标签: 充电电费价格

    在深圳街头看到如此多的电动的士，这也是全国各大城市中，深圳独有的一道风景。但是大家知道，深圳电动的士充电费怎么收？续航到底是多少？深圳为什么要大力发展电动的士呢？   昨天深圳的一辆比亚迪电动刹车被宝马追尾，结果反而被乘客爆打，引发全鹏城市民的关注。的哥公司所在的鹏程电动出租车公司表示：“我们不会接受私下和解，要还被打司机一个公道。”对于鹏程电动出租车公司的表态，小编表示非常的支持与认可。   其实追尾事故简单报个保险就能解决的事情，发展到动手打人确实不应该。现实中，深圳电动的士在路面上的行车口碑，却也并不算好。原因可能是e6电动车的加速性能确实太强，本人就经常在驾车的时候，遇到过被e6超车挤道的情况。当然，被e6电动汽车欺负和的哥被宝马司机朋友暴力攻击的事情不能放一起讨论，本人完全支持的哥司机走法律程序，追讨正义公道。   话说上周五深圳暴雨，本人也打了一辆e6电动的士，跟的哥请教了一下目前新能源汽车司机们都很关注的电动汽车的充电费以及续航的问题。的哥都一一作了回复，不能算是BYD官方回复，仅供大家参考。   关于续航：   1、）最早上市的e6的士车的续航号称200多，结果的哥行驶到160-180公里就要去充电。所以当时大家看到的e6的士都在福田中心区活跃，其实是续航与充电限制了活动范围。   2、）现在新的e6的士的续航超过了四百公里，的哥通常的续航都在350以上。我认为是两方面的原因，一性能确实提升了，包括电池技术与电源管理方面的技术都提升了；二是充电桩多了，司机不需要保留太多的电往充电回程路上赶。   现在越来越多的比亚迪K9电动大巴上路了，这些大巴士都是全天候行驶，没有发现半路没电停在路中间的情况。   关于 充电电费 ，的哥是这样回复的：   1、所有的哥的充电都要交电费的，没有业界传闻的电动的士可以免电费一事。   2、电费也分为谷电价和峰电价。但是都会比家庭用电要贵好多，例如峰电就要1.70元/度！以e6快充充满57度电为例，充一次大概是在96.9元。但上原来电池里并没有完全放空，应该会在90元电费。行驶300多公里，每公里3毛多，并不会比目前低油价时期的汽油车燃油成本低太多。当然，如果是谷电充电，则是7毛左右一度，这时候的成本就会是35元，每公里一毛多，比汽车车可省不少。   笔者从相关资料查到的价格是：为了推广电动汽车,深圳市供电局对在充电站充电的电动汽车,实行了峰谷电价,谷期(23:00至次日7:00)电价为0.2495元/度,其余时间段为1.0064元/度。   可以看得出来，停车场的充电价格并没有按供电局的价格收费，应该这是停车场包含了停车费在内，还是由市场自由定价，希望业内朋友报个料吧。   3、为什么的哥不选择在家接自己的线充？的哥讲了原因：因为家里充虽然谷电价格很便宜，只有3毛左右，但要充10多个小时才能充满，的士车要不停地在路上跑，只能选择快充。   基本上我们也看明白了，现在国际低油价的时代，国内为什么要保持油价高位运行。如果国内油价真的像出口油价1.5元每升，百公里7升油的的士车的用油成本只有10.5元，那么电动的士则完全不会有任何市场存在的必要！   保持高油价，表面上看是保护了环境（事实上也确实是对城市空气有好处吧），实际上就是在保护所有国内投入了大量资本的电动车企业和电池企业。