原创自爆BOM的乐视和硬件不超5%的小米，后继有“车企”，顺藤摸瓜浅析“电车BOM”

 2022-7-5 12:08  2345 5 5 分类: 汽车电子

BOM询报价是我们拍明芯城每天的工作日常。完整的BOM价格能真实体现产品成本，BOM是Bill Of Material的缩写，指物料清单，是每款产品研发、设计和制造无法或缺的文件，文件内容包括不仅限于电子料及明细、结构料及明细、替代料及明细、PCB及明细、软件及明细、制造工具及明细、且包含用量等信息。其中电子料BOM表是PCBA制造阶段所选用的元器件明细，以手机为例，BOM里的信息就包含了手机的所有元器件的采购成本价，因体现了制造商的议价权、供应商等绝密信息，所以基本不可能对外公开。但2015年的乐视第一个吃螃蟹，手机发布会上公开了BOM价格，引起行业热嘲。

图1、乐视自爆BOM（图源：网络）

BOM是公司电子工程师与采购负责人、采购负责人与供应商内外沟通的重要文件，是Costdown的基础，简单算一笔帐：假设量产产品100K PCS，BOM采购成本降了1元/PCS，就能实现降本10万元。小米2018 IPO前为了自证是一家新型互联网公司，寻求更高的估值，喊出了“硬件综合净利润率永不超5%”的口号。乐视和小米都传达了同样的信号：不靠硬件赚钱，而靠软件或生态。

图2、小米硬件赚不过5%（图源：小米6X发布会）

2020年8月19日，广汽蔚来新车发布会除了公开合创HYCAN 007的BOM成本约在30万，还喊出硬件综合净利润率不高于1%，师从乐视和小米。

图3、广汽蔚来HYCAN 007的BOM（图源：网络）

遗憾的是，补贴后售价25.98万起的广汽蔚来HYCAN 007缺位了2020 TOP10销量榜。

图4、2020年电动车销量及主力车型（图源：汽车之家）

广汽蔚来的HYCAN 007成本倒是和蔚来NIO的差不多，都接近30万，但蔚来一直以来对标的是豪车品牌BBA，售价35.8万起。相对而言，特斯拉model 3的成本12.62万元，而售价24.99万元起。理想ONE的成本22万元，售价32.8万元。特斯拉被类比为电动汽车领域的苹果，多半是其定价策略和利润相仿的原因！

图5、不同车企单车BOM成本（图源：中泰证券研究所）

以下是特斯拉的PCBA实拍的集合图：

图6、特斯拉PCBA

我们选择特斯拉域控制器AP3.0硬件板进行分析，BOM清单里的主要芯片总价是4920元，再加上美国TTM公司制造的PCB和定制化的接插件，预计整个域控制器成本约在7500-8500人民币之间，而特斯拉官方选配价高达5.6万人民币，可见这其中的高利润。其中特斯拉自研交由三星代工的FSD芯片成本价或高于1500元/PCS，AP3.0整板应该是由台湾广达位于上海松江的工厂就近代工。

图7、特斯拉AP3.0硬件板BOM成本预估（图源：佐思汽研）

全球的汽车与消费电子企业正持续面临芯片供应紧张情况。不久前，大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、克莱斯勒等多家车企均公开表示，公司因芯片短缺而不得不步入减产停线的困境。在与消费电子芯片竞争产能的争夺中，车规级芯片也处于劣势。

图8、汽车行业缺芯（图源：央视财经）

汽车芯片主要有MCU功能芯片、车载主控芯片、功率半导体（IGBT、MOSFET等）、传感器、存储芯片和模拟IC等组成，缺一不可。

图9、汽车主要芯片构成（图源：搜狐汽车研究室）

其中德国英飞凌、荷兰恩智浦、日本瑞萨、意法半导体和美国德州仪器占据了全球车用芯片市场50%以上份额；掌控全球80%以上车载半导体市场的是英飞凌、恩智浦、瑞萨、意法半导体、德州仪器、博世、安森美、罗姆、东芝和亚德诺。

图10、全球车规芯片较为集中（图源：中国电子报）

近期网络传言欧、美政府拟起草断供中国车厂芯片，虽真实性存疑。但高度依赖进口车用芯片的中国，造车新势力的议价和抢货能力肯定不如国际车企。从长远趋势来看，中国汽车电子零部件市场有着巨大的发展潜力。在这波涨价缺货背后，也是国产汽车芯片的一次机会，接下来越来越多的造车厂，或要思考国产替代了。

图11、拍明芯城合作客户实例

此前，拍明芯城创始人&CEO 夏磊先生2020年11月6日“全球分销与供应链领袖峰会”上的演讲汇报，压轴案例就引用了与某合作客户共同服务着新兴电动汽车市场需求。拍明芯城作为一家快速撮合的元器件交易和综合供应链服务平台，追求的是为客户提供更全的商品、更优的价格、更广泛的信息以及更便捷的服务，以实际行动关注和支持着车用国产芯片，在拓展汽车市场的路上，也希望交到更多的产业朋友，共同助力中国芯发展，解决车企的缺芯之难。