原创 BMS要干些什么?

2011-9-19 14:26 3235 4 3 分类: 汽车电子
  前段时间有份国标在讨论这个问题,相信大家可以在网上找到这份草稿,事实上我们能在网上找到很多厂家做的产品;对比一下国内外同行的一些观点,可以发现很多的分歧。这里想开一个头,做一些探讨。
1.基本结构
  这2材料大概能让大多数的人都基本了解BMS的架构和系统,建议大家可以看看。
  关于电压、电流和温度等参数的测量电路的问题,采用集成电路还是分立的设计,可能根据每个开发者的能力而定。长期来看集成化的趋势是很明显的,我有空会把各家的芯片的特点进行整理和评论。
表1:各厂家芯片方案对比
项目 ADI LINEAR TI MAXIM 单位
IC型号 AD7280A AD8280 LTC6803-1
/LTC6803-3
bq76PL536 MAX11068  
电压通道 6 6 12 6 12 CH
温度通道 6 2 2 2 2 CH
AD位数 12 12 12 14 12 bit
电压精度 ±1.6 (22) ±2.5 (10?) ±3 () ±5 (20) mV
通信 SPI SPI SPI SPI SPI  
转换时间 1 6 7.66/11.34 μs/通道
温度范围 ?40 to +105 –40 to 85(125) –40 to 85 –40 to 125 °C
成本 / / / / /  
 
有很多的指标在后面均有很大的作用,具体的分析评价可能在后面介绍。
  第一部分内容就先写结构吧,以前在Chinaaet写过推广文章,也可以借鉴一下。

By Alan


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文章评论2条评论)

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用户3873394 2018-3-25 08:30

智学习前景

用户1737844 2014-9-19 10:46

BMS电池管理系统的问题仍然是SOC的动态估值的准确性

用户1674293 2014-9-14 23:58

突然感觉,电动汽车电池行业(包括电池本身、充放电系统、监控)可以作为一个大系统来做,这个应该是属于电气行业的方向还是汽车行业呢?

用户593939 2014-9-14 22:40

写的好,学习和参考了

用户405381 2014-9-14 10:29

电池管理系统现在国内做的很多,但外在的东西较多,就是基本信息的采集,能够深入到SOC,SOH和容量估计的研究只是停留在理论和文献,很少有能实际应用的,有,也只是装装样子,还远没有达到成熟。

Alwin 2014-9-12 11:42

BMS电池管理系统也很火,成本还是偏高,主要的技术瓶颈就是cell内阻平衡,cell阻抗技术跟踪在国内应用不是很成熟!!

用户371350 2011-10-22 10:04

看看方案
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