标签: 瞬态电压模拟，16750，7637

直流电源最常见的用法就是模拟稳定的供电电压，但在有些行业或应用，其供电电压有时会出现某种瞬间较大幅度变化的情况。 如上图所示，汽车的供电及用电都非常复杂，在譬如汽车起动瞬间，就会出现这样的总线供电电压变化（参见汽车电子供电标准 ISO 16750 ）。现实中的过程大体如下： 1.   在发动起起动之前，由蓄电池进行供电，输出 12V 的电压； 2.   汽车发动瞬间，断开电池，出现瞬间的电压跌落（跌落时间 5ms ），然后在大约 15ms 之后发动机正式起动，但起动过程中会出现电压震荡。 3.   震荡过程之后，供电电压才慢慢恢复到正常的 12V 。 再有，当某些感性器件的负载突然断开时，还会出现瞬间的电压“浪涌”现象，这些“浪涌”电压的幅度很高，但时间非常的短。下图为汽车电子电磁兼容标准 ISO7637 中定义的电压脉冲 Pulse 5 就是模拟这样的情景。   类似的持续时间非常短的浪涌电压，瞬间欠压等还经常会出现诸如 坦克，飞机，航天器，通信设备，医疗设备等各种电子系统中。 通常，输出以上所描述的变化幅度大，持续时间短的直流瞬变电压非常的复杂，一般都必须采用电源，开关及控制电路搭建复杂的定制化的系统。这种系统往往成本昂贵、功能单一、重复性差、维护困难等诸多缺点。 安捷伦 N6705B 直流电源分析仪结合高性能模块，以及 APS N7900A 直流电源先进系统，功率高达数百瓦，甚至数千瓦，电压上百伏。具有非常优异的电压编程速度（最快 0.5ms ），同时内置任意波形发生器，可以输出各种电压瞬变的波形。快速帮助广大工程师按照各种行业的标准，包括汽车电子的 ISO16750 ， ISO7637 ，飞行电子设备供电特性 GJB-181 ， GJB-181A ， 军用车辆 28 伏直流电气系统特 性 GJB-298 ， 在 D.C. 输入功率点抗扰试验的电压下降，短时中断和电压变 化 IEC61000-4-29 等。模拟输出如电压浪涌，起动波形，瞬间过压，瞬间欠压等波形，以下为实际输出的几组波形结果。       如果对该部分内容比较感兴趣，而希望进一步了解的，可以参加 4 月 10 日的网上在线研讨会。报名地址： http://www.chinawebinar.com/landing/200014.HTM