原创 移动破碎站火灾预防与施救

黑岱沟露天煤矿开采分别采用轮斗连续工艺、单斗——卡车间断工艺和拉斗铲倒堆工艺，其中单斗——卡车承担了大部分岩石剥离和全部原煤拉运任务，我矿现有移动破碎站 88 台，其中 SF3102 卡车 24 台，630E 卡车59 台，730E 卡车  5 台。由于矿用移动破碎站载油量大，电缆、油管等橡胶易燃物质多，涡轮增压器、电阻栅、排烟管等部位温度高，加上在野外作业，空气流通快，因此经常发生移动破碎站火灾事。
移动破碎站火灾事故对司机和车辆造成严重危害，一旦出现火灾事故就会造成巨大的损失，国内其它矿山曾出现过整车烧毁的事故，因此如何保证卡车运输的安全生产，杜绝和减少卡车火灾事故的发生以及发生火灾后及时采取施救措施，对保护设备、减少损失有着重要意义砂石生产线设备。
1　移动破碎站的易着火点及可能形成火灾的主要部位
（1）发动机。发动机上的各部油管、涡轮增压器、排烟管及包布复合破。
（2）液压系统。主要是液压油喷溅到涡轮增压器、电阻栅、排烟管等高热部位（包括液压油箱、油泵、蓄能器、各种阀、举升油缸及各部管路和接头）磨粉机价格。
（3）电动轮。电动机、刹车盘及刹车油管及接头烘干机设备。
（4）轮胎。后悬挂上部球头螺栓断、后悬挂拉绳断或平衡器断与轮胎摩擦而起火，轮胎热剥离起火鄂破。
（5）电气系统。驾驶室内、电器柜、主整流器、电动轮及各部电线或电阻栅发热起火移动式破碎机。
（6）其它。在高热部位有油污、破布等易燃物或司机乱扔烟头等圆盘造粒机。

2　移动破碎站火灾事故的预防
根据移动破碎站容易着火的部位，重点做好相应的检查预防工作。
2.1　发动机
发动机部位着火主要是涡轮增器高温和排气歧管高温引起的，因此接班点检时司机要检查自动灭火系统是否正常，包括销子、压力、小氮气瓶、开关，管路、接头等，要保持发动机部位清洁，不能有破布、油污等水泥生产工艺流程。维修人员要检查涡轮增压器排气歧管是否正常，涡轮增压器轴承坏或排气歧管接口开要及时处理；司机在运行中如果听到涡轮增压器异音要及时停车，夜间还要观察涡轮增压器是否烧红。
2.2　液压系统
主要是液压油喷溅到涡轮增压器、电阻栅、排烟管等高热部位引发火灾砂石生产线。
根据移动破碎站着火事故统计来看，液压系统引起的火灾是移动破碎站着火次数最多、危害最大的，因此如何预防液压系统着火是预防移动破碎站火灾的重要环节。预防液压系统着火要重点做好以下几方面工作：
2.2.1　设备检查
设备防火必须加强点检，如检查防火设施是否齐全可靠，司机必须掌握要领，懂原理会操作，每班必须检查灭火器，防止过期失效，万一发生火灾，不能及时扑灭使火势蔓延，将会造成较大事故和损失,排烟管高热部位防火布的包扎情况，如有排烟管接口开、防火布包扎不严、防火布有破洞、防火布上有油污等不准作业破石机。液压油管、管路接头、液压阀、液压泵等不准有泄漏。
2.2.2　设备检修保养
在设备保养时，必须将完善防火设施、排除隐患放在首位，保养检修完的设备必须是防火设施完善，各部无渗漏高压磨。液压系统故障或排烟管开焊等故障检修后必须确保液压系统各管路接头无渗漏，防火设施恢复原来的防护状态。
2.2.3　备件管理
液压系统引发火灾主要是各种阀的接头渗漏，高压胶管和接头密封渗漏或胶管老化或质量差等引起喂料机。因此应采用安全系数高的正规厂家的合格的胶管和密封环，并规定使用期限，定期更换。
2.3　电动轮
电动轮着火主要是由电动轮环火，车速较高时使用工作制动或频繁使用工作制动使制动盘高温，制动不解除等原因造成着火锤式粉碎机。
预防电动轮着火一是加强设备点检，检查电动轮是否有环火迹象，如有及时处理，发现制动漏油要处理好后再作业；二是加强司机的规范化操作，换向时要等车完全停稳后再搬动换向手柄，举起厢斗短距离提车和坡道起步使用超越开关不准超过 15 s，正确使用制动，车速高于 5 km/h 以上时不准使用工作制动，不准频繁使用工作制动，起步后要确认制动是否解除。
2.4　轮胎
轮胎着火主要是由后悬挂上部球头螺栓断裂、后悬挂拉绳断裂或平衡器断裂与轮胎摩擦而起火，轮胎热剥离运行起火浓缩机。
预防轮胎着火一是加强班前点检，检查平衡器销子、锁片、固定螺栓及润滑情况，检查悬挂螺栓、拉绳，检查轮胎是否有热剥离、鼓包情况。二是司机在作业中要随时注意卡车的异常情况，感觉悬挂异常或闻到轮胎异味要及时停车检查移动破碎机。
2.5　电气系统
电气系统着火主要是驾驶室内、电器柜、主整流器、电动轮及各部电线或电阻栅发热起火。
预防电气着火主要是检查各部电线要固定良好，连接不能松动，不能发生摩擦，电线如有老化、脱皮要及时更换。检查电阻栅是否有断格。运行中闻到烧橡胶等异味要及时停车检查。
2.6　其它
其它火灾就是在高热部位（如发动机、电阻栅、电器柜、刹车盘等）有油污、破布等易燃物造成，或司机乱扔烟头燃着地板、电线等引起火灾。
预防措施是司机在作业前认真检查发动机、排烟管、电器柜、电阻栅、刹车盘等处是否有油污、破布，如有要及时清理否则不得动车。

3　移动破碎站的火灾扑救
卡车着火后如何正确操作，在确保人身安全的前提下尽快控制和扑灭火势，把损失降到最小，防止次生灾害的发生是移动破碎站火灾施救的重要环节。
司机在作业过程中，要时刻警惕火灾事故的发生，一旦发生火情，应迅速将卡车停靠到安全地点，如果在坡道上向左打方向，使前轮或后轮靠上挡土墙，防止溜车并给上所有制动及时关闭发动机，然后用最简练的语言汇报矿调和工长，根据实际情况施救。如果发现卡车在加油站或其它易燃易爆物品附近着火，要迅速驶离到不至于威胁其安全的地点再进行施救。当火灾无法控制，施救工作已无价值时，停止救援，人员立即撤离。
下面就几个重点部位着火后应如何施救加以阐述。
3.1　发动机、发电机、液压泵
发动机、发电机、液压泵周围着火，司机应迅速启动自动灭火系统灭火。自动灭火器的使用方法及施救程序：首先停车，给上所有制动，将发动机熄火，迅速拔出设置于驾驶室右侧的自动灭火器开关的销子，按下开关进行灭火，如果上部火势很大，司机为了保证自身的安全，也可在给上所有制动和关闭发动机后，下车将设置在左侧保险杠内侧的自动灭火器的销子拔出，按下开关进行灭火。
3.2　液压系统
液压系统着火的施救程序：卡车在运行时,司机要立即停车(若在坡道上,司机应向左打方向将卡车前轮或后轮尽量靠上挡土墙，然后停车)； 熄灭发动机并给上停车制动。卡车在举升时,要立即将举升手柄打到迫降位再到浮动位,熄灭发动机并给上停车制动,同时向当班工长和调度部汇报，然后用卡车自身配备的以及周围的灭火器材灭火，如果本车司机没有及时发现，其他人员有义务通过各种方式告知司机，并积极协助扑灭或阻止火势蔓延。
3.3　轮胎、燃油箱、液压油箱
轮胎、燃油箱、液压油箱着火的施救程序：若轮胎、燃油箱、液压油箱着火，不允许使用灭火器靠近扑救，救援人员只能远距离用水炮和消防水枪喷射灭火。