水加 750 g烧碱、 150 g煤油的比例配制清洗液，注入水箱并让空气压缩机运转 8－10 h后放净，另加清水运转20ndn，一般情况下水垢便可除去。对于铝合金伺服气缸缸盖，则可用浓度 10％的醋酸溶液来清除水垢。

由于空气压缩机长时间超负荷作业、冷却系散热不良、点火或供油时间过迟、喷油泵供油量过大或冷却系渗漏而使空气压缩机缺水运行，以及涡轮增压器转速下降等原因，都会使空气压缩机长时间处于过热状态，伺服气缸缸盖也容易产生裂缝。英格索兰空压机油应针对上述不同情况采取相应措施，使空气压缩机在正常温度下运转。另外，当柴油机供油时间过早或各缸供油量不均匀时，会引起爆燃或机体强烈振动，也会使伺服气缸缸盖产生裂缝。
 
一方面是由于长期不保养，寿力压缩机配件油过滤器被脏物堵塞，供油阻力增加使供油不畅，在小负荷小油量的情况下供油够用，但在大负荷大油量的情况下供油不足，造成压缩机动力下降。另一方面是由于燃油泵的低压油路漏气，在小负荷情况下油量够用。但在大负荷情况下，由于低压油路吸入空气，使供油量不足。再一方面，是保养滤清器及管路时，接头封闭不严或滤清器密封圈不严造成压缩机动力不足。

增压压缩机靠排气压力吹动涡轮，从而带动泵轮高速旋转， jbhdfg2_24寿力空压机油而进气管道输送压缩空气，以保证压缩机输出较大的功率。因此，增压压缩机的进排气系统必须完全密封。排气管道或接头如果有漏气，排气压力下降增压器转速下降，压缩机进气压力下降，压缩机的动力自然就会下降。如果进气管道及各接头漏气，虽然增压器提供进气动力符合标准，但真正进入压缩机的空气量会明显不足，使压缩机动力下降。