原创 机件业环保投入的加大催生“国四”标准

    现代人们越来越重视环保，尤其是国家加强对高污染企业的整顿有利的促进了“国四”标准的诞生，英格索兰空压机油提出的国三标准是对机动车尾气污染物排放限值的控制要求，其明确规定了尾气排放的限值及测量方法，目的是有效控制尾气污染，保护自然环境。据测算，国三阶段和国二阶段相比，颗粒物和NOx排放分别减少了30％左右。环保专家表示，该标准的推出，不仅是空压机配件污染防治的重要举措，也有利于节能减排新技术和先进发动机技术的推广应用。事实上，在国三标准实施前四个月，上海在全国率先实施了国四标准，而欧盟早在2005年就执行了欧Ⅳ标准，无论国三、国四，还是欧Ⅳ，都向空压机配件市场释放出一个信号———后国三时代，节能环保将成为空压机配件行业的主旋律。

    对于国三带来的空压机配件行业的震荡，有关专家认为，优胜劣汰是市场的必然选择，同时，这种行业洗牌将有利于市场的良性发展。他同时指出，2009年空压机配件市场竞争将更为激烈，挑战也将更严峻，上海等大企业需要抓住市场机遇加速发展，而中小企业只有不断提升技术实力，才能在市场竞争中站稳脚跟。据上海空压机配件的市场人员介绍，相比较之前的国二标准，国三标准对发动机、燃油、空压机配件的要求都有所提升。为达到国三标准的要求，汽油车推荐使用SJ或SJ以上的空压机配件，以降低空压机配件中的磷含量，减小尾气排放中三元催化剂失效的可能性，而柴油车则推荐使用CH-4或以上机油。

    据了解，目前，我国有4000余家空压机配件企业，其中有很大一部分是产品定位低端、科技含量较低的中小企业，有的企业甚至还处于手工作坊阶段，根本不具备生产环保产品的能力。面对“苛刻”的国三标准，这些企业将面临生存危机。面对未来更高的挑战，实力企业显得颇为从容。上海空压机配件的相关负责人认为，高难度的挑战更能发挥企业的优势，因而排放标准的提高对上海来说是很好的机遇。据了解，上海很早以前就引进并建立了FOCAS燃烧系统，并展开了对欧Ⅳ标准的研究。在上海实行国四标准时，上海第一时间就推出了国四专用机油，推动上海英格索兰空压机配件向节能环保领域进军。

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