现代轻度混合动力汽车（MHEV）提供全混合动力汽车的许多燃油经济性益处，而成本和复杂度仅稍微增加。 添加48 V电池意味着MHEV是双电压车辆，提出了独特的设计挑战，包括管理双电池系统的充放电周期，同时力求维持最高的整体系统能效。
本文重点介绍了克服这些设计挑战的方法，还探讨了使用汽车电源模块和氮化镓(GaN)器件进行电源转换。
现代轻度混合动力汽车（MHEV）提供全混合动力汽车的许多燃油经济性益处，而成本和复杂度仅稍微增加。 添加48 V电池意味着MHEV是双电压车辆，提出了独特的设计挑战，包括管理双电池系统的充放电周期，同时力求维持最高的整体系统能效。
本文重点介绍了克服这些设计挑战的方法，还探讨了使用汽车电源模块和氮化镓(GaN)器件进行电源转换。
