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01 标准介绍 2021年10月11日至今，国家标准化管理委员会发布了GB/T 40855-2021《电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法》、GB/T 40856-2021《电动汽车充电系统信息安全技术要求及试验方法》、GB/T 40857-2021《汽车网关信息安全技术要求及试验方法》、GB/T 40861-2021《汽车信息安全通用技术要求》 、41578-2022《电动汽车充电系统信息安全技术要求及试验方法》 5项标准。 这5项标准是汽车行业在信息安全领域的首批基础性国家标准，将为汽车整车及零部件的信息安全防护技术水平的提升提供技术指导。广电计量检测集团股份有限公司积极参与各项标准的制修订，并开展了标准的试验方法验证工作。电动汽车远程服务与管理系统提供了远程控制、车辆监测和数据交互等功能，使车主能够通过手机应用或互联网与车辆进行交互。 02 主要安全风险 系统在使用过程中也会存在一定的安全风险，主要包括以下几个方面： 1.远程攻击：远程服务与管理系统通常与外部网络连接，如移动网络、云服务等，以实现与车辆的远程通信。如果系统存在漏洞或不安全配置，黑客可能通过远程攻击手段入侵系统，获取车辆的敏感数据、篡改车辆的功能或控制车辆行为。 2.软件漏洞和恶意软件：系统的软件可能存在漏洞，黑客可以利用这些漏洞进行攻击。同时，恶意软件或病毒可能通过下载应用、更新系统等途径被植入到远程服务与管理系统中，从而危及车辆和车主的安全。 3.数据隐私泄露：远程服务与管理系统涉及到车辆和车主的各种数据，如车辆位置、驾驶行为、个人账户信息等。如果这些数据未经适当保护，黑客可能获取到这些敏感数据，侵犯车主的隐私。 4.身份验证和授权问题：远程服务与管理系统需要建立有效的身份验证和授权机制，以确保只有授权用户才能访问和操作车辆。如果身份验证和授权机制存在漏洞或不安全，未经授权的人员可能滥用系统或进行非法操作。 03 测试项目及管控要点介绍 GB/T 40855-2021标准规定了面向电动汽车的车载终端、车企平台和公共平台之间数据通信安全的技术要求，同时对电动汽车车载终端信息安全测试环境、试验方法做出了明确要求，针对性进行管控服务，方能确保其安全性： 04 案例说明 广电计量检测集团股份有限公司（简称广电计量）具备完整的电动汽车车载终端及终端与平台通信信息安全测试能力，覆盖GB/T 40855-2021标准中的测试项目包括硬件安全、固件安全、软件系统安全、数据存储安全、网络端口传输安全、远程升级安全、日志功能安全及系统安全等，可有效检测车载终端所面临的网络攻击和恶意软件攻击等风险。目前已给江铃汽车、上汽大众、李尔、德赛西威、欧菲光等多家主机厂及零部件厂商完成包括GB/T40855在内的首批汽车信息安全标准的符合性测试。 05 服务优势 • 具备CNAS、CMA、CCRC风险评估、安全集成、安全运维、应急处置以及ISO 27001、ISO 20000、ISO 9001等服务资质，可出具权威报告 • 提供“培训、评估、检测、认证”一站式信息安全技术服务 • 拥有国际专家2名，具有丰富的行业资源和技术能力，具备资深的国际认证咨询和检测服务经验 • 主导和参与国家、行业、团体标准修订40余项，其中信息安全领域15项 • 承担通信、电力、轨道交通、汽车、金融、医疗、能源、政企、特殊行业等领域大型项目，服务经验丰富 • 全国布局五大实验室，辐射全国提供服务，提供就近就地、快速响应的服务 06 客户收益 • 支撑客户智能网联汽车生产企业及产品合规准入 • 获得“培训、评估、检测、认证”一站式信息安全技术服务 广电计量拥有完善的汽车信息安全测试能力，具备国际先进的信息安全测试工具，组建了一支由博士领衔的高水平测试队伍，其团队核心人员在安全行业均有多年经验。广电计量将不断扩大测试领域，以更先进的测试手段，深入探究汽车信息安全存在的安全隐患，助力汽车信息安全产业的发展。

CSM公司作为测试技术行业中的领先者，主要提供以下专业测试产品与相关技术服务：用于各种车辆和检测台架的数采测试系统和数据记录仪。在数采测试系统方面，高度集成的CAN总线微型数采模块和车载数据记录仪已经被世界范围内的各类乘用车辆、商用车辆、特种车辆、农用、工程用机械或铁、道路车辆的制造商和供应商广泛认可。 CSM的ADMM模块为模拟信号如电压、电流、压力等测量提供了广泛的应用。其优势在于它可在很宽的工作温度范围内保持高测量精度，由于坚固的铝合金外壳构造，模块能将电磁干扰的影响减到最低。 AD 数采模块 简介 在实验或开发过程中，经常需要对一些物理量进行测量，例如加速度、电流、压力以及湿度等。使用对应的传感器将需要测量的物理量转换为电压值，之后，AD数采设备会对这些传感器传出的电压值进行采样，经过处理，AD数采会把测量结果转换为CAN报文的形式传送到CAN总线上。之后，我们使用上位机软件和接口卡来读取和记录总线上的测量结果，并且在上位机中可以对测量结果进行分析。本文主要讲解如何使用AD数采进行电压测量。 AD模块主要特点 4个或8个差分电压输入通道，电气隔离。 每个通道的测量范围可在± 100 m V 至± 60 V之间进行调节。 每个通道的数据采样率最高达到1 0kHz 。（AD 4 MC 10 ） 高精度双极性传感器供电，每通道可单独调节。 工作温度：- 40 ℃至+ 125 ℃。 坚固的铝合金外壳：IP 67 。 紧凑的CAN总线测量模块。 硬件连接 图中所示为AD数采与上位机的连接方式。AD数采可以使用K92或K70线束串联在一起，然后通过K176线束连接AD数采进行供电和传输数据。也可以将K176线束，连接到记录仪上，然后使用记录仪对测量数据进行记录。 完成AD数采与上位机的连接之后，需要将对应的传感器接入到AD数采的输入通道中，根据接头的不同，可以选择K106（香蕉头）、K110（BNC头）、K134（开放式线束）这三种线束完成AD数采与传感器的连接。 工程搭建 工程的搭建以CANape为例，首先需要新建一个CANape的工程，之后点击Device/New Device，建立一个CSM的设备（选择IO/CSM CAN Modules，如果使用的是以太网的测量模块请选择CSM XCP on Ethernet）。 建立设备的时候需要注意软硬件通道的匹配，如右图选择实际连接且与通道配置相对应的软硬件通道。（通道的配置可在Vector Hardware Config/Manager当中完成。） 完成通道选择后，对AD数采设备进行配置，点击CSMconfig打开配置软件。 然后点击Auto configuration选项，会自动扫描总线上所连接的所有AD数采。 当扫描到AD数采之后就可以对数采设备进行配置了。 双击CAN bus可以对报文类型和波特率进行修改，以及查看总线信息。 双击AD数采设备，在这里可以选择需要使用的AD数采的通道数和具体使用的测量频率的大小。另外，还可以设置AD数采向总线上所发送的CAN报文的ID。 通道的配置界面，可以修改通道的名称以及设置通道所测量的电压范围，一般与传感器输出的电压越接近越好，但不能低于实际的电压范围。同时可以设置这里的滤波器的截止频率，如果传感器需要进行供电的话，可以通过通道来对传感器提供供电电压。还需要设置与通道1所连接的传感器的一个具体的转换规则，转换规则是需要根据传感器的Date sheet来进行设置的：例如选用公式型，也就是根据传感器的输入输出的斜率与偏移值来设置它的转换规则。或者使用两点法来进行设置，通常是基于传感器的满量程输入所对应的满量程输出。如果使用的传感器为非线性的传感器，那么可以自行设置传感器的输入输出对应表。 配置完成点击Edit里面的Write settings to device把配置信息写入到AD数采设备之中，同时可以把配置信息保存为DBC格式的文件（若是ECAT模块可保存为A2L文件），使用支持读取CAN总线信号的软件来加载DBC格式的文件。点击保存退出便可完成Device的创建。 Device创建完成之后便可以添加窗口和信号进行电压测量监控了。 5. 结尾 Vector作为全球可靠的汽车电子研发伙伴，为汽车以及相关行业的制造商和零部件供应商提供了许多专业的研发工具、嵌入式软件组件和技术支持，还可以帮助用户开发嵌入式系统。CSM数采设备被广泛应用于路试、台架、环境仓等测试，用来采集电流、电压、压力、湿度、加速度等物理量、数字量、模拟量数据。 北汇信息作为Vector中国的合作伙伴，不仅提供相应的工具和技术支持服务及培训，还针对不同的应用提供相应的解决方案，助力中国客户的研发效率提升。 如果您想了解更多工具以及功能，欢迎关注北汇信息公众号，我们会持续发布技术应用和工具使用类文章；如果您在使用CSM以及Vector工具中存在疑惑，可以发送邮件至北汇信息技术支持邮箱： techhelpdesk @polelink.com , 我们会安排专业的技术工程师为您解惑。