原创 欧洲新能源汽车产业信息（德国）

  下半年到公司以后，也看了不少关于日本，美国和中国的发展战略，一直很奇怪欧洲的主要车厂对于此项内容的计划是否有新的更近，传统而言，欧洲的车厂相对保守（BMW除外）。

参考了关于王秉刚前辈的一些文章，前面引述其一些观点，个人以为是极为中肯和务实的。

德国人醒了吗

德国电动汽车发展计划

电动汽车的能量转换效率与碳排放

   在充电展上，听Simens的上海部分的GM李琦聊起，西门子在意大利2010年建了400个充电站，配合戴姆勒的100辆电动车在运行的事情（在很多地方是说在德国投放的，可能我误会了，这是分立的两件事情），很是好奇，因此这里以德国，法国和意大利三个主要的汽车工业国家进行整理和汇总。

德国的情况

1.国家电动汽车发展计划

2009年德国政府通过了一个《国家电动汽车发展计划》，National Electric Vehicle Development Plan。内容是：

2020年使德国拥有100万辆电动汽车。计划共耗资5亿欧元，其中1.7亿欧元用于支持车用电池研发，并保证德国专家在这一研发领域获得相关培训。另外，将有1.15亿欧元用于在德国8个地区试验推广电动汽车。德国政府还计划对前10万辆电动汽车的购买者提供一定补贴。德国政府希望借助这项计划突破诸多技术和基础设施瓶颈，在今后10年中紧紧抓住电动汽车发展中的发动机技术、电池技术以及充电网络这3个关键因素。

2.电动汽车国家平台(National Electric Mobility Platform)NPE
2010年5月德国总理在电动车峰会上发表了德国政府与工业界的声明。设立柏林/波茨坦、汉堡、不来梅/奥尔登堡、莱茵—鲁尔、莱茵—美茵、萨克森、斯图加特、慕尼黑共8个电动汽车示范区，分为七个工作小组驱动技术工作组、电池技术组、基础设施建设组、标准化与认证组、材料与原材料、人员与培训组和政策条件组。

地区图示为：

整个电动车的战略规划如以下的图：

A.BMW

Dr. Thomas Becker(BMW VP Government Affairs)在巴黎车展上给出了宝马的一些情况，其中有宝马在全球的实验MINIE的情况和柏林的日常行驶数据的情况。

B.Daimler

C.VW
VW走的是Hybrid和EV并行的方式，看来电池方面也是VW比较薄弱的一环。从巴黎车展上的PPT上可看:Volkswagen – On the Road of Success Link

PS：临时起意，想找些这方面的材料，一直觉得想去获取欧洲的技术专利和其他信息等第一手的材料，是非常困难的，以前也看多几分德文的SPEC，真是要人命，语言还是个大问题。看来先把德国的情况整理完就很花时间了，从2009年开始，德国人做了不少的事情，相信未来的电动车，德国的汽车工业一定会走在前面的，毕竟办事的态度在那里。