原创
浅谈RDS技术
2011-5-6 10:02
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分类:
汽车电子
随着技术的进步与发展,调频广播从原来传送单一的声音节目,发展到不仅传送多套节目,而且还可以传送数据和其它信息,这充分利用了频率资源和技术设备。这些技术我们称之为调频多工技术(多节目广播、SCA、RDS)。
实现调频多节目广播的技术手段是采用频谱搬移的办法,将要传送的其它一些节目对位于超音频的不同副载波调制,形成副信道,与处于原有的音频范围的主节目一起构成调制基带信号,再对超短波载波频率调频。接收机经过频率解调后,恢复出与发射端相同的基带信号,再经与发端相反的处理,通过扬声器重放听众所希望的某一套节目。
广播数据系统(Radio Data System-RDS)是所有多工广播中应用最广,发展最迅速的数据广播方式。由于调频广播的时效性,以及广播频率资源的特珠性,RDS自诞生后即被世界许多国家和地区广泛地接受和采用。
利用RDS可以传输多种信息,包括传送供在荧光屏或液晶显示屏上显示的文字或图形,或供打印机打印的字符,或传送计算机软件,开关控制信息,接收机辅助调谐等信息。目前,RDS已在全世界得到普遍应用。RDS是选用57KHz为副载波,采用抑制副载波调幅(或称2相相移键控)方式传送信息,构成RDS信道,再与调频立体声广播的主信道(占据0~15KHz)、副信道(占据23KHz~53KHz)、导频(19KHz)构成带有RDS的调频立体声广播的调制基带信号,再共同对高频主载波调频。RDS传送信息的速率约为1.2千比特/每秒。
RDS接收机可以显示电台名称、节目类型、节目内容及其它信息,以外还具有AF和TA功能。
RDS的AF功能:通常一个广播电台想扩大它的覆盖率,肯定会进行多个频率点的发射,比如某个电台有89.5MHz和107.4MHz两个频点,当你开着车收听89.5MHz节目时,行驶到某个地方时信号忽然变差了,此时你有两个选择:一是继续收听这个变差了的频率节目;二是手动把频率调到107.4MHz。但如果你的收音机有RDS功能,开了AF功能,在所收听电台的信号电平很好时,它是不动作的,当信号低于某个电平阀值的时候,AF功能会自动搜索当前电台的其他的发射频率,当AF找到另一个信号比原来的好、稳定的频率时,就会自动跳转过去(当然节目还是一样的)。AF功能可使收听者(特别是移动收听者)不用时时手动调谐而收听连续稳定的信号。
RDS的TA功能:RDS收音机还可以自动将电台的节目类型进行分门归类地存储。一般汽车音响的RDS收音机,可以存储30个左右的节目类别,如新闻、体育、娱乐等。例如,当你在收听安徽新闻台的新闻的时,车子驶到江苏境内,而安徽电台的信号一般是不可能在江苏境内发射的,这时RDS收音系统就给出了一个折衷的办法:打开TA功能,当你正收听的节目已无法收到信号时,它会自动去搜索同类型节目的电台,并且选择信号中最好的一个供你收听。换句话说,当你车子驶到江苏境内时,TA会自动收索同类型新闻节目的电台。
另外,RDS电台为了保证汽车的行程安全,有一个独特的“交通信息”功能。当遇到重大的交通信息,如道路塞车、车祸、塌方等,电台就会发送特殊的交通信息,这时你的RDS收音机就会亮起“TP”灯,无论你的音响是在听歌、放DVD或打游戏,它都会强行中止一切动作,然后插播交通信息。
目前,在我国还没有RDS电台发射,但 RDS是一项很有发展前途的技术。应用这项技术,除了要求发射端增加少量的设备(通常称为编码器)外,还要求接收端增加相应的解码器。
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