原创 2021年1-10月新能源汽车销量排行，蔚来掉队？

 2021-11-18 18:06  2796 15 15 分类: 电源/新能源

作者 | 中远亚电子

在新能源汽车赛道上，各大车企打得格外火热。2021年可以说是新能源汽车爆发的一年，市场销量为近5年来的历史最高值。

△图表来源：乘联会

根据乘联会的数据显示，2021年1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。

并且，2021年1-10月新能源车国内零售渗透率13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。可以看出，新能源汽车越来越被市场所接受，未来将有望实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

2021年1-10月新能源汽车销量排行

△图表来源：乘联会

五菱宏光MINI

毫无疑问，上汽集团旗下的五菱宏光MINI依旧稳坐新能源汽车销量王的宝座。宏光MINI在市场的表现十分亮眼，它以酷似“老头乐”的可爱外形，用最低2.88万元的价格就可以收获拥有一台纯电动车的极高性价比，在城市和乡镇都拥有庞大的市场。

至今，五菱宏光MINI销量已突破40万辆，1月、4月登顶全球新能源乘用车销冠，连续14个月蝉联中国新能源销冠。

特斯拉

除了五菱宏光MINI EV之外，特斯拉的销量一直都名列前茅。根据TrendForce集邦咨询研究显示，2021年全球前三个季度（1～9月）新能源车市场销量，特斯拉以21.5%的市占率稳居第一，前三季的总销量已经超越其在2020年的全年成绩。

特斯拉在中国市场的销量走高，这与他日益完善的基础设施有关。据悉，特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量正式突破1000座，超级充电桩超过7600个，搭配700+目的地充电站、1750+目的地充电桩，充电网络已覆盖中国360个以上的城市。

随着上海超级工厂的竣工，近期供需紧张的Model 3、Model Y两款热门车型，在未来将会满足市场需求，到时特斯拉的销量或将进一步攀升。

比亚迪

作为国产造车企业中的龙头，比亚迪在新能源汽车领域全面开花，并且成功坐上了国内新能源车市场的头把交椅。得益于比亚迪拥有自主生产芯片的能力，缺芯的影响对其波及甚微。因此，在一众车企深陷缺芯困境，销量跌落时，比亚迪保持了增长的势态。

同时，比亚迪对低中高端的产品矩阵全面布局，从小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV共计5款车型，除此之外还有微型车、紧凑型车、中大型车共计7款轿车产品，如此丰富的产品线给予了用户更多选择，当然也让比亚迪抢占了更多细分市场，且市场表现均不俗。在2021年1-10月排名前15的销量榜单上，比亚迪就独占了4席，几乎占据了三分之一的新能源汽车江山，是新能源销量榜中车型最多的车企。

目前，无论是主打高端市场的汉EV，还是入门级的秦PLUS EV，比亚迪在新能源领域全面开花的战略收获了市场的肯定。

“蔚小理”

国内造车新势力的三强蔚来、小鹏、理想，整体发展良好。其中，理想ONE成为了“造车新势力”三强选手中销量最高的车型，截至10月底，理想ONE累计交付量已达96516辆。

小鹏汽车连续两个月交付破万，截至今年10月底，小鹏汽车累计交付量突破10万辆。而蔚来汽车在这份榜单上却不见踪影。据悉，出现销量下跌的仅有蔚来一家，下滑的原因蔚来解释称，主要是由于10月生产线改造和升级，相当于只负荷工作了10天，所以用于交付的车辆不够。当前生产线已经恢复生产，且订单需求依旧强劲。据了解，生产线改造的目的之一是兼容蔚来的首款轿车ET7准时上线。

目前缺芯对汽车行业的影响

总的来说，2021年新能源汽车市场表现亮眼，但受限于缺芯的影响，产能下降，市场供需紧张。

不过，随着疫情的缓解，产能将进一步释放。11月16日，据外媒报道，摩根士丹利表示，随着10月马来西亚芯片产量增加，晶圆厂恢复满产，芯片短缺应该已结束，汽车产量和云端数据中心服务器出货量预计都将有所改善。

尽管大摩的态度秉乐观看待，但各大芯片厂商近期仍然强调，芯片短缺仍将持续一段时间。联发科董事长蔡力行就表示，芯片短缺需要到2023年才会有所缓解。

博世首席执行官Volkmar Denner也表示，尽管半导体市场的一次性供应冲击已经过去，但产能仍不足以满足全球需求。富瀚微近日在接受机构调研时也表示，下半年产能预计还会持续紧张，预期明年下半年产能才会有所缓解。

新能源汽车未来展望

目前来看，中国新能源汽车市场由于起步较早，因此，今年1-10月新能源汽车车企销量前15的榜单上，除了特斯拉，其余大都出自自主品牌车企。

随着新能源汽车技术的不断成熟，充电、换电等基础设施持续完善，国家政策方针的引导下，消费者对新能源汽车的接受程度会越来越高，市场也将逐步向新能源化转型。

中泰证券认为，今年第二季度全球新能源电动车销量环比增长超过40%，一举成为今年新能源汽车产业的爆发点。考虑到第四季度国内整车市场将迎来消费旺季，欧洲第四季度也进入“冲量阶段”，第四季度全球新能源车销量预计环比增长20%以上。

文中数据来源乘联会、公司公告、TrendForce集邦咨询

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