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    2015-7-30 16:22
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           这个事情还是从头说起吧,黄同学搞这个电动车,大约是改了一辆二手酷派之后开始宣传的。跑了几百米,然后亮了一张设计图,就要造车了,时间应该是一年前。   我关注这个事情,是当时我在知乎关注的一个媒体人发了他的消息。我在知乎挂的签名是“懂点消费电子和汽车”。这些领域关注都有段时间了,写过一些东西,对于怎么造车好歹有点基本的概念。     所以,看到黄同学有个图就想要造车这个事情,还是惊呆了。恩,2014年,创投大跃进还到今天这么疯狂。什么身价6亿的哈佛天才还没敢出来。所以,当时看到这种设计个游戏图就敢造车的行为还是很超出认知的。   然后就找了黄同学的一些资料,恩,黄同学从上学的时候就不消停,干点什么都恨不得全世界都知道。我在知乎回答的内容,其实一年前都写过。   这次, 我扒完了黄同学,一个黄同学以前的合作人主动加了我,告诉我,这两天他被刷爆了,都问是不是他把黄同学的历史抖出来的。   我2014年写的文章还是相对比较客气的,全文如下:   一、引子   今天在媒体上看到一个要山寨特斯拉的新闻,还发在大媒体,然后各家转载。大意是一个传媒大学的文科生黄同学要山寨特斯拉。   看了一下内容,这位传媒大学生之前涉足了5个互联网项目,然后去年10月决定造车。拿了300万的风投,买了两辆现代轿车,号称用铅酸电池改了能跑的车。然后就是一堆互联网思维的名词云云。   有意思的一个细节是,创业没钱是不行的,所以我给员工2万的工资,来的人大多是互联网企业,还要做车机OS云云。   因为我个人对汽车和消费电子行业都有一定的了解,我知道造一辆传统汽车和一辆电动车的过程有多么复杂,感觉这条新闻不是很靠谱。整篇新闻只有一个图,所以就去搜索了一下。    二、一段访谈   首先,我去搜索看了一下主页,发现没有内容,是正在备案中。但是域名申请了,网页还没做有点说不过去,去年 10 月到现在有段时间了,按照黄同学创办公司的节奏,这段时间一个公司的生命周期都结束了,不应该啊。   看到这位老兄开过几个网站,我去搜了一下这个老兄的名字,结果这个老兄还是很有点意思的。   在不同的网站能搜索出来不同的结果。我们来看一下。   黄修源,2009年毕业于中国传媒大学网络传播专业,大二时创办了“俺自己电子杂志专卖网”,大四进入豆瓣网担任兼职设计师,毕业前,番茄树正品鞋购物网站正式运作上线。   这是2009年一个采访的信息,里面提到:   刘思伽:第一个创业的项目其实是做一本电子杂志,给我们介绍一下怎么想到要做这个项目的?   黄修源:当时的时间是这样的,看到……它刚被Googe收购了,16.5亿美金,所有的web2.0都会觉得做分享是未来的趋势,当时我们就想说电子杂志那个东西很好,能不能做一个平台,大家所有人都能做自己的电子杂志传上来,别人也可以在这下载。当时觉得挺好,然后当时就做了。   黄修源:对,当时我有个机会见到高冉,他跟我讲说,这个东西做不成。当时我们就很有激情,就有当头一棍的那种感觉,特别特别沮丧,那一天觉得特别难过。   刘思伽:你有没有跟他辩论呢?你觉得能做成。   黄修源:我跟他讲了,我说我觉得这东西可以。然后他说,那你试试看吧。但是他之前的话已经说得很冷了,就很受打击。   刘思伽:文章当中这么写的“我走到宿舍,眼泪哗地就流了下来”,是吗,脑子里很乱。   黄修源:对,很乱。   刘思伽:从那以后还是坚持了一段时间。   黄修源:对,我们坚持了一段时间,坚持了差不多一年,可是我们的流量一直不高,然后来的人很少,后来没有办法就停掉这个东西了。   刘思伽:停掉的时候是什么日子?   黄修源:应该是08年五一的时候,我们就发了一个公告,说从今天开始我们不更新了,我们之前想错了,但是我们还会找到合适我们的项目继续创业。   黄同学的第一个项目看来是没有得到投资,于是就有了第二个。   黄修源:一开始是想卖化妆品,但是我遇到了(篱笆网)他们的一个创始人,他们现在的首席运营官叫徐江涛,我就跟他说想做化妆品,他当时跟我说做化妆品做不到,隔了好几天我跟他说,你看做鞋可不可以?他说鞋的话,我还能想出不可以的地方,你可以试一下。然后当时我们就做了这么一家网站。   黄修源:豆瓣整个网页非常好,而且流量很高,你做了一个设计能够让好多好多人都能够看到,这是一个很有成就感的事情,而且今年年初的时候,我爸还跟我说,你要不要看一套房子,在北京买一套房子然后就生活下来了,其实在做番茄树之前,那段时间我看过几套房子,考虑说认真找一份工作,在豆瓣就这样继续工作下来了。   刘思伽:爸爸妈妈,家里的家人都支持你这样的选择吗?   黄修源:其实我是先从豆瓣辞职以后才告诉我爸,才打电话说,爸,我辞职了。   刘思伽:到现在也没有买房子,是吗?   黄修源:没有,全部拿来做番茄树了。   刘思伽:你用买房子的名义把老爸手里的钱骗过来了。   黄修源:也没有。   刘思伽:然后继续投资自己的网站了。   黄修源:这不能叫骗,因为我跟我爸讲说,我们现在想做那么一家网站,买房就先缓一缓,我爸说你已经辞职了,这也没有办法了,他说家里能支持你的肯定能支持一点。   刘思伽:没有语重心长地叮嘱你你一些什么?   黄修源:没有,他打电话很火,其实。   这是黄同学毕业后真正一次创业,把家里买房子的钱投到了电商网站上。   三、创业历程   第一次那个电子杂志,其实网络文库上有一段2007年金色年华发表的文章,把黄同学的电子杂志作为大学生创业代表。这个虽然不盈利,但是没花多少钱,还坚持了一年。   第二个电商的命运悲惨一些,我没有找到网站,但是搜索到了一篇文章《B2C之番茄树停止运营的必然性》,这是2009年10月份的文章。看来黄同学这笔创业比第一笔倒的更快。   黄同学后来的项目还有“一首歌”,应该是个音乐网站,遗憾的时候百度搜索不到什么东西了,只有爱活里面有一篇文章。《“一首歌”创始人黄修源:给用户最好的音乐体验》,爱活网发文的价格是很贵的。传媒大学毕业确实知道传媒的作用,这个网站也拿到了风投,可惜现在这个网站搜索不到了。   之后是一个视频网站——积木网,这个还能搜索到,不过看视频的点击量比较可怜。   从项目看,黄同学从“一首歌”开始成功的拿到了投资,但是能做起来盈利的还没有,团队基本也是那批人。   黄同学还有一段访谈:   那是我最痛苦的时候:你第一个觉得可以做的想法,被自己否定了,不知道做什么。那段时间,每天下午去地坛自己静一静;清晨5点才睡着,6点钟就会醒,这种状况持续了一个星期。有时整夜睡不着,第二天也全无困意,去把36氪所有文章翻一遍,整日整夜想项目:因为所有人都在那儿闲着,没有事情可做,我们不知道做什么,非常焦虑。   这是在做视频网站之前说的,后来焦虑的结果是去做了视频网站。现在去做特斯拉,不知道是不是36氪翻出来的。   汽车要做比网站难多了,不过宣传手法是通用了,所以我看到了新浪科技的文章,去搜索,就有了这篇文章。    四、娱乐化的风投圈和创业圈   风投上市这张饼是不错,但是真正要吃到不容易。天使轮可以随便来,到了A轮B轮就要看业绩了。像汽车之家、小米这样真赚到利润,交上税的并不是很多。   现在投资和创业都进入到了一个娱乐化的怪圈。你要获得投资,有什么技术,有什么积累不重要。而是要有足够的噱头。   这两天谷歌收购了智能家居企业,就一大堆智能家居的项目去给风投看;过两天阅后即焚热闹,就一堆类似的APP出现去找风投;特斯拉热闹,创业者就去做特斯拉……   大家也都盯着几个网站,创业者琢磨,我出什么项目,风投能喜欢,能给我投钱。风投决定的时间往往很短,看团队看人看热点差不多的就给钱。   为了风投而创业,拿到钱就行成了创业者的目的。这个项目的盈利前景如何?反正互联网你得烧钱,不烧钱哪有未来?   创业者团队自身的积累,对行业的了解,行业是不是真的有前景。这些东西在快餐化和娱乐化的创业投资中反而被忽视了。   汽车之家成功,它的进入时机,媒体经验(PC数码和汽车其实有很多相通之处,一个PC发烧友很容易转变成为一个汽车发烧友)都有优势。小米成功,离不开雷军七人团队的阅历,经验,人脉。   行业有机会、团队靠谱,成功的概率大一些。娱乐化、博眼球、创业者绞尽脑汁跟热闹,猜测风投喜好,钱用来在各种媒体发文博投资者眼球。投资者不研究行业,跟着眼球投资,这种娱乐化风气对创业投资都未必是好事。   这种乱象持续久了,投资者不会一直人傻钱多下去,投资会越来越谨慎,而真正靠谱的创业者获取投资就会越难。风投本身是鼓励创新的制度,如果这种制度被异化了,鼓励创新的作用也就没有了。   当时写,就对风投这种劣币驱逐良币的现象表示了担忧,不知道黄一孟老板投的时候,看没看到这篇。   后来,黄同学在知乎拉到了黄老板,这个事情我是知道的。然后就是这两天的撕逼大战了。   其实,我对黄同学的态度是一致的,知乎提到黄同学的问题不少,我经常有回答。这次黄同学搞发布会玩的有点大,我就多写了点。   一辆车,哪怕是电动车,也是众多零件组成的,特斯拉的零件还是比较特殊的,一辆车拿上来,哪些零件用了特斯拉,哪些没用,一拆变知。   黄同学是不是加拿大回来的,不好查。况且就是加拿大回来的,现在留学的这么多,你在不在哈佛的名单上,有没有同学,也不难查。   你的团队一共40几个人,几个是程序员,几个是做UI的,汽车专业的一共几个人,这几个汽车专业人几个是应届生,你这个团队的人有几个有驾照的?哪年才拿到的驾照?到底有没有汽车供应链的人?你在上海又不是没招过人,一查简历清清楚楚。这些人谁能干什么,他有前同学同事,一查清清楚楚。   有个游侠的合伙人和我讨论了半天,底盘自己设计这个话被底下汽车行业的笑话,我说句公道话,他对汽车底盘是什么概念都不知道,所以才会这么说,你们笑话他是不公道的。   一个ColorOS团队出来的,你负责UI行,手机硬件你都不靠边,负责汽车硬件,电路底盘都涉及。那李紫贵是不是能造飞机了,张璇兄和刘总是不是能造一加火箭了,做什么一加手机?   黄同学在某次**上大谈超跑的弱点,然后被开这款超跑的大佬打脸。搞了这个项目,黄同学终于换了奔驰C。   昨天,微信看了篇文,叫《一个月前,我绝不敢把“无耻”用在创业者身上》,有点意思。毕竟忽悠风投的成本低,收益高,而且大概率找一圈,碰上一个仗义的或者有特殊喜好的(黄老板就挺喜欢电动车),一本万利。   昨天看风投的问答,说黄一孟老板投这种项目未必是坏事,可以千金买马骨,这种项目都给钱,好项目自然就来找他的,我其实是给黄一孟做广告了。   我这两天在和一个本地搞智能硬件的朋友聊。这位是技术类外企混了十多年,自己卖了两套房子当启动资金,拉了人马搞创业,有产品有市场有现金流水,讲故事当然也有。   他的前同事拉到了雷军的投资做了一款目前大家都知道的智能灯,我感觉他做的东西比智能灯靠谱,类似的项目也拿到过风投。这位老兄下周准备进京融资,不知道能不能碰上黄老板这种痛快给钱的。   万众创新这个事,还是希望别劣币驱逐良币,资本反正都是退出盈利,虽然不赚钱的项目资本也可能退出,为啥不投点对社会有益的呢?  
  • 热度 20
    2015-7-28 09:27
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    我们先从游侠电动车创始人黄修源同学谈起。 恩,他传媒大学毕业以后不找工作,和几个同学利用这两年风投钱好拿的机会来创业。   前后,创业了5、6个项目吧,没有一个坚持过1年的,基本是风投的钱花完了,上36kr看看什么项目新,能拉到风投,就搞个商业计划书再来一轮。 给自己和同学开很高的工资,把风投的钱烧掉,其实比找工作好。 这个游侠电动车大约是1、2年前,黄同学看到特斯拉的灵感,然后把这个创业n次的团队转行搞电动车。 一开始是给一辆现代酷派换上电机,跑了几百米,然后拿着这段视频开始融资。 最近这批投资好像就是在知乎拿到的,然后这个钱真买了一辆特斯拉来拆,包括今天这个发布会。   恩,发布会上的车,大家仔细看一下照片,和他3D设计那个车是完全不同的,除了前脸尾灯有点类似,为什么呢? 这辆展出车与特斯拉非常类似,特别是侧面,只是前脸与后尾灯有改动,我认为这是一辆特斯拉的改装车,内饰原先估计没动。 补充:游侠电动车的同学给我看了一组他们装配的图片,内饰确实是动了,我的原文估计错误。 游侠电动车的同学称车也是自己的,但是没有提供车身钣金件来源信息,也没有提供底盘,电池,电机,电控的图片,给我的前图有两个白盒子。我以为是电控,但是答复说是氛围灯。 就对方提供的信息,我还不能改变之前的判断。底盘,车身,电机,电池组的来源问题。 目前无争议的是这个样车用了特斯拉的一些零件,问题是用了哪些,用了多少,改了多少。这个有待更多信息,从目前看到的图片判断,可以确认内饰是改动的。增加了一些氛围灯也可以确认。 按照游侠自己的说法 电池组和电源管理是自己设计,供应商供货 汽车底盘是自己设计,供应商供货。 车架自己设计,供应商供货 电机、MCU,VCU,BCM与供应商联合研发,供应商供货 内外饰自己设计,交付不同供应商生产 中控仪表盘,自己选方案,制作电路板,系统自己研发 内外饰电子器件有自己研发,也有供应商 总装自己完成 到目前为止,只有一辆车 游侠的同学非常真诚的说以上都是事实,但是我个人对于肯给只订购一辆样车的厂做供货这个事情还是比较疑惑。联合研发这个事情更是超出了我的想像力。 各位汽车行业的人事可以对游侠的说法自行判断。   近期给他们投资的好像是一个做网游的,投的钱也不太多。买辆特斯拉改改,做几个PPT,开个发布会后是够了。 别说造一辆原型车,造个像样的模型都未必造的出来,所以直接摆上去一台特斯拉。 恩,黄同学传媒大学毕业,传播还是搞得不错,以前黄同学搞的五个项目,每一个项目,我一搜索,都能在雷锋网、36K,钛媒体这些地方找到软文。说明媒体关系和宣传还是不错的。 这次,大家搜搜游侠电动车,不少地方都有,网游老板投资还是立竿见影的。 恩,模型做做,文字编编,说我用什么电池,什么电控,其实花不了几个钱。网游老板的投资够。 但是国家对电动车造车是有资质的,冲压一个线,就不是网游老板能解决的。而且真要造出一辆原型车,经过正常的测试,就要烧不少钱。不用说量产的问题。 黄同学带着几个一起毕业的同学,看到36kr的特斯拉之前,未必摸过电动车,要学习恐怕要很长时间。,即使能招聘到汽车厂的人,没钱也是不行的。 不知道这轮传播,能不能拉到下一轮投资。 从理论角度,这个项目完全就是个拉投资,维持团队生存的项目。 从黄同学的角度,维持住,能给团队开出工资就是胜利,以前5个项目都是这么过来的。 但是,这个东西真能造出来车距离还是很远,下一次能买辆特斯拉把外观内饰都改出来,上路跑就不容易。 说到把零件攒成车,投资充足的情况下,2017年能不能干出来都是问题。况且投资还未必到。量产没谱。 这个项目还是个资本运作,指望车的筒子们不用报太大期望。