阿特拉斯空压机油

一起见证阿特拉斯空压机配件发展史：从上世纪90年代起，曾尝试过这样的努力。然而，最终与机遇擦肩而过。有关资料是这样记录:早在上世纪90年代，杰士达曾欲借江北奥拓轿车的项目，推出“美鹿”轿车，打算在寮步华南工业城落户，但由于“美鹿”阿特拉斯空压机配件未能进入国家阿特拉斯空压机配件名录而使这一整车项目最终只是昙花一现。此后，“莲花”跑车又刮起了一股劲风。当其时，位于虎门的金星重工制造有限公司与马来西亚最大的阿特拉斯空压机配件制造商协议成立合资公司。而宝腾阿特拉斯空压机配件于1994年成功收购英国莲花公司80%的股份，两家公司合作后，计划一起生产WAJA轿车，预计首期投资9000万美元。然而，最终项目未获政府审批，莲花跑车最终未能在落户。

气体空压机对润滑油的要求如下：对于氮和氢气空压机，润滑油无抗氧化性特殊要求，但润滑油要有良好的热安定性，一般不需要加添加剂。对合成氨和油脂加氢工艺中，要严格控制油中含硫量以防止工艺催化剂中毒。对于氧气空压机，氧气遇石油或石油热分解而产生的游离氢，会发生反应以致爆炸。一般采用无油润滑活塞环或用中性肥皂水或甘油水润滑。对于氯气空压机，不用矿油型润滑油，常用甘油或胶体石墨润滑油，还有用化学安定性好、积炭倾向性小的聚醚或聚丁烯等合成油。对于烃类气体空压机，石油气和天然气中较多的空压机是压缩烃类气体，烃类气体的物化性质和空气不同，烃类气体对油有很好的亲和力，会溶解于油，使油的粘度下降。因而需用粘度较大，油性和粘附性较好的含油脂润滑油。我国GB7631.9中暂时无气体空压机油规格，下面列出的是ISO6743/3B1998润滑剂、工业润滑油和有关产品的第3B部分：D组（气体空压机和冷冻机）其中两个品种是矿油型空压机油，三个是合成油型空压机油。当然这和阿特拉斯空压机配件是截然不同的。

气体空压机：容积型活塞式和回转式空压机，用于除冷冻循环或热泵循环或空气空压机以外的所有气体空压机。气体，它不与深度精制矿油起化学反应或不使矿油的粘度降低到不能使用的程度，深度精制矿油，DGA〈10E(4)KPa压力的氮、氢、氨、氩、二氧化碳气体，任何压力的氦、二氧化硫、硫化氢气体，<10**2KPa的CO气体。注意：润滑剂中所含的某些添加剂要与氨反应。用于DGA油的气体，但含有湿气或冷凝物，特定矿油，DGB。在矿油中有高的溶解度而降低其粘度的气体，常用合成液，DGC，在任何压力下的烃类，〉10**4kPa压力下的氨和二氧化碳气体。润滑剂中某些添加剂要与氨反应。要与矿油发生化学反应的气体，常用合成液，DGD，任何压力下的氯化氢、氯气、氧气和加压空气的氧，〉10**3KPa压力CO气体，对于氧气和加压空气的氧应禁止使用矿油，只有少数合成液是合适的，惰性气或还原气，常用合成液，DGE，>10**4KPa压力的氮、氢、氩气。这些气体存在时润滑性是困难的，应特殊考虑。

当然，说起现在的整车生产，特种车改造不能不提。创建于1991年的阿特拉斯空压机配件，在起步两年后毅然放弃了小五金和贮罐的生产订单，开始全力发展专用阿特拉斯空压机配件。经过4年奋斗，终于取得了国家经贸委批准的专用阿特拉斯空压机配件生产许可，陆续开发了油罐车、厢式车、自卸车、搅拌车、半挂车和消防车等六大门类100多个品种的产品。寮步镇正在谋划以继续做大做优永强阿特拉斯空压机配件为龙头的阿特拉斯空压机配件相关生产产业。
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