原创 疲劳驾驶预警系统由什么组成？

       “情感身体状况 SENSING ”一共安装了监控照相与热感照相两款相机。人在想打瞌睡的时候其实会面露困意，监控照相机就会去捕捉开车人的表情与眨眼的瞬间，松下采集了约1800种与打瞌睡有关的生理学参数，经过松下开发的 AI 分析后，能够把开车人的困意数据化分为“不困”、“想睡”等5个级别。

        而热感照相机则可以捕捉开车人的皮肤温度与人体散热量。松下与日本千叶大学一同进行了研究，他们发现不管人如何穿着打扮，经过一段时间后人体散热量会与瞌睡程度形成一定联系。所以松下又研发了一款红外线感应装置“ Grid-EYE ”，它能够结合环境变化(比如天色逐渐变暗)来预测开车人打瞌睡的状况。

        松下还把生产空调时所积累的经验也用在了疲劳驾驶预警系统上。“ Grid-EYE ”会实时监测人体是否处于适宜温度，系统能通过自动调节车内空调温度而使开车人保持在一个清醒的状态。如果系统发现开车人有些困了，就会有强风吹来让人醒醒神。

       为了研发“情感身体状况 SENSING ”系统，松下一共申请了22项专利，会花大力气研发疲劳驾驶预警系统只因为车载业务对松下变得越来越重要。

      2016年财报显示，主要负责车载业务的松下 Automotive Infotainment Systems 为松下了贡献了超过30% 的销售额，这也成为松下众多下属子公司里最能挣钱的一家。

        在2017年5月举办的事业方针说明会上，车载业务被松下摆在了需要重点发展的关键位置。 2016年车载业务为松下带来了1.3万亿日元销售额，其中导航、影音系统贡献了5400亿日元，安全类驾车辅助系统则为3700亿日元，而与特斯拉在内车企合作的电动车蓄电池业务则贡献了4000亿日元。

       按照松下计划，他们希望到2018年车载业务销售额能够首次突破2万亿日元，而到了2021年松下能够成为全球前十位的汽车零部件企业。