curton: 看到这个新闻了，难道是培养他们企业自己的员工吗？每个企业平均才培养200个人 好像也不是很多啊。 毕竟这么多的企业呢？ 这里面不可能一个学生都不需要培养啊。 ...
自做自受: 我国计划到2025年培养不少于20万名现场工程师 人民日报 吴丹 2022-11-06 06:57 atarget=_blankhttps://wap.peopleapp.com/article/6913203/6775222/a 抓 ...
电门刀客: 1、919在手订单已经数千架，算上产能爬升的时间，10年内都很难交付完毕。 2、919目前只能拿到国内的适航证，无法飞国际航线，需要空客飞机来执飞国际航线。未来 ...
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这缺失，从灵魂看，出生已注定，环境又给力，形成的习惯不是靠日后的学校教育能改变的了的。要想改变后代，必须从父母做起，可没有意识到甚至受到惨痛教训的父母也是不会去做的。
看看国家决心和力度有多大吧？尤其是如今人类和自然都有种种重大难题，要解决，需要人，可又没人，真的很麻烦！
好像也不是很多啊。
毕竟这么多的企业呢？
这里面不可能一个学生都不需要培养啊。
就算全是学生，那也才400人，也不是很多。
任重而道远啊
人民日报 吴丹 2022-11-06 06:57
https://wap.peopleapp.com/article/6913203/6775222
抓住机会哦！
重点在现场，如何实现？值得探讨。
2、政治博弈的力量何在？
3、稳得住欧洲吗？欧美实际是一家人，看似是对中国演双簧戏？
4、东西方人类是不可能绝对对立的？因为各具特色且互为所需？以什么优势能拓展海外？仅仅靠照顾其利益？对方可以随时不要你的？你能随时不要对方的吗？
2、919目前只能拿到国内的适航证，无法飞国际航线，需要空客飞机来执飞国际航线。未来需要一定的政治博弈来拿到欧洲和美国的适航证。所以这也是为什么需要捏死波音，通过未来中国市场换取美国适航证。
3、放宽动态清零的趋势已经很明显了，航空业将会复苏，短期内919又无法交付，只能先订一些空客应急，同时也是为了稳住欧洲一点点政治层面的支持，做了利益交换。
4、未百分百国产化，同样是为了照顾国外供应商的利益，方便未来拓展海外市场。
飞机的起源为什么不是在中国？
我们从头做起，百分百国产不行吗？
其实，人类学有解，反映在在飞机这一点上的实际表现而已。