寿力空压机配件 

增加中间接筒后对寿力空压机配件的整体结构会带来影响。因此，对改进设计的相关部分应作适当的改装，并认真考虑改装的经济性。除上述五项主要改进内容外，寿力空压机配件还应根据实际需要改善以下辅助装置：采用新型高效气体滤清器；对气缸和中间冷却器的冷却水系统采取技术措施，以降低压缩气体的温度及对暴露在周围环境空气中的活塞

空压机配件行业资讯上有一个输出压力指示表，通过红色、黄色、绿色三种颜色，分别代表无法使用、使用危险和正常使用三种含义。开机后，压力表指针从0开始缓慢上升，从红色到黄色最后停留在绿色区域，该值一般在45～55Psig较合适，标准值为50Psig。太高的输出气压时间长了会对主机内的部件造成损害。有的寿力空压机配件不带压力输出指示表，靠主机上的相关仪表进行指示。

当主机出现低压报警，寿力空压机配件上的压力指示偏低，指针在黄绿区域游离摆动表明压力不稳定。出现这种故障，维修思路应锁定在气路上，对照寿力空压机配件气路图进行分析，查找故障。
（1）要确认引起压力下降和不稳定的原因是在主机还是在寿力空压机配件。先关掉主机，再断开寿力空压机配件上与主机的连接口，观察输出压力指示（没有压力表的要另接一压力表）。如压力为正常，可确定是主机内气路中有漏气，否则即是寿力空压机配件气路有故障。对于主机中气路漏气，先打开主机外壳，靠听声音和用手指末端感觉来发现漏气部位，笔者遇到2例纽邦机型因主机内橡胶管老化破裂，产生裂缝漏气，用相应规格的硅胶气管插管代替裂开的胶管可消除漏气。
（2）空压机内部气路漏气的检修必须打开空压机后盖。开机后仔细聆听漏气声音在何处，再用手指去感觉，重点要放在滤水瓶、过滤器、各输气管管身和两头的连接口等等，笔者遇到的寿力空压机配件内漏气，故障在滤水瓶内，一个瓶有裂缝，一个是瓶下端的过滤层老化，使空气冲出，均换掉滤水瓶后将故障排除。另一例是寿力空压机配件输气出口接头内自动闭合器有裂缝，用AB胶将裂缝修复后，用螺丝起调整复位弹簧，使其回到正中，将出气口的平衡状态恢复即可。美国寿力空压机油 一例是熊—750PSV机寿力空压机配件压力释放调节系统排水口完全堵死，使释放阀反向漏气。清除异物后调释放阀旋钮，观察压力输出表指针，使其恢复到最佳输出压力后又可投入使用。
（3）排除所有漏气点后寿力空压机配件输出压力仍不稳就可能是活塞环或压缩泵本身的问题了。将压缩泵卸下，先更换活塞环。更换活塞环的过程很复杂，应由经过厂方专业培训后的人员进行。如果更换活塞环后故障消失，则证明是活塞环老化，使环体与缸壁间有漏气。更换活塞环后仍有压力不稳现象，则肯定是缸体本身的问题，必须更换整个压缩泵。要特别强调的是，换压缩泵时要注意几个接口处的牢固性和密封性，注意用力不能过猛，导致其他部分受损。比如一些橡胶弯头，应先缓慢旋转至转动灵活后再缓慢转出，否则容易造成断裂现象。

    这里所说的活塞结构是指用PTEE制造的活塞环和支承环在活塞体上安装部位的结构。设计时，应首先根据活塞两侧的工作压力差及压缩介质的密度，选取活塞环 的数量。其次根据气缸的直径尺寸及其安装布置方式（立式、卧式、角度式等）及活塞组件的质（重）量，确定支承环的尺寸和安装部位。

    常见的活塞结构有以下几种。
    （1）单支承活塞结构。这种结构又有两种，第一种，使用整圈式单开口支承环，安装在活塞中央部位。当用于双作用活塞时，sdf_7fzaq寿力空压机油在活塞的两端头装活塞环；当用于单作用活塞时，仅在活塞承压的端头装活塞环。第二种，主要使用整圈式无切口支承环。由于活塞体由两个零件组成，便于套装支承环。活塞体的两零件装配后必须同轴，以保证活塞正常运行
                   
    （2）双支承活塞结构。如图+ 所示，主要用于较长的活塞，或质（重）量较大的活塞。有时用一根支承环认为其宽度太大时，也使用双支承活塞结构。
    （3）组合式活塞环与支承环活塞结构。这种结构主要用于短活塞，如鼓形活塞和锥台形活塞。