1、是产够了在用？还是边产边用？还是用一用再产？
2、政治博弈的力量何在？
3、稳得住欧洲吗？欧美实际是一家人，看似是对中国演双簧戏？
4、东西方人类是不可能绝对对立的？因为各具特色且互为所需？以什么优势能拓展海外？仅仅靠照顾其利益？对方可以随时不要你的？你能随时不要对方的吗？

学习了

分析到位，解决了我的一大疑问

1、919在手订单已经数千架，算上产能爬升的时间，10年内都很难交付完毕。
2、919目前只能拿到国内的适航证，无法飞国际航线，需要空客飞机来执飞国际航线。未来需要一定的政治博弈来拿到欧洲和美国的适航证。所以这也是为什么需要捏死波音，通过未来中国市场换取美国适航证。
3、放宽动态清零的趋势已经很明显了，航空业将会复苏，短期内919又无法交付，只能先订一些空客应急，同时也是为了稳住欧洲一点点政治层面的支持，做了利益交换。
4、未百分百国产化，同样是为了照顾国外供应商的利益，方便未来拓展海外市场。

如果有选择，你会买C919的机票吗？
飞机的起源为什么不是在中国？
我们从头做起，百分百国产不行吗？
其实，人类学有解，反映在在飞机这一点上的实际表现而已。

得注意社会的认可度

风控就当是放假了

感谢楼主分享。

个人看法，对不对是相对的，都是有条件的。
你说的事情，我看就唯学历是图和专业不对口。实际不仅仅在职教领域，其实是各个领域方方面面都存在的。
我不看好唯学历是图，甚至认为国家在这方面搞错了。
专业对口不是称职的充分必要条件。
称职，首先要清楚明白职业教育的定义，百度知道：
职业教育(vocational education)是指使受教育者具备从事某种职业或者职业发展所需要的职业道德、科学文化与专业知识、技术技能等综合素质而实施的教育活动。
以上是院校领导必须第一时间具备的，但职业教育出身不是必要条件。试想，最初创建职业教育的第一人是职业教育出身吗？
有心人是边干边学的，学以致用。
你说的有学历不对口的领导，只能说他们是不学无术，或者说他们领导职业教育不需要了解、学习和经历职业教育。

呵呵，老师，俺就不是了，就自己的经历、体会和思想，随意发挥，看到哪儿，想到哪儿，写到哪儿，与大家交流得到学习。