原创 如何促进人们对节能产品的认知

2007-8-7 00:18 8071 7 8 分类: 电源/新能源

作者: Panic 2007年8月6日


随着世界对节能的重视,以及各种相关标准甚至是法规的出台,电源制造商面临的压力日益增长。


一方面,提升电源效率引起能耗降低,有助于吸引消费者购买;另一方面,研发和制造成本增高引起售价增长,又阻碍了消费者接受。为此电源制造商苦恼不已,他们不断考虑如何在效率与成本间权衡?(by Mr.Green)。


实际上,多数时候节能是个模糊的概念,人们通常并不知道节能产品究竟给他们带来了多少经济价值。于是很多制造商开始在广告中使用一些形象的形式,比如节能灯制造商在产品上标注,他们的产品相当于多少同功率白炽灯的亮度,诸如此类。


为了能够用更形象而确切的数据表明一个产品的耗电特性,这里提出一个 年耗电量 的概念。


首先每种电子产品,尤其是电源产品,按照一年的平均使用状况,设置一个标准的待机总时间和带载总时间。然后用待机总时间乘以待机功耗,再累加带载总时间乘以带载功耗(以额定功耗计算),就可以得出一年中该产品耗电总量,也就是年耗电量。


不同地区的电费经常是不同的,但我们总可以用年耗电量去乘以电费,来比较两个电器哪个更经济。这是一个简单而直观的方法,特定地区的销售商可以直接提供年耗电量和电费的乘积,让用户明白购买了一款节能的产品会在电费的支出上得到多少节省。于是在商场我们或许会看到这种广告:
A产品:售价100元,年耗电量100kWH,折合电费120元/年
B产品:售价50元,年耗电量200kWH,折合电费240元/年


在这种情况下,用户对产品的选择,就会更多一些对节能的考虑,于是节能的产品会受到更多的欢迎。而与此同时,制造商的烦恼也会少一些,他们可以通过用户调查,直接获得用户对于产品节能特性需求的数据资料,从而指导研发和生产。更进一步的,制造商还可以为电力特别昂贵的地区推出更高性能的产品,以最大限度的满足用户的需求。


特别的,汽车电器不能用通常的市电电费来计算,取而代之的是油耗。根据汽车发电机的效能,我们可以把汽车上的每度电折算成油耗,而油耗也可以根据油价折算成货币单位。通常的,经过这样折算之后,汽车上的电费会远远高于市电,车载应用也许会成为节能电子产品首先登场的舞台。

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zhww3_453664325 2007-8-15 15:56

是啊,我总是搞不懂,为什么汽车音响功放为什么要做那么大功率,而不是将汽车喇叭灵敏度提高几个dB?
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