原创 政策扶持不可少

　　对中国而言，绿色汽车电子对汽车企业似乎提供了一个与世界同步的机会，但对于国内电子企业而言，他们面对的竞争和挑战并未改变，事实上，如果没有政策扶持，可以说，国内企业还将失去一个巨大的未来市场。中国已经意识到这一点，尽管对于半导体产业而言，崛起绝非一蹴而就，但能否起步依然要看国家产业政策是否给予企业实实在在的扶助。

　　在今年3月份的两会期间，成为一个明确信号。全国人大代表、万向集团公司董事局主席鲁冠球提出了《关于制定新能源汽车国家标准的建议》。内容十分具体：一是由国家相关部委牵头，成立国家新能源汽车标准体系委员会，制定完善的新能源汽车标准；二是关键零部件技术是新能源汽车发展的关键，新能源汽车标准的制定首先是关键零部件标准的制定，尽快确定统一的关键零部件产业标准；三是以锂动力电池为依托，重点推进锂离子电动汽车相关产业标准的制定；四是要加强与发达国家新能源汽车产业标准的接轨，制定出具有国际通用水准的新能源汽车标准体系。

　　的确，标准是行业发展的前提和基石。目前，有关部门正在抓紧修订新能源汽车产品标准、试验方法，以及有重要提升和保护作用的标准。而去年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》已经明确了相关政策的导向。这份《规划》指出，到2011年，包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力在内的新能源汽车要形成50万辆的产能，新能源汽车销量要占到乘用车销售总量的5%左右。同时，中央财政会安排100亿元专项资金在今后三年内作为技术进步和技术改造补贴投入，以支持大中城市示范推广节能和新能源汽车。