原创 台积电南科再生水厂旁工地发生火灾,雷诺预计今年至少减产30万辆汽车!

2021-10-21 17:09 226 0 分类: 管理

编辑 | 中远亚电子
①台积电南科再生水厂旁工地发生火灾;
②因芯片短缺,消息称雷诺预计今年至少减产30万辆汽车;
③第三季度60%品牌厂商供货好转,TI仍最“缺”!
④芯片短缺导致二手汽车交易市场的虚假繁荣;

台积电南科再生水厂旁工地发生火灾
据台湾“中时新闻网”消息,台南市台积电南科园区今天(21日)上午11时发生大火,正在施工中的台积电再生水厂施工海棉起火燃烧,现场窜出大量浓烟,台南市消防局派出21辆救援车辆和37人前往扑救,有2名受困工人被救出,厂区紧急疏散270人。
台积电表示,发生火灾的场所并非生产厂区,因此生产运营未受到影响。
据报道,消防人员在现场灭火时发现起火处所旁下水池有2名施工工人受困,楼梯受火势影响无法逃生,已由消防人员架梯将人救出,两人意识清醒,没有受伤不需就医。初步调查,起火原因疑似电焊中不慎引燃泡棉(塑料粒子发泡过的建筑材料)。火势于11时19分得到控制。

消防员到厂区起火现场扑救。图自台湾“中时新闻网”
报道称,台南市南科再生水厂由台积电向南科管理局租地,委托中鼎工程公司投资兴建,双方签订供水合约,完工后每天提供2万吨再生水供台积电使用,工程已进入收尾阶段,尚未开始供水。
对此,台积电南科管理局副局长郑秀绒表示,火势已经全部控制、扑灭,幸而无人员伤亡。目前南科管理局已经勒令工程停工。对于此次火灾是否会影响再生水厂的完工时间,郑秀绒表示,工程已经接近完工阶段,研判不会影响月底供应再生水的计划。

雷诺预计今年至少减产30万辆汽车
据国外媒体报道,自2020年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前,该问题已对全球汽车制造商造成冲击,其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。

据外媒报道,芯片短缺问题影响了法国汽车制造商雷诺今年的汽车产量。当地时间周三,三位知情人士表示,由于全球芯片短缺,雷诺预计今年将减产至少30万辆汽车,远高于9月初预计的22万辆。
除了雷诺,全球芯片短缺也影响了由菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙集团(PSA)合并而成的 Stellantis 以及斯柯达的汽车产量。
10月初,Stellantis预计,今年的汽车产量将减少140万辆。上周日,汽车工业协会(AutoSAP)表示,由于全球芯片短缺,斯柯达今年的汽车产量将比原计划少25万辆。

第三季度60%品牌厂商供货好转,TI仍最“缺”!
据《国际电子商情》“第三季度电子元器件采购调查报告”显示,今年Q3最为缺货的品牌依次是TI(16%)、ST(15%)、NXP(11%)、Infineon (9%)、onsemi(9%) 和ADI(5%)。

最缺的元器件品类分别是:MCU(20%)、电源管理芯片(18%)、模拟芯片(13%)、MOSFET(9%)、CPU/GPU(7%)、存储器(7%)和二三极管(5%)。

二季相比,Intel、TI、Infineon、onsemi、ADI、Hisilicon、TDK等7家品牌的紧缺程度上升,比Q2高出1%-2%,占总品牌数的30%左右。NVIDIA、Renesas、MediaTek、Xilinx、Murata和ROHM等6家品牌的缺货情况有所缓解。
与去年同期Q3对比,除TI、ST、NXP以外,其他品牌经过一年的供需结构调整,近60%以上的厂商的供应情况已趋于稳定。
而TI从Q1开始连续上涨三个季度,可能与今年5G、新能源汽车、AIoT、数字化转型、工业互联网等领域需求暴增有关,所以直接导致模拟IC、PMIC、MCU、MOSFET等核心器件价格持续上涨,再加上TI原厂近年采取直销战略,减少了市场投放渠道,进一步加剧了缺货状况。 

芯片短缺导致二手汽车交易市场的虚假繁荣
近期,国内热门二手车型供不应求,国外市场同样如此二手特斯拉甚至在美国成为销量担当,售价甚至超过新车。芯片短缺已经严重影响新车交付,因此引起的二手车需求增长和价格上涨只是短期现象,因为合适的二手车和新车一样很难买到。
2021年1-9月,二手车交易量达到了1296.7万辆,同比增长35.3%,较2019年同期增长22.5%。9月份,二手车交易量157.5万辆,环比增长5.4%,同比增长7.4%;二手车与新车交易量之间的比例达到0.76。可以判断的是,很多用户被迫选择二手车。

传统芯片供应体系已经无法满足车企的需求,此外高性能汽车芯片是智能汽车的未来需求。这一增长趋势已经不可逆转。但是车载智能芯片并没有形成产业,大部分造车新势力借此机会造芯片也是希望通过这一契机进入芯片产业链。
芯片顺利形成产能的周期是三年的话,汽车形成产品并交付给用户的时间可能更长。但是从芯片短缺缓解趋势来看,明年下半年交付情况可能得到缓解。汽车芯片缺口峰值已经过去,明年年中就会出现好转。二手车的交易高峰可能只有半年到一年时间。
无论从芯片短缺的诱因还是市场经销商的运作机制来看,二手车市场的短期繁荣并不能代表用户的购买力。
芯广场以上信息综合来自中关村在线、国际电子商情、TechWeb、IT之家
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