原创 汽车电子EMC简介

2020-10-21 14:22 663 1 1 分类: 汽车电子

连续传导骚扰发射

1、实验目的:测量EUT电源线、信号线的连续骚扰;

2、试验依据:CISPR 25  GB/T 18655

3、频率范围:150kHz~108MHz

4、测试方法:

  4.1 电源线电压测试法:人工电源网络(5uH/50Ω)

  4.2 信号线电流测试法:电流探头

5、测试限值:

  规定宽带限值和窄带限值(6dB法,旧版)

  规定峰值/准峰值和平均值(现版)


电源线瞬态传导骚扰发射(时域)

1、实验目的:测量EUT电源开关断开/闭合时,沿电源线的瞬时骚扰(尖峰脉冲);

2、试验依据: ISO 7637-2  GB/T 21437.2

3、测试方法:

  慢脉冲(ms)和快脉冲(us)

辐射骚扰 RE

1、实验目的:为了保护车载接收机,测量EUT通过空间向外辐射的电池骚扰;

2、试验依据: CISPR 25 GB/T 18655

3、频率范围:150kHz~2.5GHz

4、测试方法:天线接收

5、测量天线:

杆状天线:0.15~30MHz

双锥天线:30~200MHz

对数天线:200~1000MHz

喇叭天线:1~18GHz

辐射抗扰度

1、实验目的:为了评价电子产品或系统抗射频电磁场干扰的能力。

2、试验依据:  ISO 11452  GB/T 33014

3、测试方法:

3.1 自由场测试法 ISO 11452 -2

3.2 横电波小室测试法 ISO 11452 -3

3.3 带状线测试法 ISO 11452 -5

3.4 平行板天线测试法 ISO 11452 -6

BCI(大电流注入)

是机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法。

测试范围:测试号方法替代法\闭环法,电流强度200mA

11452-4中测试方法如下:

替代法:150±10mm450±10mm750±10mm

闭环法:900±10mm,监视探头与EUT的距离是50±10mm

标准:

 ISO 11452  GB/T 33014

电源线瞬态传导抗扰度

考核被测件对来自电源线干扰信号的抗干 扰能力。

测试范围:pulse 12a/2b3a/3b45a/5b

标准:

 ISO 7637-2    电源线瞬态传导干扰抗扰性试验

 GB/T 21437.2 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰

2部分 沿电源线的电瞬态传导

信号线瞬态传导抗扰度

考核被测件对耦合 到非电源线路的快速和慢速瞬态骚扰脉冲的抗干扰能力。

测试方法:

将干扰信号通过容性耦合夹( CCC )、感性电流探头(ICC

)、电容(DCC)耦合到信号线或控制线上,考察设备的抗电瞬态干扰能力。

标准:

 ISO 7637-3  GB/T 21437.3


ESD

适用于所有可能在下述情况下引起静电放电的道路车辆电子装置:

生产装配过程;

搬运、维修、服务过程;

客户使用过程。

试验目的:考核车辆电子装置对静电放电的抗干扰能力。

测试范围:静电放电分为上电模式直接放电、上电模式间接放电,非上电模式 Remote I/O。上电模式模拟的是产品在上电工作情况下的抗ESD能力,非上电模式模拟的是产品在生产搬运过程中的抗ESD能力。

标准:

 ISO 10605  GB/T 19951

环境条件:温度25±3℃ 相对湿度:20~60% 推荐2530%

MEC

作者: 卢杰, 来源:面包板社区

链接: https://mbb.eet-china.com/blog/uid-me-3933170.html

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