原创 基于labview的汽车防抱死（abs）测试平台

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摘要首先对ABS 的作用做了较详细的介绍, 然后重点对
ABS 试验方法和评价方法做了较详细的论述。本文对ABS
的性能评价是以装车后进行实车道路试验的方式进行的, 在
评价方法方面, 文章提出了利用多个参数来对ABS 系统进
行综合评价, 该理论不仅适用于ABS 产品的认证, 更适用于
ABS 产品的研究及开发。
关键词ABS ABS 实现试验研究评价方法
Test Study on Vehicle Anti- lock Br ake System
Abstr act: Firstly, the ABS theory is introduced in detail in the
paper, the performance of ABS is evaluated in the mode of road
testing, and then the test method and evaluation method of ABS
are described respectively. The comprehensive evaluation of ABS
system engaged with multi - parameteris is offered in the paper,
this suggestion not only applies to ABS product but the research
and development of ABS as well.
Keywords: ABS ABS oper ation Test study Evaluation
method
引言
防抱死制动系统(Anti- lock Brake System) 简称
ABS, 是基于汽车轮胎与路面之间的附着性能随滑
移率改变的基本原理而开发的高技术系统, 它从防
止制动过程中车轮“抱死”的机理出发, 避免汽车后
轮侧滑和前轮丧失转向能力, 以达到提高汽车行驶
稳定性、操纵性和制动安全性的目的。具体来讲,
ABS 有以下作用:
1) 确保车辆制动时的方向稳定。通过防止汽车
后轮抱死而避免出现甩尾, 汽车在制动过程中以稳
定的状态行驶直至停车, 在较大程度上甚至在应急
制动过程中允许绕过障碍物转向;
2) 保持车辆制动时的转向操纵性。通过防止汽
车前轮抱死而维持对转向的有效操纵控制, 汽车在
制动过程中能够回避障碍物转弯行驶直至停车;
3) 取得最佳制动力。通过把轮胎与路面的摩擦
纵向附着系数经常性地保持在最大值附近而得到
最佳地面制动力, 使制动距离缩短;
4) 防止轮胎局部不均磨损。通过防止由于制动
滑磨而带来的不均磨损, 延长轮胎的寿命, 同时还
可避免或减轻制动噪声。
所以ABS 是目前世界上普遍公认的提高汽车
主动安全性的有效措施之一, 在乘用车和商用车市
场都得到了广泛的应用。下面将从试验的角度对

ABS 作进一步的阐述。
设计开发一套ABS 装置要考虑多种因素, 而且
不同车型其控制参数值不同, 即使同一种车型也存在
ABS 匹配的问题, 而ABS 的性能好坏主要是以装车
后的实车道路试验的方式来评价的, 因此道路试验就
显得非常重要。以下介绍比较典型的ABS 试验过程。
1 ABS 测试传感器
传感器主要包括车速传感器、轮速传感器、管
路压力传感器、前后制动器温度传感器、加速度传
感器及制动踏板力传感器等。
2 ABS 试验方法
GB/T 13594- 2003“机动车和挂车防抱制动性
能和试验方法”从产品认证的角度对装有ABS 的车
辆提出了试验项目及要求。但从产品开发及研究的
角度来讲, 这些项目及所测参数是远远不够的, 因
此, 我们现在既考虑了产品认证的要求, 又兼顾着
开发和研究的目标, 对ABS 的试验及评价作了进一
步的探讨。
2.1 试验路面
试验路面要求见表1。
2.2 试验项目
试验项目要求见表2。
3 ABS 的试验和评价
ABS 的性能主要是以装车后进行实车道路试