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机智云是一家全球领先的智能硬件软件自助开发及物联网（IoT）云服务平台。它提供了一系列服务，包括智能IoT开发云平台、物联网云平台开发、物联网智能家居解决方案、智能家电及安防照明新零售等工业物联网解决方案。机智云平台是一个面向个人、企业开发者的一站式智能硬件开发及云服务平台，提供了从定义产品、设备端开发调试、应用开发、产测、云端开发、运营管理、数据服务等覆盖智能硬件接入到运营管理全生命周期服务的能力。机智云接入流程包括注册成为机智云开发者，创建产品等步骤。机智云拥有中国最大的物联网开发者社区，技术优势和行业实战经验，为有志于进军物联网的企业和开发者提供厂家设备管理、网络连接管理、应用开发、数据挖掘、智能分析、金融计费与第三方系统互联等功能。 创龙科技，也被称为"Tronlong"，是一家专注于ARM、FPGA、DSP异构多核技术开发的公司。该公司坚持“国产 + 进口”双引擎产品战略，与全志、瑞芯微等公司建立了金牌合作关系，同时也是TI、NXP、Xilinx、紫光同创在中国的官方合作伙伴。创龙科技的产品主要应用于实时系统、现场总线、物联网和人工智能等领域。 此外，创龙科技还推出了系列化的行业解决方案，覆盖了电能采集、振动故障诊断、通信管理控制、电力电子、配电终端测控、电力智能巡检等专业技术领域。这显示出创龙科技不仅在硬件开发方面有深厚的实力，同时也在各个实际应用场景中拥有丰富的经验和技术积累。 宁波鸣志科技有限公司是一家中小微企业，成立于2022年11月24日，位于浙江省宁波市北仑区大碶街道宝山路1298号3层317室。这是一家世界知名的运动控制及智能LED驱动综合制造商，致力于为客户提供系统级的整体解决方案。其产品线涵盖运动控制、智能照明和电机驱动与集成等多个领域。同时，鸣志（MOONS'）也拥有遍布全球的研发、制造、销售和技术支持团队。

在Windows 7 64位电脑上安装Ubuntu环境，可以选择使用虚拟机，也可以选择不使用虚拟机。 【Install】,安装完后点击【Configure】，在弹出的记事本文件中用以下内容替换原有内容：initrd (hd0,0)/initrd.lz。保存记事本文件并退出EasyBCD。之后把ubuntu-12.10-desktop-amd64.iso文件复制到C盘根目录，用rar或7z直接打开iso文件，找到casper文件夹双击打开，找到initrd.lz和vmlinuz两个文件，把这两个文件拖到C盘根目录。重启计算机，在引导区选择【NeoGrub 引导加载器】，进入ubuntu系统。 使用虚拟机：使用虚拟机软件（如VirtualBox、VMware等）在Windows 7上创建一个虚拟机，然后在虚拟机中安装Ubuntu。首先，下载并安装虚拟机软件。然后，创建一个新的虚拟机，选择Ubuntu作为操作系统，并设置虚拟机的内存和硬盘空间。接下来，下载Ubuntu的镜像文件，并加载到虚拟机中。在虚拟机中启动Ubuntu，按照提示进行安装过程。 两种方法都可以实现在Windows 7上安装Ubuntu环境，具体选择哪种方法取决于个人需求和偏好。

日前台媒报道表示，下一代 iPhone 旗舰设备芯片供应商计划从6月份开始量产 A10 芯片。报道称苹果计划到今年年底之前生产 7500 万新款 iPhone，相比 2014 年的 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus 要低。报道还透露了今年 iPhone 的芯片供应商名单。此前的消息称今年 iPhone 的调制解调器订单将一分为二，其中一部分交给苹果长期合作伙伴高通，还有一部分则分给了英特尔这家一直以来想要在移动调制解调器市场分一杯羹的供应商。   台媒报道表示，今年英特尔和高通都拿到了苹果调制解调器的订单。对于英特尔来说，这是一次重大胜利，因为这是他们收购 Infineon Wireless 之后，拿到的最大一笔智能手机调制解调器订单。而对于高通来说苹果的这个决定对他们会有一定的影响，因为之前都是他们独享苹果订单的。   报道称苹果将使用 Dialog Semiconductor 供应的电源管理芯片，选择 NXP Semiconductors 供应的 NFC 芯片，至于无线解决方案（包括 Wi-Fi 和相关芯片，以及 RF 过滤器）则选择高通公司供应的部件。   当然这些供应商能够拿到苹果的订单也不是什么意外之事，因此他们也是前几代 iPhone 的部件供应商。   那我们最关心的 A10 芯片苹果将交给谁来生产呢？此前消息称，虽然苹果选择台积电和三星供应 A9，但是今年苹果决定将订单全部交给一个供应商。   台媒的最新报道则证实了上述传闻。报道表示台积电已经拿到 A10 芯片的所有订单，这款芯片将使用台积电的 16 纳米 FinFET 生产制程。此前有媒体称 A10 芯片将采用 10 纳米制程，但是台积电的 10 纳米制程要到 2017 年才能够投入量产使用。   去年台积电拿到了 A9 芯片 30%-40% 的订单，而如果今年他们能够独享的话，那么即使今年 iPhone 的销量没有明显增加，台积电旗下与苹果相关的业务年比增长也会非常明显。   除了上述厂商之外，还有另外几家厂商也有可能受益于新一代 iPhone。移动处理器供应商 InvenSense 此前暗示北美已经成为他们最大的市场，也就是说苹果很有可能在他们的新 iPhone 中使用该供应商的产品。   另外上周野村证券分析师表示，在即将推出的 iPhone 7 上，索尼无法按期向苹果提供双摄像头系统，导致苹果向 LG 采购部分组件。   索尼可能无法向苹果提供所有的双摄像头，有几个原因：第一个原因，良率低于预期，第二个原因，4 月时熊本市发生大地震，影响了生产设施。所以 LG 将会成为苹果双摄像头的主要供应商。

"顶尖科技"和"偷工减料"，这两个词都取自小米联合创始人  @林斌_Bin  的微博。林先生应该是骄傲地将小米NOTE的”美和体验“归结为自身“源于顶尖科技“，而将友商华为定价3000多的mate 7视为了”偷工减料“——事实真是这个理儿吗？照例，从我的专业（无线性能）角度，把道理讲讲清楚。 【一】小米人眼中的顶尖科技 从 @雷军  雷总的“美和体验源于顶尖科技”的原文，第一点曲面玻璃到第六点骁龙810，我不知道哪个属于所谓的顶尖科技，但至少第六点“骁龙810”就算是顶尖科技，也不是小米自身的——说到这，认为我马上要拍华为麒麟芯片马屁的米粉先稍安勿躁，等我说完再喷， 我无意在芯片研发上展开话题。 很显然，雷总或林先生是把硬件配置上的”顶尖零部件“作为了自身的顶尖科技，也许会有米粉们坚持认为：如果能通过选型世界一流的高配置的零部件，使得整机性能一流，那么这就是带给用户体验的顶尖科技了，用户并不关心哪个部件非得是自身研发的，在全球一体化进程中 ，iphone也不能把所有器件都自己进行研发、生产不是？！ 我完全同意以上观点，所以我提的问题是： —— 选了世界一流的高配置器件，就一定能使得整机性能一流吗？ 答案是：不一定。 所以林总说了， ” 要做好像小米Note顶配版这样高配置和高质量的手机，需要在软件、 硬件、系统优化上投入巨大的研发资源 ，才能做出让发烧友满意的产品。 “ 【二】 小米”顶尖科技“是否对整机进行了优化？——无线性能上，没有！ 曲面玻璃，HIFI，阳光屏...这些我都不懂，但是既然雷总提了”骁龙810“的”超强4G网络“，我的专业要质疑的，正是这一点：小米对NOTE整机的4G下载速率进行性能优化了吗？？小米投入了哪些”巨大的研发资源“结合骁龙810芯片对MIMO性能进行了优化？？ ——我认为，小米没有做有效的优化，不是工程师们不想，而是他们目前并没有掌握针对MIMO 手机性能进行优化的方法，天线和射频的研发还是按照2G或3G手机的单天线设计思路完成的，也许做了整机TRP/TIS的OTA测试，但并没有针对4G的主副接收天线对整机进行优化—— 米粉肯定会说，”你认为“算个球啊，求证了吗？！没事儿，请尽情转发，如果我说错了，我会认打脸的！    【三】华为的4G手机MIMO无线性能有没有优化？ 直接的答案是，还没有。 但客观的说，他们应该已经开始在做了，有兴趣的同学可以去查国内的专利号CN 102833768A，不过这篇专利在我看来在MIMO OTA方面并没有太核心的内容，但至少说明华为终端那边从2012年开始已经在为MIMO性能的优化做准备了。 写到这，我猜有八成米粉肯定认为我是收了华为钱来放冷*的：你手上怎么可能有华为的专利？！——兄弟，我手上不但有华为的专利，我手上还有apple的，所有跟MIMO OTA相关的英文paper和专利，我过去4年里面大多数都浏览了一遍。我要是为了放谁冷*，需要从4年之前开始准备么…… 【四】华为Mate 7都没开始做MIMO OTA优化，那谁做了？！ 简单点说， 国内的手机品牌都还没对4G手机做性能优化， 但华为终端那边是准备的最早、最充分的，现在联想（国内）那边可能也开始有工程师在做技术储备了。 我赌一把吧： 小米或其他国产手机品牌的工程师（锤子、一加、魅族、努比亚...）可能目前还看不懂我说的MIMO OTA技术部分的内容，更不用说优化条件了——可能是我自大了，期待打脸... 国外的，你们马上见到的MOTO X，应该是调测过MIMO OTA性能的。 苹果、三星就更不用说了。 照例，感谢花时间阅读到现在的朋友，给大家分享一张MOTO 在美国实验室的测试系统图。 【五】华为有没有”偷工减料“？ 谈了这么多”顶尖科技“的事情，现在咱们来聊聊”偷工减料“的问题。 我认为作为一个手机制造商，可以不必对零部件或芯片进行研发，但应当从软件、硬件、系统的层面对整机的最终性能优化负责，无线性能的整机调试、优化方法——MIMO OTA是必不可少的一部分。这些测试系统的购置，软、硬件工程师的人员开支等等，都应计入最终产品的成本当中， 仅仅计算产品的材料成本（BOM），而忽略了产品背后的研发人员常年技术积累的企业成本，我认为是非常低级的错误 ，我不认为作为小米联合创始人、担任过谷歌工程院副院长的@ 林斌_Bin 先生会犯这样的低级错误…… 华为在深圳，有一个全球认证和测试实验室GCTC，维持整个实验室资质和研发人员的研究工作的成本，应该是非常庞大的一个开支——如果林先生不知道，我可以告诉您，华为终端公司的一部分实验室也在那边，我相信Mate7的一些研发和预测应该是在那边进行的。不知道林先生说的小米”在软件、硬件、系统优化上投入巨大的研发资源“，有没有类似的投入？？ 照片是我自己拍的，我不忌讳说参观过GCTC，当时并不是为了写这篇文章才去的，水军们非要说我是拍华为马屁，我也懒得解释。我只是想说，要做一个百年企业，无论是小米和华为，我希望双方应当围绕产品和用户，做有效和健康的市场竞争——作为一个技术人员，我能理解商业竞争与宣传过程中用词的偏激，但我无法容忍恶意的抹黑与中伤——”偷工减料“这四个字，如果是 @林斌_Bin  先生心中对华为手机成本的真实看法，那我只能呵呵了。 【结束语】 —— 我敬佩小米通过自身企业的高效管理将毛利润降低让利于消费者，好产品和低价格，这是对米粉厚爱的一种回报，但小米，或者任何一个有志于将产品研发做到极致”为发烧而生“的公司，都不应该忽视华为和华为的研发工程师们对产品的专注和付出，更不应罔顾事实恶意鼓噪，因为这是对”专注于产品“理念的亵渎。 （ 这篇文章我应该算是向着 @余承东  先生了，在2k显示屏上余先生非得叫板人家小米的高配，何必呢，作为华为人，放着自己的技术优势不说，非得跟人掰扯显示屏，眼睁睁被人家翻老账拷屏打脸…我也是醉了……人家怎么做产品是人家的事情，小米品牌如今炙手可热，华为终端难道就没好好总结过人家是怎么做到的吗？难道那么多米粉的用户体验都是宣传造势出来的？我不信！）

　　智能手机和平板上最受欢迎的那些应用和服务，它们最大的潜力或许不在电视、冰箱这些家庭设备，或是智能手表这类可穿戴设备上，而是在汽车里。 　　这很显而易见：汽车生来就是移动的，此外，人们在车内做的一些事情——听音乐，查看地图等——和流行的移动应用十分吻和。美国人平均每天花1.2个小时在路上，每年因堵车浪费的时间为38个小时。如果移动应用和互联网服务能够进入车内娱乐市场，就有巨大的机会来扩展他们的和顾客交互的能力，并收集数据。 　　但在发展过程中，有两方参与者都想分食这块切糕，控制这个市场，它们分别是硅谷的互联网精英和底特律的传统汽车制造商。虽然是互联网范畴，但硅谷并不是唯一玩家，底特律也在为车联网而努力。 　　移动平台瞄准汽车 　　移动平台格局基本确定后，大佬们开始关注汽车领域。苹果(524.96, 5.09, 0.98%)今年发布了iOS 7，其中包含了一项新功能——iOS in the Car。它能使iOS 7接入汽车的多媒体系统。当用户把iPhone接上汽车后，司机和乘客都能使用内置的很多应用，包括电话、信息、音乐和导航，而且都能通过Siri实现语音控制。 科技企业与汽车厂商大战车联网 Android虽然没有直接进军汽车，但由于它是开放平台，因而已经有很多汽车产商在开发以Android为核心的车内娱乐和应用系统了。研究机构Juniper预测，到2017年，北美和欧洲将有20%的私人汽车接入应用平台，换算成数字的话是9千万。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 　　进击的传统车厂 　　在今年的CES上，排名前十的汽车产商中有7家展示了它们最新的技术；这是汽车产商参与这个世界最大的消费电子展的一个记录。 　　福特在2009年宣布开放自家的语音控制娱乐系统(SYNC)的API给开发者；今年早些时候，福特还推出了自家的开发者项目，让开发者利用SYNC AppLink来为汽车开发可语音控制的应用。此外，福特已经和华尔街日报、今日美国、亚马逊(326.76, -5.78, -1.74%)云播放器、Pandora、iHeartRadio和Rhapsody合作开发语音控制应用。 科技企业与汽车厂商大战车联网 2012年早期，通用汽车(35.05, -0.36, -1.02%)开放其OnStar的API给开发者。后来它创办了开发者门户来利用近期与ATT的合作，从2015年起为旗下汽车加入4G连接，特斯拉(164.5, -7.04, -4.10%)随后也跟随了它的脚步。通用汽车希望开发者开发出可以直接远程接入仪表盘的应用。OnStar的副总裁Nick Pudar表示通用的计划和福特的不一样，“(它)不需要用到智能手机。” 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载