tag 标签: 分析

相关帖子
相关博文
  • 热度 3
    2016-6-3 15:01
    345 次阅读|
    0 个评论
      概述           汽车和飞机电子电气系统的重要性日益凸显,复杂度逐渐提高,线束设计变更频繁,急需高效的设计平台以应对设计挑战。Capital是一组线束设计应用软件套件,为飞机、汽车和工程机械等运输平台而研发,它可高效创建并利用电气设计数据。Capital软件内置配电系统及线束设计分析及工艺设计功能,其强大的技术能力可压缩设计、验证、制造、服务等环节的成本,保证设计质量,并帮助企业获得最大的商业价值。         无论是飞机、汽车等运输平台电气系统概念及原理设计,还是多板系统的线束详细设计制造及现有维护文档的管理,均在Capital的涵盖范围之列。Capital核心组件既可单独使用,也可相互配合用于统一的设计流程,在相同设计环境下,实现设计数据的完善。Capital可与MCAD、PLM等类似设计系统完全集成,实现协同设计。         Capital设计软件具有强大的集成设计能力,可检查信号连通性,生成布线方案,确定线束设计;软件除具备设计有效性检查、综合设计及模块化设计等先进的数据管理功能外,还集成了电子系统仿真、功能验证以及决策支持等功能。其线束设计流程如下图所示:             Capital软件可以覆盖电气系统设计从功能定义、原理及接线设计、生产工艺及售后维护的全生命周期。下面,按照不同的生命周期阶段,简要介绍Capital软件的作用和应用。     产品介绍 1. Capital Define:电气系统定义阶段         Capital可方便定义整车电子电气架构设计,同时支持各种电气设备及接口定义,方便进行电气系统早期方案设计及变体设计,并有效的评估架构的优劣。 •   Capital  System:整车功能规范定义、功能架构设计和逻辑方案设计; •   Capital  Desktop  Architect:可为电子器件布置、线束的走向选择、对接连接器的定位等运输平台物理结构的研究提供完整的环境; •   Capital  Level  Manager:用于针对不同市场不同配置要求的线束变体设计。可精确计算出配置下重量、成本等因素,作为后续决策优化的依据; •   Capital Devices:可通过网页形式对电气设备I/O信息的输入,后续可用于Capital线束原理图的设计。 2. Capital Design:电气系统设计阶段                   Capital设计模块,可用于解决线束原理图设计、接线图设计,网络拓扑及与3D布局设计协同,并有效生成线束工艺图等。 •   Capital  Logic:用于整车电气逻辑设计的工具,支持线束原理图的设计; •   Capital  Topology:用于电子系统总线拓扑设计及线束连接,可辅助进行前期平台布局设计; •   Capital  Integrator:用于线束接线设计,支持线束接线图的设计,支持3D线束导入获取线束长度信息,最终生成整车布线方案; •   Capital  HarnessXC:用于自动优化线束长度、绷带数量、套管长度,生成全面的加工制造物料清单。能够在生产制造之前帮助用户检查线束中存在的工程化方面的错误,避免了由于错误造成的返工和延误; •   Capital  ModularXC:可用模块(KSK)分解方法进行线束设计与管理,支持客户定制线束的设计和管理工具。 3. Capital Produce :线束生产阶段      Capital制造工具集允许设计者和制造工程师快速生成图纸、报告,以及线束制造所需数据。数据可以无缝地从线束设计传递到工装布置,导线工艺设备、测试设备和ERP系统。 •   Capital  FormboardXC:创建并管理制造用全尺寸工装图。可人工配置夹具等制造器件,也可根据客户要求自动配置,确保在制造环节的管理上实现最佳实践。 •   Capital  Harness  MPM:通过将线束设计依据生产能力分解为生产结构化物料清单。可自定义的基于规则的方法支持所有的线束制造过程和企业经验知识的捕捉和应用。 4. Capital Maintain :维护阶段         Capital提供突破性的技术以自动生成电气系统文档和一个丰富的高度交互的环境,显著提高了维修技术人员的工作效率。该技术应用可容易集成到基于Web的企业维护环境中。 •   Capital Publisher:提供了直接从设计数据生成电气系统文档的完整的设计环境; •   Capital  Publisher  Client:为技术服务人员提供高效的故障排除环境。 5. Capital Analysis :电气系统分析         Capital Analysis是Capital的仿真分析组件,与Capital Logic原理图设计工具紧密结合,提供全面的FMEA(失效模式分析)、SCA(潜藏电路分析)、直流分析以及应力分析等,可以迅速给出设计分析报告,减少了原型系统和试验次数。 •   动态仿真:通过闭合、断开开关验证电路回路的正确与否; •   电路极限工作情况分析:计算各种组合下电路最大电流,最大/最小电压等; •   潜藏通路分析:分析和查找潜在回路,从而消除设计潜在的问题; •   基于脚本的自动化仿真分析:定制批量化仿真; •   自动生成FMEA报告 Capital 应用案例          Mentor Capital目前国内外的客户包括:         Daimler奔驰、Ford、GM、路虎、John Deer、PSA、丰田、本田、现代、一汽、东风、广汽、长城、上汽、江淮汽车等;波音、中国商飞、中航601所、通飞、中国航天一院、三江航天等。 恒润科技目前已形成了一支有多年电气系统设计实施经验的团队,可协助整车厂或线束供应商,基于Capital建立整车线束基于模型的设计能力,培训线束团队,从而提高线束设计的能力和效率。
  • 热度 3
    2016-5-18 10:15
    234 次阅读|
    0 个评论
      概述         随着当前工程技术的进步,在综合系统试验中所产生的数据量、数据种类急速增长,导致数据的存储、读写、查询等变得非常困难,对试验数据的有效管理和分析至关重要。基于丰富的技术经验和软件基础,恒润科技提出了试验数据管理与分析系统。         恒润科技试验数据管理与分析系统作为综合系统试验环境的一部分,可有效支持综合系统试验各阶段工作,可对试验大纲、试验用例及其执行记录、试验日志和试验数据文件等多种形式的试验数据进行有效的处理、存储、查询和备份,并可按试验要求生成试验报告等相关的文档。         其系统功能组成及对外接口关系如下图所示: 产品功能 •   项目管理:提供新建、修改和删除项目及项目成员管理等功能; •   试验项设计:可新建、修改和删除试验集、试验项、试验步骤; •   试验规格定义:可定义参数字典用于说明解析试验数据,可定义运算处理规格用于试验数据自动处理分析; •   试验项执行及日志记录:按已定义试验步骤执行并生成相应试验日志记录,可提交问题和差异报告。 •    试验数据处理与绘图:提供全面数据处理功能,包括:     ♦   有效解决海量数据(大小达到GB级、多种格式)的数据文件的读写与处理;    ♦   提供野点剔除、漏点处理、数据截取、去除趋势项等预处理功能;    ♦   提供曲线、列表、饼图、柱状图等多种数据绘图显示功能;    ♦    基于数据绘图提供数据对比(人工对比或基于规则的自动对比)、修改(加减乘除等常用数学运算)和导出功能;    ♦   提供高/低通及带通滤波、傅里叶变换、回归分析等处理功能。 •    试验报告生成:可对所选择试验记录和数据图表,依据模版生成报告文档; •    试验数据检索:可进行试验用例检索和试验数据文件检索; •    试验数据备份:可实现数据库和文件库手动备份或自动备份; •    版本和基线管理:可对结构化数据及试验用例等进行全生命周期版本管理; •    权限管理:可基于用户、用户组和角色灵活设置对试验内容的访问权限。 产品特点 •    可扩展平台框架:基于插件的软件架构可灵活扩展新应用功能; •    多用户并行设计:支持多用户对试验数据的并行处理和同步,保证数据的一致性。 •    无缝集成MATLAB:可无缝集成MATLAB各专业工具箱函数; •    流程自定义:提供数据处理和算法节点库,可由用户自主搭建复杂的数据处理流程,运用Matlab或Python等主流脚本语言编写数据处理算法; •    工程应用经验算法库:多年应用积累振动/噪声/冲击/过载/压力/温度/热流/应变/速度/高度等各类数据的处理算法可供选用。
  • 热度 1
    2016-4-29 15:27
    215 次阅读|
    0 个评论
    怎样判定芯片的真伪--CECC的建议 概述:通过外观检测,化学腐蚀及物理显微观察、简单电性能(管脚一致性对比)等方法,来检验鉴定器件是否为原半导体厂商的器件。 检验的内容: A、货品外包装、湿度标示卡、器件日期批号等检查确认及记录 B、外观检测,器件的表面状况、印字标准、重要标志 C、器件管脚的完整性、力矩扭矩、氧化程度、可焊性(必要时) E、开封去盖,高倍显微观察器件内部晶粒状态,辨别器件是否为仿造冒牌产品(冒牌产品可能性能可以达到原厂标准、也可能不达标) F、微线路显微拍照分析显微拍照分析,辨别器件的表面印字是否与器件内部晶粒印字一致。(虽然型号相同、功能相同,但不是同级别的器件,以低级别的替代高级别的) G、X光机透视器件内部状况(可选项) H、简单的电性能的检测,参考原厂的规格书,使用简单的仪器对管脚一致性进行检测   联系人:罗**    电话:13425156498     电话:0755-86168546 / 86168847 /86169158**转809 邮箱: sales09@cecclab.com /  网址:www.cecclab.com MSN:assit@cecclab.com / Skype: ictest  QQ: 2650 171 809   地址:深圳高新技术产业园中区科技中二路软件园4栋311   帖子更新不一定很及时,如有需要,请直接来电咨询,谢谢!
  • 热度 1
    2016-4-12 15:47
    237 次阅读|
    0 个评论
    相对于传统的数据库应用,大数据分析具有数据量大、类型多样、价值密度低、处理速度快等特点,采用对所有数据进行收集、分类、处理和整理,并为企业经营决策提供有应用价值的信息。大数据时代给物流企业信息化带来的最大挑战,是如何通过大数据分析提升自身的物流服务水平。物流行业与材料供应商、产品制造商、批发零售商、消费者紧紧地联系在一起,所涉及的数据量极大且具有一定经济价值。而应用大数据分析恰恰能对这些数据进行快速高效的处理,得到准确的具有潜在价值的信息,对物流行业的发展具有强大的推进作用。   2015年的“双十一”,淘.宝物流的订单相比2014年同期接近翻了一倍,但是整个物流体系运作却非常顺畅,没有出现以往的爆仓现象。原因何在?整个“双十一”期间其商品及商品在页面上的位置,都依靠算法来筛选。大数据是变量,算法则是规则,设定什么样的规则,就收获什么样的结果。作为淘.宝和天猫物流支撑体系枢纽的“菜鸟网络”,根据快递公司开放的物流数据,结合天猫和淘.宝的买家预售、浏览、加入购物车、店铺收藏等行为,以及商家的备货数据,给物流合作伙伴提供数据预测。越来越精准的数据分析与预测,使快递公司在应对上更加准确和从容。   大数据的变革力   大数据技术的战略意义在于对已掌握信息的专业化处理和价值挖掘,并分析市场中长期发展趋势等。而随着物流行业对大数据应用的逐渐深入,未来物流行业获取的数据已不只是行业内部信息,还包括大量的外部信息。通过对这些数据的判辨,使得物流企业可以预测性地为每家客户量身定制个性化、差异化服务。   大数据分析可以帮助物流企业了解行业发展动态。目前,物流企业面对的是一个高度竞争、瞬息万变的市场环境,许多运输空载的问题就是由于物流企业缺少通过数据分析和对未来市场做出预判,只看到眼前的业务增长就盲目增加运力和仓储面积。当市场出现萎缩、业务量下滑的时候就会产生大批的富余运力和空置仓库,从而导致物流企业的亏损。通过对大数据的分析,物流企业就可以对未来市场和竞争对手的行为做出一定的预测,及时调整发展战略,避免盲目的资产投入,以减少损失。   大数据分析可以帮助物流企业增强客户的忠诚度。对于物流企业来说,分析客户的行为习惯可以将他们的市场推广投入、供应链投入和促销投入回报最大化。利用先进的统计方法,物流企业可以通过用户的历史记录分析来建立模型,预测其未来的行为,进而设计有前瞻性的物流服务方案,从而整合最佳资源,提高与客户合作的默契程度以避免客户的流失。物流企业不仅可以通过大数据挖掘现有存量用户的价值,还可以通过数据更高效地获得新用户。大数据技术正革.命性地改变着市场推广的游戏规则。通过推动信息交互,推送给客户服务调整、价格变化以及市场变化等信息,不断满足客户的需求变化。在互联网背景下营销将不受时间、地点的限制,也不再只是信息单向流通。更大的不同是,从接触客户、吸引客户、黏住客户,到管理客户、发起促销,再到最终达成销售,整个营销过程都可以只在信息交互中实现,通过了解用户行为进行精准营销。   大数据分析可以提高物流行业管理的透明度和服务质量。大数据分析通过物流信息交流开放与信息共享,可以使物流从业者、物流机构的绩效更透明,间接促进物流服务质量的提高。根据物流服务提供商设置的操作和绩效数据集,可以进行数据分析并创建可视化的流程图和仪表盘,促进信息透明。有世界知名物流企业目前正在测试仪表盘,将其作为建设主动、透明、开放、协作型公司的一部分。公开发布物流质量和绩效数据,还可以帮助客户做出更明智的合作决定,这也将帮助物流服务提供方提高总体绩效,从而提升竞争力。   大数据分析可以优化物流企业盈利方式。通过建立物流行业网络平台和社区,平台可以产生大量有价值的数据,提供宝贵的数据并汇总物流行业客户的消费记录,进而进行高级分析,最终提高物流需求方和物流服务提供方的决策能力。平台的用户数据分析都是实时进行更新,以确保用户行为预测总是符合实际用户需要;同时,动态地根据这些行为预测来设计一些市场策略,市场扩张的速度将取决于物流行业大数据采集分析发展的速度。可以建立全国的客户.数据库,提供准确和及时的物流信息咨询,将会大幅提高公司的知名度和盈利能力。   找准发力点   对于物流企业来说,拥抱大数据只是时间迟早而已。面对竞争激烈的市场,如何快速适应变化多端的市场环境,利用智能筛选分析技术挖掘隐藏在海量数据中的信息价值,来支撑和创新业务模式,将成为物流行业转型升级的关键所在。   “大数据+物流配送方案优化”模式探索。大数据涵盖了许多高新技术,主要包括大数据存储、管理和大数据检索使用等技术。这些技术对物流行业发展的各个环节都有着重要的影响。如采集信息端中的识别、定位和感知,传输信息中的移动互联网技术,以及数据的应用和开发方面,将会出现越来越多的数据中心。通过在这些环节中对大数据的充分利用,物流企业可有效管理公司员工,快速制定出高效合理的物流配送方案,确定物流配送的交通工具、最佳线路,并实时进行监控,以降低物流配送的成本和提高物流配送的效率,给客户提供高效便捷的服务,实现双赢。   “大数据+互联网供应链”模式探索。互联网时代背景下的物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。大数据的使用将整个供应链系统的业务和管理流程进行再改造,从而提高客户体验。大数据时代的智慧物流有许多新的发展,但始终还是会围绕网络和流程这两个物流的基本问题发展的。数据挖掘和建模对企业流程的优化可以渗透到大部分环节,可以有效地提高物流企业作业的效率、降低人力成本、提高资金的流动速度。小米科技公司与顺丰速运公司的合作就是一个典型的案例。2014年4月8日,小米官网接受的订单数为226万单,当天发货订单20万单。顺丰的信息管理与小米的WMS系统(仓储管理系统)实现了实时对接,出仓订单一旦生产出来,数据会直接进入顺丰的系统,同时使用电子运单的方式,简化了交接手续和减少了中转次数,做到实时提货。   “大数据+物流个性化服务”模式探索。大数据的核心价值是服务,充分利用物流业大数据,针对不同个体能够提供其最及时需要的服务。大数据让物流企业为每个客户量身定制符合个体需求的产品和服务,从而颠覆制造业和商业的既有模式。在大数据时代的背景下,掌握了数据就相当于掌握了机遇。通过打造物流数据应用平台,利用物联网、云计算等技术,建立数据仓库,使用数据挖掘等技术来筛选有效客户.信息。在此基础上,对信息进行分析、整理与分类等操作,并将信息共享给商务企业、仓储企业、第三方物流服务商等,使整个供应链能够根据信息对客户需求做出快速反应,以此有针对性地开展个性化服务,让消费者真正得到更多便利,从而提高客户满意度,给物流企业带来新的业绩增长点。   “大数据+物流信息化”模式探索。企业实现物流信息化,能最大限度减少人工的误操作、提高拣选配送的效率、降低物流成本。通过计算机网络管理为基础的物流平台,突破原有的发展平台局限,整合公司资源,细化物流环节,规范业务流程,实现物流环节的高自动化、智能化,从而节省公司运营成本,提高服务能力和水平。目前,我国物流发展不是很乐观,发展速度缓慢,难以实现规模化,但随着工业4.0和电子商务产业的发展,我国应大力推动物流行业的互联网化发展,帮助物流企业不断地进行改革和创新,提高物流企业的服务质量,以促进我国现代化物流的全面发展。另外,从行业协会和相关政府职能部门的角度还需成立数据管理相应的机构,制定相关流程、制度、规范。数据管理体系在投入运作前,必须进行需求分析、规划、设计,确保所设计的管理体系是切实可行的、能落地执行,给行业的发展带来质的改变。   物流新未来   在当今快速发展的时代下,物流产业的发展离不开云计算、大数据及物联网等综合运用,这已成为大势所趋。未来物流产业的发展不仅如此,它还将实现物流信息化、管理自动化(获取数据、自动分类等),将各智能终端与互联网连接,同时增加各物流终端的自动化程度,形成智能化、自主化的流程,减少人工干预等,形成网络集成管理、全方位的智能化功能等体系,实现物品的自动识别和信息的互联与共享,真正实现智能物流。   大数据作为一种新兴的技术,它给物流企业带来了机遇也带来了挑战,合理地运用大数据技术,将对物流企业的管理与决策、客户关系维护、资源配置等方面起到积极的作用。物流企业最终成为数据驱动型企业,是企业在大数据时代进一步发 展的必要条件。因此,不论是优化现存的业务,还是发掘新兴业务模式,大数据和新的数据技术史无前例地为物流企业提供技术支撑。    北大总裁班 学员吴军认为总之,结合互联网、物联网的供应链管理是物流发展的必然趋势,也是实业经济发展的必然,是改变经济模式的利器,通过信息技术实现商流、物流、信息流、资金流的一体化运作,使市场、行业、企业、个人联结在一起。同时,大数据也推动着物流的变革,而这个变革时期也必将派生出更多的发展机会,比如平台整合、企业联盟、跨领域企业重组等。我们需要转换思维角度,在大数据的浪潮下,无论是物流还是其他行业,都有必要进行大规模的整合和改革。
  • 热度 11
    2014-1-10 12:25
    2226 次阅读|
    9 个评论
    分析下面的电路. VG1是三角波,参数:3V,5KHz   一目了然,在二极管非理想情况下,这是一个自举电路,电平上移【3-Vd】V。Vd为二极管导通压降。 本人才疏学浅,一直不太明白这个电路的输出波形,在网上搜了一些,都是只言片语,讲得不甚了了,故写此文,以供各位探讨。 为了说明这个电路的输出波形,需要复习两个概念。 电路理论中,二极管导通后,两端的压降就会是固定的Vd,这个压降成为钳位电压,它就像一个钳子一样,把两端的电位差牢牢固定住。 电容器是定义为可以保存一定电荷量的电路元件,根据形状距离材料的不同,电容器的容积也不同,由于电荷的流逝需要时间,电容的充放电需要时间,故而电容上的电压差是不能突变的。 清楚了这两点,就可以开始分析这一电路了。 首先,假设电容上没有电量,三角波从0开始增加到3V的过程中,电容两端的电压会保持同步,故而此时电容上没有压降,电容通过二极管充电,等效为短路; 然后,当三角波从3V下降到0V时,电容经过二极管放电,等效为短路; 随后,当三角波从0V下降到二极管导通压降0.8V时,由于 二极管的钳电位作用 ,电容右侧电位会保持在0.8V不变,此时随着三角波幅值的下拉,电容两端出现了压降,这个压降在三角波的幅度达到-3V时达到最大值【3-Vd】; 最后,当三角波从-3V逐渐回升到3V的过程中,由于 电容两端压降不能突变 ,这一压降得以保持,电路的输入得以举高,上升幅度为【3-Vd】。 实际输出如下图【TINA 9 仿真】:
相关资源
广告