原创 全集成汽车USB Type-A和USB Type-C充电器控制芯片

MPQ4228-C-AEC1

MPQ4228-C-AEC1 提供了一种集成降压开关模式变换器和 USB 限流开关的 USB 充电解决方案（见图 1）。它支持 BC1.2 CDP 模式和 USB Type-C 5V @ 3A DFP 模式，并采用小尺寸 QFN-22 (4mmx4mm) 封装。该器件集成了一个同步 DC/DC 降压变换器和一个支持 CDP 模式的充电器端口控制器，可减少组件数量，从而改善 EMI 性能并减小 PCB 尺寸。

图 1：MPQ4228-C-AEC1 典型应用电路

MPQ4228-C-AEC1 提供多种强大的保护功能，包括打嗝模式的限流保护（支持 MFI OCP）、输出过压保护（OVP）、USB_OUT/DP/DM/CC1/CC2 到电池的短路保护，以及过温保护（OTP） 。

MPQ4228-C-AEC1 还可用于 USB Type-A 和 USB Type-C 应用。其CC2 引脚可检测连接以配置 USB Type-C 电缆和连接器之间的接口。当 CC1 引脚接地时，MPQ4228-C-AEC1 工作于 USB Type-A 模式，电流限制遵从 USB Type-A 规范。

效率

MPQ4428-C-AEC1 采用高效率 DC/DC 变换器，峰值效率高达 94.4%，且总负载温升仅为 31°C 。由于该器件具有相当高的效率，其产生的热量也非常少，这不仅降低了散热需求，还缩小了整体解决方案尺寸。其效率曲线如图 2 所示。

图2：效率与负载电流

外壳温度测试

图 3 显示了 MPQ4228-C-AEC1 的外壳温度测试结果。测试条件为：输入电压 (VIN) = 12V，USB = 5V，输出电流 (IOUT) = 3A。测量在 4 层 PCB (57.4mmx57.4mm) 上进行；其顶层和底层为 2oz，而中间层 1 和中间层 2 为 1oz。环境温度 (TA) 为 25°C。

图3：外壳温度测试

数据传输

数据传输需要出色的信号完整性，通过眼图测试可以评估 USB 2.0 信号的完整性。如图 4 所示，当主机数据通过 MPQ4228-C-AEC1 的内部 DP/DM 数据开关时，150cm 电缆具有出色的眼图性能。在此测试中，VIN = 12V，开关频率 (fSW) = 420kHz。

图4：眼图

电磁干扰 (EMI)

随着汽车电子产品的不断发展，对整车电磁兼容（EMC）性能的要求也越来越严格。电磁干扰（EMI）会降低器件性能；在某些应用中可能产生更明显的影响，例如收音机产生噪音。

MPQ4228-C-AEC1 具有频谱扩展功能，在无需屏蔽和共模电感的条件下，即可通过 CISPR25 Class 5 标准。图 5 显示了其传导 EMI 测试结果。测试条件为：VIN = 12V，总线电压 (VBUS) = 5V，IOUT = 3A，电感 (L) = 4.7µH，fSW = 420kHz，FREQ 引脚连接到 GND，工作模式为强制脉宽调制 (PWM) 模式。

图5：传导 EMI 测试结果

图 6 显示了辐射 EMI 测试结果。测试条件与传导 EMI 相同。

图6：辐射 EMI 测试结果

线路压降补偿

车辆和 USB 端口之间存在一定的距离，而这段距离的线路压降会影响终端的充电电压和充电速度。而且，不同车型中的这段距离有所不同。MPQ4228-C-AEC1 针对这个问题定义了可灵活配置的线损补偿。找元器件现货上唯样商城

图7：线路压降补偿与负载电流

MPQ4228-C-AEC1 是 MPQ4228 系列产品之一。该系列还包括以下器件：

● MPQ4228-AEC1，支持 Apple 3A Divider 模式以及 BC1.2 和 1.2V/1.2V 模式 DCP 方案。

● MPQ4228-Q-AEC1，支持快充 (QC3.0) 模式，向下兼容 BC1.2、Apple 3A Divider 模式和 1.2V/1.2V 模式 DCP 方案。

MPQ4228 系列通过 VBUS/DM/DP/CC 引脚提供电池短路保护，可通过 ±8kV IEC 61000-4-2 接触放电测试和 ±15kV IEC 61000-4-2 空气放电测试。

结语

本文介绍了 MPQ4228-C-AEC1 所具有的优势，如高效率、出色的 EMI 性能和优化的散热性能。除此之外，您还可以参考该视频了解 MPQ4228 系列的另一个产品，MPQ4228-AEC1。MPS 提供一系列功能强大且符合 AECQ-100 认证的 USB 充电端口，可满足任何设计需求。